Melkus je objavio fotografije novog sportskog automobila Melkus RS 2000. Najveća značajka automobila su gull-wing vrata koja su krasila i njegovog prethodnika Melkus RS 1000. RS 1000 je u tadašnje vrijeme bio pogonjen dvotaktnim, trocilindričnim motorom obujma 992 ccm i najveće snage 66 kW (88 KS) preuzetim iz Wartburga 353. To je bio jedini cestovni sportski automobil tadašnjeg DDR-a.

Između inih bio je tu i jedan Crnogorac, vlasnik Wartburga kojeg nije baš mazio ni pazio, ali tom autu to nije ni bilo potrebno.

bio ja u istočnom bloku 88., tko je wartburga vozio bio je teški frajer

ŠANSE SA MACOM SU CCA 45 % barenje: ovo je savjet jednog starog jebača, dakle provjereno: zaprljat ruke mastima, uljem iz wartburga ili ugljenom, umeđuvremenu napravit rupu na đepu i progurat dignutu kitu u tu rupicu. (naravno da ona ne primjeti). kažeš joj da su ti prljave ruke i da ti treba nešto izvadit iz đepa.. tada ona po prvi puta osjeti tvog.. moguće su dvije reakcije: 1) ako odmah izvadi ruku i odalami ti šamar TVOJA JE 2) ako ti kaže da joj to nije ništa.. da želi osjetit i ostatak...

Onu stranu što je bila do pada komunizma ili slikovito Berlinskog zida, da ne velim trabanta i wartburga u peštansko predgrađe, bez ikakve šanse na javnost.

Zadnji smo put pobijedili Štefovog wartburga ometani metrom istočnonjemačkog lima i pet metara ugljičnomonoksidnog dima, ostavljajući iza sebe podli trag ulja ne bi li Štef pokucao na ulična vrata direktora Sloge, lopova i vlasnika desetaka apartmana u zoni gdje su Mleci nekoć davno, spasivši se od strašnih neretljanskih gusara pili more i jeli priljepke.

Šezdesetdvogodišnji Harold Hubner iz Eisenacha kraj grada Wartburga (središnja Njemačka) ovih dana svojim biciklom jezdi prema jugu, prema Dubrovniku.

PITANJE: Posjeduje opel corsu 1.3 cdti tri godine staru i sa 45 tkm prijedenih.auto je uredno servisiran i nikad ganjan (od prvog dana ga vozi moja djevojka). No u posljednje vrijeme auto kad upali radi nemirno, pojacana je buka i dimi tako jako da je u sekundi cijela garaža i dvorište u dimu.sve se to prakticki izgubi kad motor postigne radnu temp.na hladno dim je bijeloplave boje a na toplo kad se dodaje gas crne.auto je bio na redovnom servisu na 45 tkm i oni kažu da je sve ok.možda za wartburga da ali za novu corsu sumnjam.Takoder posjedujem i novi grande punto s istim motorom i mogu rec da nemaju nikakve slicnosti ni po zvuku ni po performansama.fiat radi skoro necujno dok opel radi ko stari ferguson.Da li je tu vec problem u dizama ili možda kakav senzor.U ime ekologije i spasa našeg planeta pomozite

Samo je 101 primjerak modela RS1000 proizveden, u razdoblju 1969. - 1979. Bio je pokretan središnje smještenim, nabrijanim trocilindarskim dvotaktnim motorom iz Wartburga 353, ali za razliku od ružnog pačeta od kojeg je posudio pokretačku jedinicu, RS1000 izgledao je prilično atraktivno i posjedovao je gullwing vrata.

Budući da je RS1000 bio i ostao legenda, njemački je proizvođač odlučio lansirati drugu generaciju, pod nazivom RS2000. Za pokretanje će poslužiti motor snage 270 KS, koji srećom nije iz Wartburga, a kao znak raspoznavanja ostat će prepoznatljiva gullwing vrata.

SAAB je počeo sa automobilima čija je karoserija kombinacija recikliranih zrakoplova i bačava, prvo sa motorom Wartburga, potom Ford V4, pa Triumph.

Ima tamo prastarih auta tipa Škoda 120, Peugeota najstarijih marki, Wartburga, prastarih Fiata, Volkswagenovih starih buba itd.

Budući da ga čeka vrlo neizvjesna budućnost i vjerojatna prodaja od strane GM-a, Opel razmatra oživljavanje Wartburga kao svojeg low-cost branda

Nedavno je iz crvenog Wartburga s prikolicom registarskih oznaka ZG 312 TI izbačeno nekoliko frižidera.

Bila je potjerana s dvorca Wartburga; oduzeli su joj i djecu, a ona se njima u prilog odrekla baštine.

Najuspaljeniji će na tikvu nakalemiti i štop svjetlo od Wartburga, samo da ičim privuku pažnju, pa nije na odmet da se i čitavi zavežete u 173.940 kineskih lampica i takvi izađete u disko, prekidač za gašenje nikad ne našli dabogda...

