Trakcija kotača je na najvišem nivou, a poskakivanje zadnjeg kotača zanemarivo.

Rijetko, dovoljna je trakcija sama bez manualne medicine.

Trakcija je, kao i manualna medicina, izvanredna i u preventivi jer vraća elastičnost diskusima i ligamentima popravljajući amortizaciju.

YWO greška. nije najbrži oni koji je najbrži u speed trapu, najbrži je oni koji pobjedi u trci jer je trka zbir brzina na svim, a ne samo na pojedinim djelovima staze. ko miri brzinu npr prolaska kroz 2 - 3 povezana zavoja di se trakcija pokazuje u svom najboljem svitlu? niko može ferarri bit brži na pravcu (ili npr TR, FI šta su često puta i bili) od RB ali RB je zbog izuzetnog balansa/trakcije brz i kroz zavoje di navedeni baš i nisu. ako misliš da alonso siluje svoj bolid onda ili malo znaš ili mrziš fernanda (mada mislim da je kombinacija jednog i drugog u pitanju kod tebe) pa su opaske upučene od tebe objektivnom o njegovoj objektivnosti smišne.. bar meni. fernando ne kuka o sporosti nego govori točno šta se događa u Q.. u trci je ferarri nešto bolji nego u Q ali drugi govore o njegovim izvlačenjima max, a ne on sam (to ti je tih 120 %) iz bolida jer siti se da je na početku sezone ferarri bija jedan od najsporijih bolida, a fernando je radija čuda sa njim. a to šta ti misliš da je on zna za namjerni sudar piquea pa ga je zbog toga trebali izbacit iz F 1 ka i briatorea (bez 2 t) to je samo tvoje mišljenje koje baziraš na čemu? ženskoj intuiciji?

Akvedukt srebrne vode još je jedna od trakcija, a radi se o 9 km dugom akveduktu kojeg je dao izgraditi portugalski kralj Ivan III.

Trakcija i grip oduševljavaju, pa su ulasci u zavoje pri brzini sigurni, a čini nam se da bi mogli i povisiti tempo.

Francuski su stručnjaci jednim udarcem ubili dvije muhe - elektromotor su ugradili odvojeno, u sklopu stražnjeg diferencijala, pa se po potrebi može uključivati kao ispomoć dizelskom motoru, kad je potreban dodatan impuls snage (kod ubrzanja) ili bolja trakcija (u zimskim uvjetima).

da, da i meni je to čudno. ko bi bija kriv kad bolid nije posložen najbolje šta može u datom trenutku, ako nadogradne ne funkcioniraju onako kako su predvidili, a to je teško otkrit jer usljed kvara podatci koje se dobiva iz zračnog tunela se ne podudaraju sa onima na pisti, ako su grip, trakcija i brzina manjkavi itd? mnogi bi sad kazali da su za to (neuspješan ili manje uspješan bolid) odgovorni konstruktori, aerodinamičari, a zapravo (u slučaju feraria) je odgovoran alonso. kad takav " sklepani " bolid od 3 sezone u timu dovede 2 X do 2. mista (sa zaostatkom za superiornim RB od 4 boda 2010. i 3 boda 2012.) onda zasluge pripisuje sebi i svojoj vožnji.... i gle vraga, sve uspjeva ubjedit da je nadnaravan i izvlači 120 % iz bolida. ma ne čudim se kad nas " obične smrtnike " time izvara ali kad to uspije " prodat " kolegi i suparniku na stazi lewisu koji je prije 2 dana izjavija " Alonso je najbrži vozač kojeg znam.

RB najčešće i nije bija najbrži bolid ali je zato u drugim bitnim parametrima (aerodinamika, trakcija) bija najbolji i tu je njihova snaga. govorit o srići u trci je malko smišno iako je i toga bilo. dodir fernanda i seba je moga obojicu odvest u box no seb je iz toga izaša neokrznut, a fernando on je glupošću tima (a srićom RB) osta na stazi dok se nije slomilo krilo. da je otiša u box izgubija bi nešto vrimena ali bi vjerovatno nešto i napravija jer FI su otpale zbog problema, lotus nije bija na visini zadatka ka u australiji, McL se još traži, a ostali nisu konkurentni ferariu. kiša u Q je svima donekle odmogla pa tu ne vidim sriću samo za RB. i sam kažeš da je RB na kraju Q 3 odlično taktizira, a seb odlično odvozija šta znači da tu nije srića umišala svoje prste. a u samoj trci? jedina je srića šta se nije oštetija sebov bolid posli kontakta sa fernandom (i činjenica da se seb i mark nisu dotakli kad su se borili za 1. misto šta je moglo obojicu ili nekoga od njih izbacit iz trke), a loš plasman lotusa je posljedica loše Q 3 i lošije vožnje (ne ulazim u razloge) kimija i romaina u odnosu na seba šta se odrazilo na njihove P koje su prenjeli u trku.

