Ulazimo u zavoje po točno zamišljenoj putanji, a ručicu kočnice potežemo minimalno.

Osim između prednjeg i stražnjeg kraja do najvećeg omjera 50:50 okretni moment sad se može raspodijeliti i između kotača na stražnjoj osovini, što povećava okretnost i smanjuje podupravljanje pri vožnji kroz zavoje.

20 - inčni naplatci upareni s Pirellijevim PZero gumama osiguravaju da se snaga kvalitetno iskorišteva, dok Brembo četveroklipne disk-kočnice s ABS-om u kombinaciji sa StabiliTrakom i kontrolom proklizavanja osiguravaju učinkovito kočenje i brzu vožnju kroz zavoje.

Ozlijeđena djevojčica ima zavoje na lijevom uhu, lijevom obrazu, desnom oku i desnom obrazu.

kupio sam renault megane 1,9 dci 2002 g. (stari model).... auto je kupljen od prijatelja koji je 1. vlasnik... auto nikad karamboliran.... međutim autu lupa prednji ovjes pri prelasku preko neravnina.. kao da će se raspast.... i prolaskom kroz zavoje totalno proklizava (sava intensaHP-možda su uzrok i gume djelomično) al taj auto kada odskače po cesti.... auto sada ima 104000 km... desnim krajem je udaren od rubnik te mu je promjenjena vilica (to je mjenjo prijatelj jer se to desilo dok je auto bio u njegovu vlasništvu) dosad sam radio špur jedno 4 puta i svaki put mi se čini da se nakon nekog vremena raštela.... opet volan stoji u desno malo da bi auto išo ravno. dosada sam bio kod nekoliko automehaničara i svi su mi rekli da sam ja nešto umislio da je auto sasvim o. k. pa čak i ovi na teh.pregledu nisu ništa komentirali glede ovjesa.... bilo kakav savjet bi mi dobro došao... hvala Vam

Početkom 20. st. na svim skijaškim natjecanjima počinje se primjenjivati Arlberška skijaška tehnika kojoj je " Plužna Kristijanija " glavna značajka, tako da su svi skijaši natjecateljske zavoje izvodili sa njenim osnovnim plužnim zavojem.

šta ima veze sa kolikom brzinom ulaze u zavoje? kad to rade oni su sami gospodari svoje sudbine, a danas je skoro grosjean svojom glupošću bija gospodar njihove sudbine. osim toga nije mu ovo prvi put ove sezone da nekome ukenja trku. samo danas je ukenja trku četvorici sebi. stavi se ti u položaj alonsa danas. starta je normalno i posli 100 ak metara je vidija kako mu se bolid krši, a drugi bolid ga preljeće, djelovi i krhotine lete na sve strane. nije ni čudo šta je od šoka osta sedit u bolidu. i sad neki pričaju da je to vozački incident. a jbte svašta. ovo je prije bila kratki spoj u glavi roamina i to ne prvi ali nadam se da je zadnji u ovakovom obliku. možda i kazna pripomogne da drugi put bude koncentriraniji ako je ovo stvar koncentracije.

Kao i ostali Metron modeli, skija je vrlo stabilna, plovna, lagano ulazi u zavoje te je izuzetno brza.

Bez okolišanja, hvatajući tek najkraće i najnužnije zavoje, a sve spokojnije i tiše teče ona svome cilju i polaže polako sve šire korito u mekano tlo mezopotamske ravnice.

Posebno se pazilo da se ogromna snaga što efikasnije prenosi na kotače i na cestu, pa je novodizajnirani ovjes tako napravljen da omogućava vožnju kroz zavoje sa bočnom silom ubrzanja većom od 1 G.

KIMI LEGENO ma YES; YES; YES. legenda, kapa dole Vettelu, Alonso kako ide bocno u zavoje kud taj bolid ide, svaka ti cast, borimo se do kraja FORZA FERRARI uvijek vjerni steta za Hemiltona ljudi nemojte se vrijedat, ipak pratimo taj sport jer ga volimo pozdrav svima.

Vrlo je važno imati konkurentan motocikl za brze zavoje i nadam se da ćemo iskoristiti puni potencijal Hondinog motora.