Posrnuli socijalistički blok se sa svojim modelima Moskviča, Trabanta, Lada, Wartburga, Dacia i Yuga pokušao ugurati u ergele novih konja, ali danas dobro znamo kako je to završilo.

zaprljat ruke mastima, uljem iz wartburga ili ugljenom, umeđuvremenu napravit rupu na đepu i progurat dignutu kitu u tu rupicu. (naravno da ona ne primjeti). kažeš joj da su ti prljave ruke i da ti treba nešto izvadit iz đepa.. tada ona po prvi puta osjeti tvog.. moguće su dvije reakcije: 1) ako odmah izvadi ruku i odalami ti šamar TVOJA JE: cool: 2) ako ti kaže da joj to nije ništa.. da želi osjetit i ostatak...

A onda se niotkud, iz Gospića i tamošnjeg rodilišta, nekako stvorio naočiti ginekolog s dikcijom wartburga u rikvercu, pa odlučio - ukinuti sinjsko rodilište

PITANJE: Imam jedno vrlo precizno pitanje.Radi se o AFN motoru konkretno u audiju.Problem je sljedeci, dolazi do ekstremnog dimljenja plave boje kada se u leru drzi gas na 2500 rpm (u trenu je cijelo dvoriste u magli kao kad je nekad moj stari ujutro palio wartburga), i to naglasavam samo kod tih okretaja, sto manje ili vise dimljenje se drasticno smanjuje.To nebih ni primjetio da na tehnickom pregledu nije prisilno zagrijavan motor drzanjem gasa u leru.Kompresiju sam izmjerio i na svim cilinderima je 29 - 30 bar-a, turbinu sam prije per mjeseci rastavio i ocistio zaglavljeni mehanizam za var.stat.lopatica i pritom je bila potpuno suha, bez tragova ulja, samo skorena cada.Jedini logicki razlog mi preostaju gumice ventila ili mozda prelazak na prerijetko sint. ulje 5 w40 castrol gtd (potrosio mi je litru tog ulja na 3 tkm) s obzirom da je auto star 11 g i ima 185 tkm prijedjenih.

Za one mlađe čitatelje koji se ne sjećaju " mračnih vremena " kada je bilo dva posto nezaposlenih, a razlike između građana su se mjerile time je li netko vozio novoga " fiću " ili wartburga ili golfa starog 10 godina, moram podsjetiti da je bilo redovitih izbora na svim razinama vlasti i za vrijeme toga " nenarodnog režima i mračnog vremena ".

Mislim da bi ovdje trebalo krenuti u ozbiljnu pravnu borbu koja neophodno zahtjeva vrhunske borce, u suprotnom imamo utrku dvotaktnog Wartburga kontra Dodge V8 kamiončine gdje i slabiji ima šanse, ali budimo realni, samo infinitezimalne

Kasnije će to ime biti oživljeno u DDR-u i pogoni koji su tridesetih godina sklapali prekrasne BMW-e poput sportskih modela 327 i 328 počet će siromašnim istočnoeuropskim tržištima lifrati smrdljive kutijaste dvotaktaše (nije posve istina, bilo je i prekrasnih sportskih Wartburga potkraj pedesetih, no to je tema za neku drugu priču)...

Čudan obrat: od istočnonjemačkog automobilskog pionira Wartburga prvo je nastao BMW, da bi kasnije od njega opet postao Wartburg

Bivsi vozaci ili novi narastaji cuvenog Wartburga u nedostatku istoga prebacili su se na Daciju

Iza Wartburga nije bilo toliko dima kao iza Trabanta, no bio je također veliki zagađivač okoliša, a iz ispuha se širio dosta neugodan miris, produkt dvotaktnog motora.

Igrali smo i kad smo znali prestrašne posljedice koje ćemo snositi kad nam lopta padne na haubu nekog parkiranog Wartburga ili Moskviča.

Dok po oštroj jutarnjoj kišici koračam prema aerodromskoj zgradi pokraj beskorisno stojećeg, praznog busa otvorenih vrata, između pokojeg Trabanta i Wartburga, preko gotovo praznog parkirališta, u glavi mi odzvanja Siouxsie and the Banshees, This wheel ' s on fire

Rijetko ćete još danas vidjeti ladu ili wartburga nakrcatog četveročlanom porodicom kako ide na more sa 200 kila prtljage, svinjskom polovicom, tri lonca sarme i kerom u gepeku.

Miroslav Škaro (48) iz Osijeka, vlasnik autokuće Škaromoto, prije godinu dana napravio je, tvrdi, najbolji posao u životu.Za jurilicu Yugo od 140 konja, koju je vozio na reliju, dobio je 2000 eura i dva Wartburga Turist iz 1988. godine.