Od promašaja u posljednje vrijeme najpoznatiji su Renault Avantime i Ford Cougar, koji su nakon godinu dana proizvodnje povučeni iz serijske proizvodnje.

@hgzg - micra cc jeste jako smešno vozilo, svidelo se nekom ili ne, ali da li može u isti koš sa avantime-om i ostalim spodobama, naravno da ne. avantime nije smešan, pa kako ko to doživi, već pregadan. nejmu sličan je i guzati megan i vel satis. renault je uspešan u pravljenju modernih nakaza. subaeu svx, bilo je u to vreme više takvih kupea, koji su posebno u usi bili popularni, nije dovoljno alternativno-ogavan. thesis je i meni gadan, neuspešan polu-retro. zbog farova me podseća na onog scorpia, to i mirko pomenu.

Niti jedan model nije ostvario zapaženiji uspjeh, pogotovo Avantime, čiji zadnji primjerak s traka silazi 2005. godine.

Proizvodio se do 2000. godine kada su nasljednici došli u vidu radikalno dizajniranih modela Avantime i Vel Satis.

Renaultov model Avantime bio je začetnik nove ere Renaultovog dizajna 1999. godine, spojio je značajke coupea i limuzine, odlikovao se neviđenim i hrabrim dizajnom, za koji je primio i brojna priznanja.

Novija povijest puna je uspješnih velikih automobila sa naopakim motorom: Lancia Tezis, Peugeot 605, 607, Renault Safrane, Avantime, veliki SAAB-ovi...

Nova generacija Lagune označila je konačan kraj Renaultove " kockaste " faze u kojoj su najznačajnije uloge odigrali Megane, Vel Satis i avangardni Avantime.

Je li nakon spomenute faze, u kojoj su Megane, Vel Satis i Avantime bili previše avangardni, došlo vrijeme za generaciju koja će igrati na nešto sigurnije (čitaj: dosadnije) karte?

Uz Renault Avantime, ovo mi je jedini velikoserijski (uvjetno rečeno) auto u posljednjih deset godina u toj klasi koji uistinu ima dušu

Nakon što su shvatili da Nijemcima ne mogu konkurirati klasičnim izvedbama, 2001. su pokušali avangardnim modelima Avantime i Vel Satis.

Predivan auto za kojim se i slijepac okrene: cool: Isto tako i ostalim ljepotanima, Avantime, C6..

Renault je hrabro uzeo kocku u ruke kada je predstavio radikalni Avantime i tek nešto smireniji Vel Satis.

Autor kontroverznog dizajna Vel Satisa je Patrick Le Quément, čovjek ispred svog vremena, što je zorno potvrdio još jednom neshvaćenom kreacijom, modelom Avantime.

Ni dan danas ne mogu doku? iti kojoj klijenteli i kojoj klasi vozila je trebao pripasti Renault Avantime.

Godine 2000. predstavljen je prvi prototip nove generacije automobila: Avantime

Avantime je u počcima bio projekt koji nije imao svoju ciljanu klijentelu, osim ekscentrika, jer je bio hibrid sportskog coupea i monovolumena

Avantime je jedan od samo nekoliko modernih automobila koje bih uistinu želio imati, upravo zbog te posebnosti i besmislenosti

Jedan japanac i tri francuza a top od njih je Renault Avantime

Renault je, kad je izbacio Avantime, prvi uveo ovo što ja zovem " oštro-oblim " dizajnom.

Budući da je Avantime marketinški promašaj, prvi auto na kojem je taj dizajn masovno primjenjen je Megane 2

Avantime je danas vrlo cijenjen, Vel Satis također, a Megane dobia sve moguće nagrade, i najvjerojatnije će uzeti najveći dio tržišnog kolača, htjeli vi to ili ne

Doživio i Avantime svojih 5 minuta slave.

BTW, gledao sam jednom, ima vec 6 - 7 godina taj Avantime za kupiti, kad se jos kod nas prodavao (mislio sam napraviti zamjenu za stariji Renault) no u autokuci su mi rekli da se klonim toga - imali su jednog, jedva ga se rijesili.

Dobro je znati.S obzirom da sam ljubitelj ruznolijepih auta (ala Honda HRV, Multipla, Yeti, Avantime i sl.) ovaj dizajn mi je sjajan

Renault Avantime... kad sam u to sjeo... još sve one staklene površine, imaš dojam da sjediš na njemu, a ne unutra

Meni dizajn novog twinga nije " sjeo " na prvu loptu, mislim da su dizajneri Renaulta, nakon avangardne avanture s Avantime-om, Vel Satisom i Megane-ovom guzicom dobili po prstima, pa sad i na hladno pušu...

Htio sam spomenut Avantime i Delorean, ali vidim da su već navedeni.