" Nova vozačka pozicija donosi mnogo vozačkog užitka.

Vozačka pozicija je solidna, raspored instrumenata i prekidača također, pa jedinu pokudu zaslužuje izostanak audio-sustava sa popisa serijske opreme.

Vozačka pozicija poboljšana je izmjenom kuta stupa upravljača i premještanjem ručice mjenjača odsada smještene bliže vozaču za lakšu izmjenu stupnjeva prijenosa.

Vozačka pozicija je 12 mm niža, a od 14 mm dužeg putničkog prostora najviše koristi imat će suputnici straga.

Odmah nam je dobro sjela sjajna vozačka pozicija, s malim upravljačem, sportskim sjedalima foteljaške udobnosti te odlično pogođenim razmakom do kratke ručice mjenjača.

Konačno dobar izgled, odlična vozačka pozicija, pošten motor i vrlo dobre vozne osobine.

Nekada je, naime, u A klasi vozačka pozicija bila niska u odnosu na podnicu, ali ne i cestu, dok se danas u njoj sjedi nisko u odnosu na podnicu (23 cm), ali i asfalt (48 cm).

Vozačka pozicija je ugodna, no navikli smo i na bolje.

Vozačka pozicija u V40 Cross Country viša je za 40 mm od one u standardnom V40. Dojam moćnosti naglašen je i jedinstvenim Cross Country detaljima kao što su: - Kotači poput onih u Volvu V70, s naplacima promjera do 19 cola.

Povišena vozačka pozicija pruža bolju preglednost, a ergonomiji doprinosi ručica mjenjača smještena na središnjoj konzoli.

Razočaravajući prvi dojam ublažavaju dobra obrada i solidan izgled same plastike, odlična vozačka pozicija te prilično cjelovit paket opreme.

Vozačka pozicija je odlična, a svi su intrumenti na dohvat ruke - od pregledne ploče do zaslona na vrhu centralne konzole ispod koje se redom nižu ventilacijski otvori, komande radija sa CD-om i MP3 playerom do " gumbića " za klimu.

Kao i na prethodnom modelu, vozačka pozicija je izvanredna.

Nadalje, posebno osmišljena vozačka pozicija dodatno doprinosi lakšoj i sigurnijoj vožnji.

Vozačka pozicija je vrlo ugodna, ali je prava šteta što kolo upravljača nije podesivo i po dubini, već samo po visini.

Idealna vozačka pozicija lako se nalazi, a već sama udobna i neprofilirana sjedala dovoljno govore u prilog obiteljske orijentiranosti novog Lancijinog predstavnika.

Vozačka pozicija gotovo je idealna, zahvaljujući opsežnom podešavanju sjedala i upravljača.

Vozačka pozicija je u cijelosti ponovno osmišljena da bi postala potpuno intuitivna i evidentna.

Vozačka pozicija u V40 cross countryju viša je za 40 mm od one u standardnom V40.

Vrlo je prostran, ima briljantni audio-sustav, a visoka vozačka pozicija osigurava mi odličnu preglednost.

Ručica mjenjača je povišena, volan nakošen a sjedala spuštena - čime je optimizirana vozačka pozicija.

Vozačka pozicija pruža panoramski pregled, kako se to i očekuje od SUV izvedbe.

Vozačka pozicija se nađe brzo, jedino će oni nešto niži imati problema sa podešavanjem jer upravljač nije teleskopski.

Vozačka pozicija je povišena, preglednost zadovoljavajuća, a ergonomija na visokom nivou.

Vozačka pozicija znatno je bliža osobnim vozilima nego gospodarskim, a zahvaljujući velikim staklenim površinama osigurano je optimalno vidno polje i dobra osvijetljenost cijele kabine, što zajedno pridonosi osjećaju ugode u vozilu.

Vozačka pozicija je pohvalna, a sve komande nadohvat ruke i pregledno posložene.

Naime, vozačka pozicija je savršena, a sve čari kokpita u zaokruženom su dijelu pred vozačem i središnjem tunelu koji ručicu mjenjača izdiže i drži na pravom mjestu.

Ispravna vozačka pozicija osnovni je preduvjet za sigurnu vožnju i mogućnost izvođenja pravovremenog manevra.

Vozačka pozicija je solidna i za volanom se osjećate kao da držite sve uzice u svojoj ruci.

Kada smo već kod sjedala, valja napomenuti kako je vozačka pozicija povišena i stoga je preglednost optimalna, što je vrlo bitno za vožnju po gradskim gužvama.