Taj model nije baš u potpunosti točan jer zacrnjenje na svjetlo osjetljivog sloja nije direktno proporcionalno količini svjetla koje padne na nju.

zacrnjenje uzorak: M1: 0,61 M2: 0,38 M3: 0,12

po ovome znaći da se DPF može ukloniti bez problema i da će auto proći tehnički, znaći ako se nekome zaštopa nema potrebe da kupuje novi koji je strašno skup. druga stvar kad je autu dignuta snaga, tad je zacrnjenje veće.

47. zacrnjenje je stupanj ljestvice od šest polja različite crnine (Ringelmanova ljestvica), od 0 do 5, pri čemu je svaki sljedeći stupanj 20 % više crn od prethodnog.

E sad vas molim da mi kažete šta bi mogo bit uzrok tome jer on je malo pretjero sa doljevanjem ulja a motor je bio u dosta lošem stanju naime bilo je toliko zacrnjenje da se nije mogao izmjerit eko test.

Dakle osim osiguranja uvjeta za nesmetan rad istražiteljima haaškog tužiteljstva, bespogovorne dostave tražene dokumentacije (kako tužiteljstvu, tako i obranama optuženika) uz eventualno cenzuriranje (zacrnjenje) podataka vezanih isključivo za sigurnost zemlje, uhićenje i prepraćivanje optuženika u pritvor poslije podizanja optužnice, hrvatske vlasti nisu trebale činiti ništa drugo.

ODGOVOR: Na eko-testu mjeri se zacrnjenje koje kod turbo motora može biti k = 3,0 1/m (jedinica je metara na minus prvu).

Dobar dan.Posjedujemo xsaru picasso 2.0 hdi, 66 kw 2005. g. Na tehničkom pregledu prilikom naglog dodavanja gasa do max okretaja govore mi da ne zadovoljavam eko norme.Ukoliko se gas daje u intervalu ccdo 2,3 sekun. tada je zacrnjenje 0.38 a i manje.Auto radi normalno, pali na - 18 potrošnja normalna, snaga uredu.Na servisu nisu uočene nikakve greške kopjutera.Pretežito vožnja po gradu, supruga je vozi nježno

Zacrnjenje emulzije proporcionalno je intenzitetu raspršenja snopa X-zraka.

Vama bi bilo najbolje da izmjerite zacrnjenje ispušnih plinova koje kod vašeg vozila ne smije biti vece od k = 2.

13. parametri stanja otpadnih plinova: sastav otpadnih plinova, zacrnjenje i dimni broj za koje su propisom o graničnim vrijednostima emisija onečišćujućih tvari u zrak iz nepokretnih izvora određene GVE, kao i druge fizikalne veličine (temperatura, tlak, vlaga, brzina strujanja i volumni protok otpadnih plinova),

SKODA OCTAVIA 1,9 TDI PD - VELIKO ZACRNJENJE?