kimi-fan izgleda da tebi i nekim drugim forumašima je glavna fora da bolid ide npr 400 kmh i onda si siguran prvak vjerovatno pratiš F 1 pa bi onda treba znat da je ferari početkom 2012. bija jedan od najsporijih bolida. kad je bolid spor onda je svejedno vozi li ga alonso, vettel ili lewis. ni RB nije najbrži bolid na gridu (siti se da je od njega znala bit brža FI ili TR pa?) ali ima jedna druga caka koja je bitna za vozit brze krugove trakcija, ležanje na šta se lewis žalija kod mercedesa u odnosu na McL ovih testiranja? primjedbom daj taj Ferrari sad Lewisu ili Vettelu vidjeces kako taj Ferrari ide si želija kazat.. šta? da alonso ne zna vozit? a massa? pa massa je odličan, brz vozač i ako čemo bit iskreni onda treba priznat da je to alonso više puta istaknija. felipe kad je u formi (i ferari dakako) može bit zjbn takmac skoro svim vozačima na stazi.

schumacher7.. da ne čmrljim? hahahahahaha pročitaj ovo A koliko brzi bolid ima Alonso, a koliko Vergne.Pa Vergne je npravio posel.Lako u jakom bolidu doći do te pozicije.Tako i Di Resta.Force India je puno jača od Torro Rosa. to si ti napisa pa ako neko čmrlji (ma šta to značilo) onda ti to radiš o čemu zavisi brzina, snaga? o šasiji ili motoru? jer spominješ alonsov bolid koji je brži i jači od vergnovog TR pa je alonsu bilo lako doč sa 6. na 2. misto. šasiji ako sam dobro pročita tvoj komentar 1.2 nisi spomenija. šta sad upličeš gume u priču informaciju koju si vjerovatno provjerija i dobija iz povjerljivih izvora o tome kako je pirelli napravija posebne gume za mercedes. prvo bi treba naučit razliku između motora, šasije i kompatibilnosti između te dvi vrlo bitne komponente da bi bolid bija konkurentan. motor može isporučit snagu i u ovisnosti o mjenjaču, mapama paljenja, downforcu itd dat brzinu, a druga je stvar aero, meh grip, trakcija itd šta je takođe izuzetno bitno da bi sve bilo po zanatu jer trka se vozi i kroz zavoje, a ne samo po pravcu. preskočija si i informaciju da su vrlo često TR i FI NAJBRŽI bolidi u speed trapu i dragi, nisam ja reka da su snaga i motor, brzina uvjet da neki bolid bude najbolji to si ti pisa jer po tebi su fernando i njegov bolid bolji jer je jači i brži od vergnovog TR, a šasiju nisi spominja RB nije najbrži ali je najkompletniji, williams ima isti motor (ka šta ga imaju ferari, TR i sauber) ali su nešto žestoko izbucali u usklađivanju motora i šasije. pust ta svoja dječija objašnjenja koja mi pokušavaš dat o šasiji jer kad pišeš o brzini i jakosti onda bi treba znat da pišeš o motoru

Trakcija je poboljšana što će dodatno smanjiti vremena krugova, posebno na stazama s mnogo sporih zavoja i dijelovima s mnogo kočenja i ubrzavanja.

Kako bi se omogućila maksimalna trakcija bez obzira na vremenske uvjete i uvjete na cesti, 4 WD sustav pogona na sve kotače po potrebi razdjeljuje snagu na prednju i stražnju osovinu pomoću spojke s više diskova.

Vozaču je prepuštena mogućnost odabira zaključavanja diferencijala u položaju 4 WD prijenosa na sve kotače koji se koristi za uspone ili spuštanja na velikim kosinama, vožnju van uređenih putova, ili na pjeskovitim ili blatnjavim podlogama, kada je potrebna maksimalna trakcija.

