PITANJE: Citroen xantia 1.8 i 16 v..... 1995 god. na kontrolnoj tabli NON-STOP sveti signalna sijalica ABS-a.

Pola sidecara čini motocikl Laverda, a drugu polovicu je izradio iz dijelova automobila Volkswagen GTI, Audi 80 i Citroen Xantia.

posjedujem automobil citroen xantia 1,9 td. posle prvog jutarnjeg paljenja hidraulika podigne auto, ali posle par stotina metara auto padne.zaustavim se i posle par sekundi auto se opet podigne.cudno mi je da se posle svakog gasenja automatski spusta.kugle su punjene prije dva mjeseca, pumpa takodje remontovana, zamijenjene su gumice na regulatoru pritiska ali se stanje nije popravilo.

Stil kojeg su koristili Xantia i prvi C5 je napušten, jer sve ankete pokazuju da 80 posto kupaca Citroëna ne voli konfekcijski dizajn.

Primjerice, prednje svjetlo posuđeno je od Kawasakija 1000 RX, dok su stražnja svjetla preuzeta s Citroen Xantia.

No, povoljna cijena nije bila jedino čime je Xsara privlačila kupce - zbog udobnosti je slovila kao mala Xantia i to sve govori.

CITROEN XANTIA - ABS KONTROLNA LAMPICA

Sinoć, oko 19 sati na u blizini Ciglenika 30 - godišnji vozač Citroen Xantie, požeških registracijskih oznaka, u kojem su bila i dva putnika starosti 31 i 36 godina, uslijed neprilagođene brzine sletio je s kolnika u putni kanal, nakon čega se vozilo nastavilo kretati i vratilo na kolnik te ponovno sletjelo. Citroen xantia se potom više puta prevrnula, pri čemu je vozač od teških ozlijeda preminuo na mjestu događaja.

1993 Citroen Xantia zamijenio je popularni BX.

U 1995, Xantia se nudila s Activia tehnologijom, i time odvela Citroen zračni ovjes korak dalje.

Posljednjih pedesetak godina učinio je to u dva navrata s Amijem 6 u šezdesetima i s C5 druge serije, 2008. Ostali DS, ID, Ami 8, GS, CX, BX, Xantia pa i C5 prve generacije, pripadaju klasi liftback automobila, ili pak umjesto klasične trovolumenske karoserije posjeduju odrezan rep s vertikalnim poklopcem.

CITROEN XANTIA 1,9 TD - HIDRAULIKA

CITROEN XANTIA - LUPANJE IZ MOTORA

PITANJE: Citroen Xantia-kompresija u sistemu hladenja motora Prije desetak dana sam promijenio ulje, filter ulja i zraka, a sada sam primjetio da se pale u zavoju Kontrole nivoa ulja.Otvorivši poklopac motora primjetio sam da iz posude antifriza curi tekucina koja je smjesa ulja i antifriza i da fali ulja u motoru.Auto je redovno servisiran, tip je 2,0 HDI 66 KW i prošao je 185000 km.

