Pa bi za tu cijenu najma dva krša, zauzvrat tražili jednog našeg novog CL-415 ili još bolje - uletjeli u privatizaciju ZTZ-a.

No kako ja sad tu ne bi pristrano zaključivao, prenijet ću vam izvadak iz Šoštarićevog članka objavljenog u Nacionalu broj 618: " Izjava Giuseppea Spadaccinija odaje velik interes međunarodnih krugova za privatizaciju ZTZ-a.

Zbog mogućnosti da ZTZ postane trgovačko društvo velik interes za suradnju pokazale su priznate svjetske tvrtke s područja zrakoplovstva kao što su Bombardier, Sagem i Pilatus.

S obzirom na opsežan vojni program u kojem se letjelice održavaju i popravljaju unutar ZTZ-a hrvatska država ipak bi morala itekako voditi računa o tome što će i na koji način učiniti s velikogoričkim zavodom i treba li ga uopće dati strancima, odnosno privatizirati.

Na sličan se način može napraviti i kalkulacija za Zrakoplovno-tehnički zavod, primjerice za kupnju alata i suvremenih instrumenata kojima će ZTZ moći raditi na otvorenom tržištu.

U cilju propagiranja atletskog sporta u Turopoljskom kraju klub je 2002 godine pokrenuo " Kros ligu Velike Gorice " u trčanju (kros liga se održava na pisti ZTZ-a na kraju Velika Gorice), te i iste godine " Jesenjski kros za djecu ".

No čim su njihovi stručnjaci predali mašinu i napustili ZTZ, našoj VIP ergeli se povećana razina buke u putničkoj kabini očito nije svidjela.

Pa je kao posljedica političkih pritisaka na struku, netko u ZTZ-u pukao i spustio radni nalog do onog sitnog dočasnika.

Što se tiče održavanja aviona tu smo nositelji svih poslova u sezoni, a tijekom " B " pregleda u ZTZ-u zbog naše obučenosti mi također sudjelujemo u onom najtežem i najsofisticiranijem dijelu poslova.

Jer ako sustav ovako tretira pilote, kako tek tretira zrakoplovne tehničare i ljudstvo jedinog nam ZTZ-a?

Pa kao rezultat imate da vrsni aviomehaničar ZTZ-a sa 15 godina radnog staža, danas ugrađuje plin u aute.

Jer tjeranje najboljih je samo dio istog paklenog plana, koji će preko privatizacije ZTZ-a, uništenja HRZ-a i svođenja cijelih OSRH na snagu malo veće počasne postrojbe, na kraju dovesti do potpune US-NATO okupacije...

U Zrakoplovno-tehničkom zavodu u Velikoj Gorici 29. listopada je u nazočnosti američkih i hrvatskih vojnih dužnosnika obavljena svečana primopredaja dvaju helikoptera Mi-8 MTV-1. Naime, kako bi što prije uskladili sredstva i opremu koja se nalaze u naoružanju OSRH s NATO standardima, u ZTZ-u je obavljena modernizacija dva spomenuta helikoptera, a projekt vrijedan više od 1,5 milijuna USD financirala je američka vlada.

Evo mu besplatne ideje - preko svojih prijatelja u zrakoplovstvu sredi privatizaciju ZTZ-a, kupi je za siću i onda svojim znanjem napravi svjetski brand.

To znači da je navedeno najvjerojatnije izvršeno u ZTZ-u, gdje se inače drži većina takve tehnike.

Rep njegovog Jastreba br. 24275 se danas nalazi u Velikogoričkom ZTZ-u na trupu mašine br. 24205, a Crnalić je tijekom povlačenja u " Oluji ", s Udbine na Banja Luku pretjerao " svog " 24275 sa repom 24205. Osim Crnalića, zahvaljujući katapultirajućim sjedalima preživjela su još dvojica pilota RS, Studen Uroš i Zlatko Mikerević, pri čemu jedan iskače iz pogođenog, a jedan iz potpuno ispravnog aviona kod Banja Luke.

Prema njegovim riječima, hrvatska strana nije kriva ni za to što trenutačno u hangaru ZTZ-a stoji potpuno spreman za upotrebu jedan air tractor koji su servisirali španjolski mehaničari, ali ga se ne smije koristiti.

Nacionalov novinar Šoštarić zahvaljujući svom izvoru iz ZTZ-a objavio je odličan tekst na temu dosadašnje provedbe istrage H-253, u kojem je također jasno ukazao na Rončevićev jeftin pokušaj okrivljavanja pilota za nesreću i samim time skidanja krivnje sa sebe.

Tvrtke kojoj je poznati izbacivač izbacivač Vlatkice P. aka " Dikan " nakon generalke u ZTZ-u na naš trošak, 2003. " preprodao " dva naša stara Kanadera CL-215 registracija 822 (c/n 1004) i 833 (c/n 1012).

Pa zar HRZ i ZTZ nisu krajnji korisnik i jedini remontiraju-održavaju zrakoplovnu tehniku?

Što bi ti novci značili za naš ZTZ, ne treba ni spominjati.

Od 12 remotiranih lovaca, čak šest ih je bilo na popravku u ZTZ-u, jedan je neispravan ležao u Puli, te samo tri ispravna na Plesu.

Prošlog vikenda u Velikoj Gorici na ZTZ-u održana je druga 402 Street Race utrka ove sezone.

Takve pravilnike zasigurno ne donosi ZTZ.

Pretvaranje ZTZ-a u ZTC d. d. obavljeno je na osnovi Studije o poslovnom i razvojnom restrukturiranju ZTZ-a što ju je napravilo Povjerenstvo za izdvajanje ZTZ-a, osnovano 10. lipnja 2008., koje čine predstavnici HRZ-a i PZO-a, predstavnici sindikata i stručnjaci iz Ekonomskog instituta.

Samo je pitanje za te iste (vladu i ZtZ) kako je moguće da su avioni na remontu više od 6 mjeseci za radove koji inaće u normalnom svijetu traju 2 do 3 tjedna.

Prigodne govore povodom Dana ZTZ-a održali su zapovjednik postrojbe, brigadni general Vinko Štefanek, izaslanik načelnika GSOSRH-a i zapovjednik Zapovjedništva za potporu brigadni general Mate Ostović, te državni tajnik MORH-a Mate Raboteg.

General Štefanek je iznio i kratku prezentaciju, u kojoj je naveo postignuća ZTZ-a u prvoj polovici 2008. godine, aktualne zadaće postrojbe i njezine perspektive u budućnosti.

General Ostović je prije svega želio istaknuti značenje ZTZ-a, opisavši ga kao nezaobilaznu kariku u održavanju zrakoplovno-tehničkih materijalnih sredstava, koja pridonosi tehničkoj i ukupnoj letačkoj spremnosti letjelica HRZ-a.

Izrazio je uvjerenje da su razvojni potencijali ZTZ-a veliki i treba ih iskoristiti na najbolji mogući način, kako bi Zavod postao važnim čimbenikom na tržištu.