Servoupravljač je, primjerice, u gradskom prometu ugodno lagan, dok pri višim brzinama nepotrebno pruža prevelik otpor u namjeri da prikrije neadekvatnu komunikativnost, odnosno nemogućnost pružanja povratnih informacija s ceste.

Dijamant je superiorniji u odnosu na silicij koji se trenutno upotrebljava jer sklopovi temeljeni na njemu potencijalno mogu raditi na višim brzinama i uz nižu potrošnju.

Uglađenog rada s okretnim momentom od 340 Nm, dovoljno je suptilan za gradsku vožnju, ali istodobno vrlo moćan za ubrzanja i pri višim brzinama.

Ma u kom se režimu nalazili i što god od ovako složene " petice " zahtijevali, čemu svakako pogoduje i značajni okretni moment, potrošnja je, unatoč velikoj karoseriji koja pri višim brzinama zna utjecati na povećanje šuma vjetra i njime inicirane buke, iznimno niska.

evo još nekoliko ideja. kada vozite automobil, vozite ga neagresivno u što višim brzinama, izbjegavajte nagla kočenja i ubrzavanja, vozite malo sporije, npr po autocesti oko 110 km/h. možete uštedjeti 10 - 20 % samo ako pazite kako vozite, s vremenom se možete zaista izvježbati i disciplinirati.

A na višim brzinama? 100 mph (160 km/h) do 120 mph (192 km/h) traje 1.8 sekundi, a McLarenu treba opet pola sekunde više.

Međutim, situacije koje zahtijevaju više snage i traže odlučniju reakciju na papučicu gasa povlače paljenje benzinskog motora, čiji je rad pri višim brzinama i dalje prebučan.

U zadnje vrijeme mi se prilikom pretjecanja i naglog dodavanja gasa u višim brzinama događa da se na sekundu naglo poveća broj okretaja (za cca 500).

U Low modu, sustav nudi visoku razinu podrške i olakšava manevriranje, medium mod nudi više kontrole pri višim brzinama, dok je High mode ultimativni program za entuzijastične vozače.

Na nižim i višim brzinama nema vibracija.

Sindrom ' biciklističkog koljena ' (Pateloofemoral pain syndrome) kojeg karakterizira bol iza čašice koljena, može biti prouzrokovan vožnjama po brdovitim terenima, u višim brzinama ili presporim ritmom.

Električni servo upravljač je odličan, dovoljno lagan za okretanje kotača dok vozilo miruje, a opet dovoljno precizan i ne prelagan pri višim brzinama, osobito u uzastopnim zavojima.

Kod ubrzavanja (i na plin i na benzin) pri nižim okretajima auto lagano trokira, dok se pri višim brzinama i međuubrzanjima taj problem trokiranja još više primjećuje.

Pri višim brzinama malo koji drugi automobil u klasi nudi udobnost u vožnji kojom se može pohvaliti ovako opremljeni C5. Neovisno o tome vozili se po otvorenim ili autocestama, sve neravnine svladane su s lakoćom kao da ih uopće nije ni bilo.

U odnosu na staru Fiestu, novi model će pružiti viši standard kada je u pitanju oprema, tako će na primjer svi modeli nove Fieste imati serijski električne vanjske retrovizore, a tu je i specijalno podešen električni servo upravljač koji se pri niskim brzinama okreće lakoćom, a pri višim brzinama daje odgovarajuće povratne informacije vozaču u cilju preciznijeg upravljanja i zračni jastuci za koljena, što je novitet u ovoj klasi.

Upravljač je precizan, pri nižim brzinama je dovoljno lagan, ali pri višim brzinama poželjeli bismo da je krući.

Nimalo nevažno, to će moći obaviti i prilično brzo jer Z6 ne pokazuje znakove " umora " pri višim brzinama.

Pri višim brzinama, svjetla se pomiču za 15 stupnjeva prema van i 18 prema unutra u odnosu na smjer kretanja, ovisno o brzini vožnje.

Boxer dizelaš uparen je sa šest-stupanjskom ručnom mjenjačkom kutijom kod koje je prvih pet stupnjeva prijenosa skraćeno, dok je kod šeste brzine omjer produljen s ciljem smanjenja potrošnje i snižavanja buke pri višim brzinama.

Iznenađujuće solidnim performansama pogoduje i pet-brzinski ručni mjenjač čijim pravovremenim radom Jetta pokazuje zrnce agilnosti, a istovremeno nedostatak šestog stupnja prijenosa neće rezultirati povećanom bukom pri višim brzinama.

Pri višim brzinama težište je na usporavanju automobila kako bi se ostvario što nježniji kontakt.

Na ovaj način se pri brzini do 35 km/h može potpuno izbjeći udarac, dok se pri višim brzinama maksimalno smanjuju štetne posljedice udarca.

Upravljivost i stabilnost u zavojima ponekad čak i iznenađuje, a produženi međuosovinski razmak ostavlja smireniji i komforniji dojam pri višim brzinama.

Manjak snage osjetio se tek prilikom pretjecanja na autocesti pri višim brzinama, stoga bismo adrenalinski nastrojenim vozačima i onima koji često putuju radije preporučili jedan broj veći, odnosno jači dizelski motor.

Pri višim brzinama vjetra AIR-X će kontinuirano generirati energiju u manjem obimu (u odnosu na brzinu vjetra) sve dok se brzina vjetra smanji pa će na toj brzini potencijalna izlazna snaga generatora biti maksimalna.

U podignutom režimu vožnje, sa 60 milimetara dodatne udaljenosti od tla (apsolutna vrijednost 240 mm), može prijeći i najveće prepreke. pri višim brzinama, automatska funkcija kontrolnog mehanizma smanjuje centar ravnoteže vozila kako bi se postigla udobnost vožnje i dinamika.

Spomenuti mjenjač je ugodno lagan i precizan te s iznimno dugom šestom brzinom koja pridonosi tišini u kabini pri višim brzinama, ali i postizanju kombiniranog prosjeka od 5,3 l/100 km.

Prvo što primjećujete jest potpuna tišina, odnosno izostanak zvuka motora zbog čega se čuju samo šum guma i vjetra pri višim brzinama.

Zbog relativno visoke karoserije i nekvalitetnih serijskih 13 - inčnih guma nije poželjno pretjerivati, a i pri višim brzinama buka je izražena.

Električni servo upravljač je odličan, dovoljno lagan za okretanje kotača dok vozilo miruje, a opet dovoljno precizan i ne prelagan pri višim brzinama, osobito u uzastopnim zavojima.