Iz dobivenih podataka i mase vozila dobija se trakcija, odnosno vučna sila izražena u njutnima.

Tijekom njihovog razvoja pazilo se na to da se poboljša trakcija i put kočenja na snijegu i ledu.

Tako je na snijegu mjereno kočenje, vučna sila (trakcija) i upravljivost.

U obzir dolaze toplinske procedure, elektroterapija, masaža, kineziterapija i dr. o Lokalna infiltracija lijeka ima zadaću prekidanja stvorenog zatvorenog kruga bol spazam bol djelovanjem, odnosno aplikacijom lijeka na izvorište boli. o Trakcija učinak se osniva na širenju intervertebralnih otvora, rastezanju paravertebralnih mišića i ligamenata, uz povećanje volumena tkiva intervertebralnog diskusa.

Bitni su trakcija i kočenje po čemu je Velika nagrada Australije slična stazi u Jerezu, gdje je odličan utisak ostavio Red Bull Racing.

uživa sam pročitat ovih 200 i više komentara. mnogi i su vrlo poučni pa sam podosta toga naučija. očito ovde ima velikih mačaka koji na mnoge bitne sitnice obračaju pažnju, a nevidljive očima nama laicima koji bez razmjevanja gledamo trke. recimo, mislija sam da ferarri nije brz, a lotus je ali ovde sam sazna da je ferarri jako brz, a lotus nije pa je npr kimi pravi čudotvorac kako je uspješno pratija massu, a osvojia bi i titulu ka od šale da lotus nije kanta. mislija sam i da je DRS dobra caka, a sazna sam da je to umjetno sladilo. a je li bilo još nekakvih umjetnih sladila u povjesti F 1? sazna sam i da su razlike između ferarria i RB minimalne u korist RB pa mi se čini da alonso i nije neki vozač jer mu je danas bolid malko pliva na izlasku iz zavoja šta znači da ga ne zna kontrolirat zar ne? a da pokušam na blef kazat (jer niti znam niti obračam pažnju za razliku od znalaca) možda je stvar u trakciji pri ulascima, prolascima i izlascima iz zavoja? ako je ovo možda važna komponenta ponašanja bolida (ma sigurno nisam u pravu) možda ferarri i nije baš toliko blizu RB jer na indijskoj stazi sa 16 zavoja X 60 krugova 960 X se prolazi kroz te zavoje pa ako je trakcija na strani RB ma ne, gluposti pišem. a kakva je trakcija lotusa u odnosu na ferarri? moga bi postavit još pitanja da naučim više ali

Do izražaja dolazi i zavidna trakcija karakteristična za velike kotače te odlično nabiranje brzine i njeno održavanje.

Trakcija u zavojima je također poboljšana.

' Činjenica je da u Monte Carlu puno toga leži na vozaču koji može napraviti iznenađenje, ali, s druge strane, na tim gradskim ulicama je potrebna dobra trakcija što naš bolid trenutno nema.

Kada se reduktor upali, on prepolovi prijenosne omjere u mjenjaču, što znači da se maksimalna brzina u svakom stupnju prijenosa smanjila, ali se povećala trakcija, količina snage i momenta.

Nepromijenjen je ostao serijski zaustavljač diferencijala stražnje osovine kako bi se osigurala visoka trakcija i stabilnost.

Ali ` 93 Schumacher ima 20 KS više od Senninog McLarena i to je presudilo da je imao bolji bolid, pri tom je trakcija koju je McLarenu omogućio TAG nebitna

Grip Control: inteligentna off-road trakcija Crossover filozofija 3008 izražena je i kroz sustav kontrole trakcije, Grip Control (kontrola trakcije).

Odlična trakcija sukus je nekoliko elemenata na biciklu, a jedan od njih je suspenzija.

Naš vodič Darko Pejković je bio zadužen za plan obila ska parka tako da u što kraćem roku posjetimo što više a trakcija.

Neuobičajena sloboda kretanja, povoljan kut nagiba, najviša sigurnost nagiba visoka sigurnost kipanja, ekstremna mogućnost penjanja, izvrsna trakcija, k tome i najveća brzina do 90 km/h na asfaltiranoj cesti nudi maksimalnu mobilnost.