u kojoj je N očitanje na linearnoj ljestvici i k odgovarajuća vrijednost apsorpcijskog koeficijenta. 3.5.3. Pokazni uređaj na uređaju za mjerenje zacrnjenja mora omogućavati očitanje apsorpcijskog koeficijenta 1,7 m1 s točnošću 0,025 m1. 3.6. Namještanje i ispitivanje mjerne opreme 3.6.1. Električni krug foto električne ćelije i indikatora mora se moći namještati tako, da se kazaljka može postaviti na ništicu kad svjetlosni tok prolazi kroz dimnu komoru napunjenu s čistim zrakom ili komoru s istim značajkama. 3.6.2. S ugašenom žaruljom i otvorenim ili kratko spojenim mjernim krugom, očitanje na ljestvici apsorpcijskog koeficijenta je i očitana vrijednost s ponovno spojenim mjernim krugom mora ostati. 3.6.3. Međuispitivanje treba se obaviti tako, da se u dimnu komoru postavi filtar koji predstavlja plin s apsorpcijskim koeficijentom k, izmjerenim kako je opisano u točki 3.5.1, za koji je poznato da je između 1,6 m1 i 1,8 m1. Vrijednost k mora biti poznata s točnošću 0,025 m1. Cilj te provjere je utvrditi da se ta vrijednost ne razlikuje za više od 0,05 m1 od očitanja na pokaznom uređaju kad se između izvora svjetlosti i fotoelektrične ćelije postavi filtar. 3.7. Odziv uređaja za mjerenje zacrnjenja 3.7.1. Vrijeme odziva mjernog električnog kruga, koje predstavlja vrijeme potrebno da indikator dosegne otklon od 90 % pune ljestvice kad se prekrije zaslonom koji potpuno zatamni foto električnu ćeliju, mora biti između 0,9 i 1,1 sekunde. 3.7.2. Prigušenje mjernog električnog kruga mora biti tako, da početno prekoračenje konačne ustaljene vrijednosti nakon trenutnih promjena ulazne vrijednosti (npr. provjerni filtar) nije veće od 4 % te vrijednosti u jedinicama na linearnoj ljestvici. 3.7.3. Vrijeme odziva uređaja za mjerenje zacrnjenja na fizičke pojave u dimnoj komori, koje predstavlja vrijeme koje protekne od početka ulaska plinova u mjerni uređaj i potpunog ispunjenja dimne komore, ne smije biti veće od 0,4 sekunda. 3.7.4. Ove se primjenjuju samo za uređaje za mjerenje zacrnjenja koji se upotrebljavaju za mjerenje zacrnjenja ispušnih plinova pri slobodnom ubrzavanju. 3.8. Tlak plinova koje treba mjeriti i tlak zraka za ispiranje 3.8.1. Tlak ispušnih plinova u dimnoj komori ne smije se razlikovati od okolnoga zraka za više od 0,75 kPa. 3.8.2. Promjene tlaka mjerenih plinova i zraka za ispiranje ne smiju prouzročiti promjene apsorpcijskog koeficijenta za više od 0,05 m1 za plin koji odgovara apsorpcijskom koeficijentu 1,7 m1. 3.8.3. Uređaj za mjerenje zacrnjenja mora biti opremljen s uređajima prikladnim za mjerenje tlaka u dimnoj komori. 3.8.4. Proizvođač uređaja mora navesti granične vrijednosti za promjenu tlaka plina i zraka za ispiranje u dimnoj komori. 3.9. Temperatura mjerenih plinova 3.9.1. U svakoj točki dimne komore, temperatura plina u trenutku mjerenja mora biti između 70 C i najviše temperature koju je naveo proizvođač uređaja za mjerenje zacrnjenja, tako da se očitanja izvan tog područja temperatura ne smiju razlikovati za više od 0,1 m1 kad je dimna komora ispunjena s plinom s apsorpcijskim koeficijentom 1,7 m1. 3.9.2. Uređaj za mjerenje zacrnjenja mora biti opremljen s uređajima prikladnim za mjerenje temperature u dimnoj komori. 4. STVARNA DULJINA »L« UREĐAJA ZA MJERENJE ZACRNJENJA 4.1. Općenito 4.1.1. U nekim tipovima uređaja za mjerenje zacrnjenja, plinovi između izvora svjetlosti i foto električne ćelije, ili između prozirnih sastavnih dijelova koji štite izvor svjetlosti i foto električnu ćeliju, nemaju konstantno zacrnjenje.

Kod dizel motora se kontrolira zacrnjenje K (1/m2) i kolicina Nox.

Slika 1. prikazuje vrijednost koja će se upisivati u polje " Zacrnjenje tablica ", dok će se polje " Vrijednost unio " automatski popuniti s podacima o nazivu STP te imenu nadzornika koji je vrijednost unio.

Na motoru je važno izmjeriti kompresiju, ispitati dize, ispitati razvodni mehanizam i napraviti kontrolu ispušnih plinova (zacrnjenje).

VW GOLF III - ZACRNJENJE VECE OD DOZVOLJENOG

Ako postoji samo podatak iz kataloga za Eko test, zacrnjenje će se ispitivati prema vrijednostima iz kataloga CVH.STP.

1. UVOD 1.1. U ovome je Prilogu opisana metoda za određivanje emisija štetnih sastojaka kod različitih stalnih brzina vrtnje pri 80 % - tnom opterećenju motora. 1.2. Ispitivanje se može provesti na motoru ili na traktoru. 2. MJERNI POSTUPAK 2.1. Zacrnjenje ispušnih plinova motora mjeri se dok motor radi stalnom brzinom vrtnje pod 80 % - tnim opterećenjem.

Ovi problemi nisu još dobro dokumentirani, neki proizvođači navode u uputama usporavanje rada LCD-a pri niskim i potpuno zacrnjenje pri visokim temperaturama.

Na tehničkom pregledu nije prošla ekotest jer je zacrnjenje veće od dopuštenog.

Naime, dopušteno je 1,0, a zacrnjenje je bilo 2,7. Auto sam odvezla u ovlašteni servis, no ništa nisu pronašli.

Starija generacija dizel motora je stvarala veliku kolicinu krutih cestica koja nije imala zakonskog ogranicenja nego je jedino mjerilo bilo zacrnjenje na ispuhu koje je moglo biti k = 2,5 za obicne dizel motore i k = 3,0 za motore s turbinom.

