Prva na startno-ciljnoj ravnini (detekcija na izlazu iz Parabolice), a druga između drugog Lesma i Ascarija (detekcija između dva Lesma).

Ferrari nakon pogibije Alberta Ascarija ponovno ima prvaka, a Fangio najuvjerljivije osvaja svoj četvrti naslov.

Naprosto je to nemoguće utvrditi isto kao što je nemoguće da je po nekoj listi Alonso 9. ispred jednog Hilla i tek ispred Mossa, ne spominjući uopće Ascarija itd.

Na današnji dan, prije 58 godina, ugasio se život Alberta Ascarija, dvostrukog svjetskog prvaka u pionirskim danima Formule 1. Alberto je rođen u Milanu, 1918. godine.

GT3 prvenstvo trenutno je prepuno europskih egzotičnih marki poput Ascarija, Lamborghinija, Aston Martina, Porschea ili pak Jaguara.

Mike Hawthorn postavio je svoj Cooper na treće mjesto, iza Ascarija i Taruffija, razlog za slavlje britanske publike.

Priznam svačije mišljenje posebno, a u razvodnjavanju tih mišljenja dobiješ anketu i nerealni podatak da Senna može nadsjeniti MS-a (oji nije glasao za sebe btw a nisu ni mnogi drugi za njega iz osobnih čisto razloga), ili poziciju Clarka koji ne zaslužuje biti tek 5. Mossa koji pojedinačno nema lošu sezonu i vrhunski je završio svukupno gledajući cijelu karijeru, da je jedan Piquet iza Mansella može smao luđak reći, da je Hakkinen ispred Ascarija je ravno povijesnom genocidu itd itd S time da je samo 10 dobivalo bodove, po sistemu da ostali ostaju suhi, pa mi odgovori tko je dao bod recimo Webberu, Nakajimi ili De Cesarisu (najgorem vozaču u povijesti), Lamyu ili Massi koji da se posvađam sa zdravim razumom nikada ne bi završili u top 10?

Na startu je Froilan Gonzalez iznenadio domaćine i poveo u svojem Maseratiju ispred Ascarija i Villoresija.

Tu prisnost izgubio je smrću Alberta Ascarija i jedino je Villeneuve došao blizu takvom statusu.

Behra se vješto probio na čelo, ispred Ascarija i Farine a Moss je odlično odvezao pola kruga prije nego se njegova ERA raspala.

Iako je Fangio na VN Švicarske osvojio najbolju startnu poziciju, nije mogoa odmaći Ferrarijima Ascarija i Farine.

U Ferrariju je Farina zbog Ascarija bio pretplaćen na druga mjesta

Statistika jeste postotak a ono što ti s njome uspoređuješ su rekordi i ne daješ drugi dio varijable a to je od koliko čega je uzet taj podatak, u ovom slučaju utrka i kada smo kod toga već, Ascari je statistički više puta pobjedio nego Schumacher ergo nema se što skidati Schumija nego Ascarija, a to je 75 % pobjeda 1952. godine.

Fangio i Farina dali su tračak nade za Alfu osvojivši prva dva startna mjesta, ispred Ascarija i Gonzaleza.

Netko je to zaboravio reći Gonzalezu, pošto je bio najbrži u kvalifikacijama, ispred Fangia, Farine i Ascarija u prvom redu.

Kasnije, Moss je zapeo u probleme, a borba Ferrarija i Jaguara svela se na borbu dva mamurna gentlemana u C Typeu s brojem 18 protiv talijanskih velikana Ascarija i Villoresija u Ferrariju 375 MM.

Ferrari je poboljšao motore svojih bolida što se odmah pokazalo najboljim mjestom u kvalifikacijama za Ascarija ali i drugim i trećim za Farinu i Taruffija.

Za to vrijeme europske momčadi pripremale su se za VN Belgije, nažalost bez tada već pokojnog Ascarija te uz financijske probleme Lancije.

Farina je pobijedio tri minute ispred Ferrarijevog dvojca, Ascarija i Villoresija.

Fangio i Farina ponovno su bili najbrži na kvalifikacijama, odmah ispred Ascarija.

Giuseppe Nino Farina (1906. - 1966.) ostat će trajno zapisan u automobilskoj povijesti kao prvi koji je osvojio svjetsko prvenstvo Formule 1. Bilo je to 1950. a vozio je bolid Alfa Romeo 158. Potom pada u sjenu Huana Manuela Fangia i timskog kolege Alberta Ascarija

Bandini, Musso, Baghetti, Scarfioti su poslije Ascarija osvojili pobjede kao Talijani, za Ferrari...

Fangio je ubrzo prošao ispred Farine i u četvrtom krugu, preuzeo vodstvo od Ascarija.

Alfa Romeo je imao četiri vozača - Fangija, Farinu, Bonetta i Paula Pietscha - dok je Ferrari imao Ascarija, Villoresija, Taruffija i pobjednika GP-a Velike Britanije, Froilana Gonzaleza

Argentinac je na kraju završio minutu ispred Ascarija.

Na početku utrke, Kling je ostvario najbolji start, te je preuzeo vodstvo ispred Fangia, Ascarija i Gonzaleza.

Moss je nakon toga uspio od Ascarija preuzeti vodstvo, no veselje nije potrajalo, s obzirom da je Ascari vratio poziciju.

Naravno, teško je uspoređivati i najbolje i najgore vožnje vozača u različitim epohama, ali ova Badoerova ide, recimo, uz bok one Brazilca Chica Landija iz Monze 1951. U to vrijeme (za razliku od danas) u Europi su od južnoamerikanaca Argentinci bili kudikamo popularniji od Brazilaca, ali Landi se nekako uspio umiliti Enzu Ferrariju, pa ga je ovaj uvrstio u svoju tvorničku ekipu (uz vozače kalibra Alberta Ascarija, Froilana Gonzalesa, Luigija Villoresija i Piera Taruffija).

Fangio, Farina i Fagioli protiv Ascarija, Villoresija, Sommera i Whiteheada

Kao što je zato Fangio ostao u pam? enju daleko duže od Ascarija ili Brabhama.