Preventivni pregledi Toyote Iz Toyote obavještavaju hrvatske vozače Avensisa i Lexusa IS 250 s benzinskim motorima o preventivnom servisnom pregledu njihovih vozila za koja sumnjaju da bi se na njima moglo dogoditi curenje goriva iz visokotlačne cijevi i pumpe goriva.

S mehaničke strane se današnji RAV temelji na prilagođenoj platformi buduće Corolle i Avensisa.

Sveukupno gledajući, ovaj motor je tiši, a isporuka okretnog momenta je postala više linearna, ali je s druge strane smanjena potrošnja goriva, a CO2 emisije su spuštene za otprilike 15 %, sa 139 g/km nad 119 g/km, kako u limuzinskim, tako i u karavanskim izvedbama novog Avensisa.

Kada se cesta ispred Avensisa oslobodi, on će se automatski vratiti na originalno postavljenu brzinu vožnje.

Nova generacija Avensisa i dalje će prvenstveno biti odabir onih kojima je razum ispred emocija.

Kao standardni dio opreme novog Avensisa od Sol paketa opreme, Toyota Touch sustav je tako izveden da ponudi najširi mogući raspon interaktivnih funkcija bez dodatnog troška kupnje integralnog satelitskog navigacijskog sustava.

Toyota je, nažalost, počela rasipati ugled najpouzdanije marke, kao što se 50 - ih dogodilo s Opelom, no još uvijek drži prepoznatljivu kvalitete, koju ima i novi model Avensisa.

Ponudu motora za Avensisa sačinjava šest agregata, po tri benzinska i tri dizelska predstavnika, a riječ je o već otprije poznatim motorima koji su, prvenstveno benzinski, prošli temeljitu obnovu.

Potrošnja se zbog dobre aerodinamike lakše održava niskom, te zbog svega navedenog nije bilo razloga da Toyota, u trenutku lansiranja novog Avensisa, ne predstavi i njenu karavansku izvedbu.

Nastoji ujediniti prednosti nekadašnjeg, većeg Avensisa Verso i kompaktnog Aurisa, što sigurno nije lagan zadatak.

Toyota Croatia počela je s prodajom novog Avensisa.

Još jedan primjer Toyota Optimal Drive se može vidjeti u dizelskoj ponudi novog Avensisa.

Nova treća generacija Avensisa nudi jednu od sveobuhvatnih ponuda dizelskih motora u segmentu.

Uvjerljiva vozna svojstva novog Avensisa podupire i dorađeno podvozje.

U najnovijem pripćenju otkrivene su fotografije interijera kao i karavanske (station wagon) izvedbe Avensisa.

Treća generacija Avensisa dizajnirana je u ED2 Toyotinom studiju u Francuskoj.

Ponuda motora novog Avensisa i dalje uključuje 150 KS snažan 2.2 D-4D motor, dostupan s filtrom dieselskih čestica (DPF) ili s filtrom dieselskih čestica i NOx filtrom (DPNR), također 177 KS snažnu 2.2 D-4D DPNR izvedu, te ponudu benzinskih motora koja uključuje 1.6 litrenu izvedu sa 132 KS, 1.8 litrenu izvedbu sa 147 KS i 2.0 litrenu izvedu sa 152 KS.

U mehaničkom pogledu novi ovjes (McPherson sprijeda, torzijska osovina straga) i zadnja generacija električnog servoupravljača (izvedenica od Avensisa) donose puno bolja dinamička svojstva, usprkos nešto izraženijem naginjanu karoserije u zavojima zbog monovolumenskog oblika, što i nije mana za gradski automobil.

U nekim modelima kao opcija nude se i dodatne kamere za pomoć pri parkiranju, smještene u vratima prtljažnika, što je već viđeno kod Avensisa Verso.

Ovaj motor predstavlja pravu mjeru za Avensisa, osjećaj u vožnji je odličan, ne osjeća se " turbo rupa ", a ubrzanja su linearna.

Japanski alternativac, s ekološkim motorom od 77 konjskih snaga, koji je nositelj vrijedne titule europskog automobila 2005. godine, nalazio se u društvu provjerenih Toyotinih aduta Avensisa, Corolle, Yarisa ili, pak, Rav4. Iz azijske ekipe u Split je stigla i velika obitelj Kia automobila, predvođenih novim modelima Sportage i Cerato Hatchback.

Ovaj motor predstavlja pravu mjeru za Avensisa, osjećaj u vožnji je odličan, ne osjeća se " turbo rupa ", a ubrzanja su linearna. 2.2 D-4D motor dolazi s potpuno novim 6 - brzinskim ručnim mjenjačem kojega karakteriziraju dovoljno brze i precizne promjene brzina, a smanjen je i prazan hod ručice mjenjača.

Vizualni identitet aktualne generacije Avensisa " skrojen " je u europskom dizajnerskom centru Toyote u Francuskoj i nudi dobar spoj dinamičnosti, udobnosti i elegancije.

Druga generacija Avensisa je također bio prvi automobil iz D-segmenta koji je postigao maksimalni rezultat na Euro NCAP testu.

Kako bi se osigurao uspjeh novog Avensisa, glavni inženjer, Takashi Yamamoto je prvo došao u Europu i odvezao više od 5000 km kroz 10 različitih europskih država od samog sjevera do juga kako bi ocijenio potrebe i zahtjeve europskih vozača automobila iz D-segmenta.

Treća generacija Avensisa je dobila veliki dio rješenja iz Europe, kako dizajnerskih tako i inženjerskih.

Na osnovi svog naslijeđa aktivna i pasivna sigurnost novog Avensisa podignute su na još višu razinu, zahvaljujući naprednim sigurnosnim značajkama kao što su kontrola stabilnosti vozila u kombinaciji sa servo-upravljačem (VSC), prilagodljivi sustav prednjih svjetala (AFS) i preventivni sustav upozorenja prije udarca (PCS).

Imajući na umu izjavu glavnog inženjera Takashija Yamamota o " samom vrhu D-segmenta ", razina dostupnih naprednih tehnologija u četiri paketa opreme treće generacije Avensisa u potpunosti odražava pozicioniranje novog Avensisa.

U benzinskim motorima novog Avensisa, Toyota Optimal Drive je maksimalizirao efikasnost, snagu i okretni moment preko napredne nove Valvematic tehnologije koja omogućuje optimalan rad i vrijeme otvaranja ventila kako bi se postigle vrhunske performanse.

Vlasnici Avensisa sada također mogu uživati u uglađenoj, efikasnoj vožnji, s naprednim i jako brzim Multidrive S i 6 - brzinskim automatskim mjenjačima.