CITROEN XANTIA - ULJE PROBILO U RASHLAD.SUSTAV

1919: rođenje automobilske Marke 1919: lansiranje modela Tip A, prvog vozila serijske proizvodnje u Europi 1920: osnivanje prvih dječjih jaslica u društvu 1922 - 1923: prvo putovanje kroz Saharu u vozilu s gusjenicama B2 1923: lansiranje igračaka CITROËN (autići, makete) 1924 - 1925: Crno krstarenje (30 000 km u Africi) 1924: lansiranje B10, prvog potpuno čeličnog automobila u velikoj seriji 1925: CITROËN osvjetljava Eiffelov toranj i to tijekom 10 godina 1927: dolazak Charlesa Lindbergha u tvornicu Javel 1928: komercijalizacija modela: CITROËN C4 i C6 1931 - 1932: Žuto krstarenje (12 000 km u Aziji) 1933: prvi sportski pothvat s 300 000 km prijeđenih u 133 dana u Montlhéryu s Petite Rosalie 1934: predstavljanje modela Traction Avant, prvog automobila s prednjim pogonom proizvedenog u velikoj seriji 1934: Michelin preuzima kontrolu nad Markom 1935: umire André CITROËN 1936: prvi dizelski motor Marke 1947: predstavljanje modela Tip H, gospodarskog vozila s prednjim pogonom i ravnom podnicom 1948: predstavljanje modela 2 CV (Spaček) 1954: prva primjena hidrauličnog ovjesa na modelu Traction avant 15 - 6 H 1955: predstavljanje modela DS (Žaba) 1957: kraj proizvodnje modela Traction 1959: prva pobjeda na reliju Monte Carlo s ID 19 1961: svečano otvaranje tvornice Rennes-la-Janais za lansiranje modela Ami 6 1965: osnivanje tehničkog centra u Vélizyu 1967: salon automobila u Parizu, pojavljivanje zakretnih farova na modelu DS 1968: lansiranje modela Méhari 1970: predstavljanje modela SM i GS 1973: utrka Raid Afrique sa Spačekom 1974: zatvaranje tvornice Quai de Javel 1974: obitelj Peugeot otkupljuje marku CITROËN 1974: lansiranje modela CX 1975: izlazak posljednjeg modela DS 1981: reklama koju je režirao Savignac« Naprijed Citroën »1982: zatvaranje Quai de Javel 1984: lansiranje modela C15 koji se proizvodio 22 godine 1985: novi identitet Marke s bijelim chevronima na crvenoj podlozi 1986: Akcija Zmaj u kojoj sudjeluje 140 mladih koji putuju kroz Kinu u modelu AX 1989: lansiranje modela Xm 1991: prvo sudjelovanje i pobjeda CITROËNA na reliju Pariz - Dakar 1991: automobilski žiri izabrao André Citroëna za proizvođača stoljeća zbog njegovih inovacija 1993: lansiranje modela Xantia 1993: novi reklamni slogan Ne možete zamisliti sve što Citroën može učiniti za Vas 1996: lansiranje Berlinga, prvog ludospacea 1997: utrka Raid Berlingo, reli Pariz-Moskva na kojem sudjeluje 198 mladih iz Europe 1998: stvaranje motora HDi 1999: prva pobjeda na Svjetskom prvenstvu u reliju sa Xsarom Kit Car 1999: lansiranje modela Xsara Picasso 1999: CITROËN premašuje brojku od milijun prodanih vozila godišnje 2001: otvaranje konzervatorija CITROËN u Aulnayu 2002: lansiranje modela C3 i C8 2003: prvi naslov prvaka u kategoriji proizvođača na Svjetskom prvenstvu u reliju 2004: reklama s rasplesanim robotom koju je režirao Neil Blomkamp za izlazak modela C4 2006: lansiranje modela C4 Picasso 2007: otvaranje salona na 42 Champs-Elysées u Parizu 2008: lansiranje novog C5 2009: renesansa Marke s novim identitetom koji se temelji na bijeloj, crvenoj i sivoj boji

CITROEN XANTIA 1,8 i. 16 V - VENTILATOR KABINE

Jurnjave se odvijaju na ulicama Pariza i Nice, a u njima sudjeluju audiji S8, peugeoti 406 i 605 s, citroëni xantia i XM, BMW M5 te mercedesi 450 SEL i W116.