Na tehnickom pregledu izvršen je EKO-TEST, a covjek mi je rekao da imam povecano zacrnjenje, ali je sve ostalo bilo u redu pa mi nije stvarao probleme.E sad pošto ja imam namjeru još dugo voziti taj automobil zanima me vaše mišljenje u cemu bi mogao biti problem te cca cijena popravka, auto ne troši ulje te se u vožnji dobro ponaša.

(2) Zacrnjenje otpadnog plina kod malih uređaja za loženje koji koriste kruto gorivo se utvrđuje povremenim mjerenjem, najmanje jedanput godišnje.

Provjera se sastoji u tome da se uvjeri da ta vrijednost ne odstupa za više od 0,05 m - 1 od vrijednosti očitane na pokaznome uređaju kad se filtar umetne između izvora svjetlosti i fotoćelije. 3.7. Vrijeme odziva uređaja za mjerenje zacrnjenja 3.7.1. Vrijeme odziva električnoga mjernog kruga, a to je vrijeme u kojemu kazaljka dostigne 90 % krajnje vrijednosti ljestvice ako se ispred fotoćelije postavi potpuno neproziran zaslon, treba iznositi od 0,9 do 1,1 sekunda. 3.7.2. Prigušenje električnoga mjernog kruga mora biti takvo da prvo nadvišenje iznad konačnoga ustaljenog očitanja nakon svake trenutačne promjene ulazne vrijednosti (npr. kod umetanja umjernog filtra) ne iznosi više od 4 % te vrijednosti izražene u jedinicama linearne ljestvice. 3.7.3. Vrijeme odziva uređaja za mjerenje zacrnjenja uvjetovano fizikalnim pojavama u dimnoj komori vrijeme je koje protekne između početka ulaženja plina u mjerni uređaj i potpune napunjenosti dimne komore; ono ne smije biti duže od 0,4 sekunde. 3.7.4. Te se odredbe primjenjuju isključivo na uređaje za mjerenje zacrnjenja koji se upotrebljavaju za mjerenje zacrnjenja kod slobodnog ubrzavanja. 3.8. Tlak mjerenoga plina i zraka za ispiranje 3.8.1. Tlak ispušnih plinova u dimnoj komori ne smije odstupati od atmosferskoga tlaka za više od 735 Pa. 3.8.2. Kolebanja tlaka mjerenoga plina i zraka za ispiranje ne smiju prouzročiti promjene koeficijenta apsorpcije veće od 0,05 m-1 u slučaju plina koji ima koeficijent apsorpcije 1,7 m - 1. 3.8.3. Uređaj za mjerenje zacrnjenja mora biti opremljen odgovarajućim uređajima za mjerenje tlaka u dimnoj komori. 3.8.4. Proizvođač uređaja treba navesti granice dopuštenih kolebanja tlaka plina i zraka za ispiranje u dimnoj komori. 3.9. Temperatura mjerenoga plina 3.9.1. Temperatura mjerenoga plina mora u svakoj točki dimne komore biti između 70 C i najviše temperature koju je naveo proizvođač uređaja za mjerenje zacrnjenja, tako da se očitanja u tome temperaturnom području ne kolebaju više od 0,1 m-1 kad je komora ispunjena plinom koji ima koeficijent apsorpcije od 1,7 m - 1. 3.9.2. Uređaj za mjerenje zacrnjenja mora biti opremljen prikladnim uređajima za mjerenje temperature u dimnoj komori. 4. STVARNA DULJINA »L« UREĐAJA ZA MJERENJE ZACRNJENJA 4.1. Općenito 4.1.1. Kod nekih tipova uređaja za mjerenje zacrnjenja plinovi između izvora svjetlosti i fotoćelije, odnosno između prozirnih dijelova koji štite izvor svjetlosti i fotoćeliju ne pokazuju jednoliko zacrnjenje.

U ovom jednostavnom modelu možemo pretpostaviti da će zacrnjenje emulzije biti direktno proporcionalno količini svjetla koje do nje doprlo.

Nakon propuhivanja na velikom broju okretaja, zacrnjenje se može smanjiti i čak do tri puta, za razliku od auta koji je dovežen na mjerenje neposredno nakon vožnje po gradskim ulicama.

ODGOVOR: Crni dim ili zacrnjenje je znak povecane kolicine goriva koja ulazi u motor a ne izgara u potpunosti.

4.1.1. Ovisno o slučaju, ispitivanja tipova 1, 2, 3, 4, ispitivanje za OBD, ispitivanje za emisije CO 2 i potrošnju goriva te ispitivanje za zacrnjenje dimljenja moraju se provoditi kako je opisano u točci 2.4. Posebni postupci za sukladnost proizvodnje propisani su u točkama 4.2. do 4.10.