YWO greška. nije najbrži oni koji je najbrži u speed trapu, najbrži je oni koji pobjedi u trci jer je trka zbir brzina na svim, a ne samo na pojedinim djelovima staze. ko miri brzinu npr prolaska kroz 2 - 3 povezana zavoja di se trakcija pokazuje u svom najboljem svitlu? niko može ferarri bit brži na pravcu (ili npr TR, FI šta su često puta i bili) od RB ali RB je zbog izuzetnog balansa/trakcije brz i kroz zavoje di navedeni baš i nisu. ako misliš da alonso siluje svoj bolid onda ili malo znaš ili mrziš fernanda (mada mislim da je kombinacija jednog i drugog u pitanju kod tebe) pa su opaske upučene od tebe objektivnom o njegovoj objektivnosti smišne.. bar meni. fernando ne kuka o sporosti nego govori točno šta se događa u Q.. u trci je ferarri nešto bolji nego u Q ali drugi govore o njegovim izvlačenjima max, a ne on sam (to ti je tih 120 %) iz bolida jer siti se da je na početku sezone ferarri bija jedan od najsporijih bolida, a fernando je radija čuda sa njim. a to šta ti misliš da je on zna za namjerni sudar piquea pa ga je zbog toga trebali izbacit iz F 1 ka i briatorea (bez 2 t) to je samo tvoje mišljenje koje baziraš na čemu? ženskoj intuiciji?

Break The Speed Pošto se radi o arkadi nemojte očekivati neki realan fizikalni model, jer sama činjenica da u zavoje možete bez problema uletiti pri brzini od 150 km/h dovoljno govori.

Neka brže makine poput Corvete, Dodgea GT i sličnih prilično nestabilno ulaze u zavoje, pa vam toplo preporučujem, da se prije kupnje automobila detaljno upoznate sa svim njihovim vrlinama odnosno manama.

Lakonogo ulazi u zavoje, gotovo se ni ne naginje.

Do tada sam znala da me voli (preselio se zbog mene u Hrv), ali tada kad bi s kreveta pogledala njega kako me s ljubavlju gleda i njezno mijenja zavoje i govori da sam najljepsa, najbolja i samo njegova.

Ove vještine primnjenjujte i sa ostalim vještinama kao što su skakanje, ulasci u zavoje,... kako biste postigli maksimalan efekt.

I ove staze koje si naveo, slažem se, osobno su mi baš te najbolje od novih, jedino bih soobno Indiju stavio umjesto Kine recimo, ne znam, neki je ne vole, ali ja sam se zaljubio od prve vožnje u F1 jer ima baš te nanizane zavoje kao i brdašca - volim te " rally-like " staze koje idu odjednom i lijevo-desno i gore-dolje pa ono, popneš se na vrh tog malog brda i odmah ti je zavoj, ali gubiš grip kako ti se bolid malo odvoji od tla, tj amortizeri se istegnu, i baš moraš prethodni zavoj ciljati kako treba da bi i sljedeći pogodio hug1

Nakon što su pet sati proveli podižući poklopac arheolozi su otkrili posmrtne ostatke umotane u platnene zavoje odnosno mumiju kraljice Seshestet.

Bio sam na špuru koji je ok, samo su ga malo dotjerali, gume dobre, a problem ostaje i dalje.Kod ulaska u laganije zavoje taj osjecaj nekontrole se ne osjeca.

Snaga se prenosi na sva četiri kotača putem sustava Super All-Wheel Control (S-AWC), dok je za optimalnu raspodjelu okretnog momenta između istih zadužen Active Yaw Control (AYC), koji omogućava još brže prolaske kroz zavoje.

Kako da protumačim te sjetne zavoje riječi tvojih?

HOSPITALIZIRANA GLAZBA Ploča omotana u zavoje simbolizira rock glazbu, koja je ranjena, ali uspješno zaštićena, hospitalizirana, kaže Spajić.

Na jednoj od naših testnih cestica, koje su u skladu s hrvatskim standardima preorane zakrpama, udubljenjima, ispupčenjima i inim reljefnim dekoracijama, Ibizu smo podvrgli brzoj vožnji i agresivnim prolascima kroz zavoje.

Zahvaljujući izvrsnom podvozju, prolasci kroz zavoje vrlo su kultivirani i neutralni.

Rijetko tko poštuje propise o ograničenju brzine, ljudi love zelena svjetla na semaforima, a neki namjerno brže ulaze u zavoje kako bi malo driftali.

Ulasci u zavoje su precizniji, a naginjanje karoserije svedeno je na minimum.

Prelasci preko neravnina na cesti lišeni su neugodnih zvukova i poskakivanja, a auto kroz zavoje prolazi prilično suvereno.

smotana sam, ne pazim, već sam se jednom po kiši zabila u banderu. sletit ću negdje jer imam novi auto, ganjam se ko sotona, uletavam u zavoje " kaobojski ", a kiša je sranje je i sve. o bože ja sam panika na kotačima mir. diši, diši. puf. pant.