CITROEN XANTIA - PROBLEM S AUTOMATSKIM MJENJACEM

Radi se o xantia 2.0 16 v 1993 god. RFY.uradio sam kompjutersku dijagnostiku jer sam imao problem da u leru auto ne radi ravnomerno i znao je i u voznji da sam zgolemi obrtaje ili da ih namali do gasenja auta.Elektromehanicar je prikljucio auto na kompjuter ispostavilo je da ima neke greske pritom ih je izbrisao ali greska na lambda sondi je ostala, kad smo upalili auto opet isto, proverio parametre rad sonde digli se visoko 1.289 a trebalo je bit negde oko 0.890, i naravno majstor kaze nova sonda, stavio je BOSH za koju sam platio 100 eura, upalio auto sve u redu na kompjuteru izlaze sve parametri kako treba, pregem 2000 km.zadovoljan, auto radi kao sat, malo neki hidropodizac stvara neki zvuk kao rastelovan ventil ali nije tako lose, crkne bombina, kupim novu 70 eura idem kod majstora da promenim, promenimo, sve o. k. predlozim majstora da uradimo opet kompjutersku dajagnostiku, uradio majstor to, kad? sve uredu greske nema ali parametre lambda sonde opet skacu 1.278 sto nije u redu, cuo sam kako kaze da na ekranu kompjutera ne bi trebalo da ide neka prava linija nego da bi ona morala pokazivati rad lamda sonde nesto slicno kao kad se radi EKG srca kod coveka.Nije mogao otkloni to nikako, priklucio neki drugi kompjuter i sa dve zice doso do neki priklucak od sonde spoio tamo kad od tom mestu na kompjuter otcitava parametre u najbolji red vidi se da sonda radi, uverio me majstor da je sve u redu ali dize ramenje da ne zna zasto na kompjuteru za dijagnostiku pokazuje nevalidne parametre.Auto radi super ide 200 km/h, na auto put trosi 11 L. a u grad sad negde 20 L. sa obzirom da ga vozim samo na kratke relacije.pozalim se majstora da mi se digla potrosnja, opet dijagnostika na redu, sve u redu, ali kad doge do lambda sonda opet isto stoi podatak 1.289 i samo prava linija ide na ekranu, napominjem da kad prelistava parametre rada motora ne pokazuje nikakve greske o radu motora kao u prvom slucaju kad je trebalo da menjam sondu tad se pojavilo na ekranu ' lambda sonda ne radi ' ili tako nesto, poprskao neke konektore kontakt sprejom spakovao sve i to je to, opet isto.Sad vozim auto sa povecanom potrosnjom mada mi je dao strucno mislenje kad je promeni lambda sondu da ce mi se potrosnja znatno smanjiti sto se to dogodilo samo nekoliko km.Redovno stavljam aditiv LIQUI MOLY svaki mesec u gorivo od 98 oktana, auto odrzavam mnogo ne stedim novac, original svecice, filter za vazduh, benzin filter, maslo TOTAL 7000 10 - 40, ne sme dlaka da mu fali, menjao sam termostat mi se bio zakocio, stavio sam novi sa neku brojku 83 mi je dao prodavac, auto dize rabotnu temperaturu za 10 min.parno puse super, duri kad ga vozum duze po gradu zna se ukluciti i ventilator hladnjaka na 90 stepeni, na otvoren put stoi temperatura od 80. Molim vas odgovorite mi sta se desava sa mom autu? zasto lambda sonda pokazuje takve rezultate i sta da uradim da bi se to otklonilo? pozdrav od DARKO Prilep

Dalmatinca planula je vatra na osobnom vozilu marke Citroën Xantia pa se proširila na Opel Corsu.

Otkad je otvorena, kroz liniju za montažu ove tvornice prošla su brojna vozila marke CITROËN Ami 6, Ami 8, GS/GSA, Visa, Bx, Xm, Xantia, Xsara, C5 et C6

PITANJE: Pozdrav gospodinu Meic-u.Zahvaljujem se za dosadašnje savjete i odgovore koji su bili veoma precizni.sada imam ponovo problem sa automatskim mjenjacem xantia 1,9 td, 2001 god. do juce je šalto kako treba na otprilike 2200 obrtaja bez trzanj.odjednom pri kretanju mi je poceo da šalta na 3300 obrtaja i do trece brzine i onda u trecoj može postici maximalan broj obrtaja ali nece da šalta dalje 4 i 5 brzinu.i sada pri šaltanju se osjeti trzaj.danas sam zamijenio ulje nasuo sam novo AT-4 ulje i opet ista stvar nema pomaka.samo da napomenem juce sam prije tog kvara oprao motor pa neznam je li moglo šta uticati na taj kvar.

Već njegov prethodnik, model Xantia, imao je problema s pouzdanošću, a stekao je glas automobila na kojem uvijek ima nevolja s nekakvom sitnicom, a ponekad i s krupnim nedostatkom.

Gorjeli su Citroen Xantia zagrebačkih registracijskih oznaka u vlasništvu 63 - godišnjaka i Opel Corsa zagrebačkih registracijskih oznaka u vlasništvu 27 - godišnjaka.

Koje ulje da kupim, ako dodje do toga? Auto je Citroen Xantia 1.8 16 V.

Vozeći iz Splita u pravcu Trogira, T. P. (22) svojom kiom pride ST 841 - JE udario je u stražnji dio citroena xantia ST 953 - IF, kojom je upravljao S. B. (26) i koji se upravo zaustavljao.

CITROEN XANTIA - SKACE KAO KOZA

Prvo vozilo desetljeća bio je ZX, koji se pojavio u ožujku 1991. Nakon dvije godine lansirana je elegantna Xantia, a zatim, 1994., ludospace Evasion/Synergie

Nije Saxo ali je Citroen: Xantia od kolege s posla nakon 16 tkm što je izašla iz salona riknula glava.