Učešće benzinskih i dizelskih agregata u prodaji je u korist benzinaca.

Kod Alfinih dizelaša najosjetljiviji je zamašnjak s dvije mase, a kod benzinaca varijator faze.

Dok se europskim kupcima nude sofisticirani TSI motori s turbo punjačima i izravnim ubrizgavanjem goriva, Amerikanci, koji i dalje imaju značajno niće cijene goriva, nemaju ništa protiv tehnološki zastarjelih, primjerice, dvolitrenih atmosferskih benzinaca koji su sporiji, rastrošniji i ' prljaviji (iznimka je 2 - litreni TSI sa 200 KS koji se u prodaje kao GLi).

Pritom ispuh novog motora udovoljava strogoj normi Euro 5. U ponudi benzinaca ostali su 1,8 - litreni benzinac sa 88 kW (120 KS), ali s prosječnom potrošnjom smanjenom na samo 6,4 l/100 km, kao i 2,5 - litreni četverocilindraš sa 170 KS, najsportskiji motor u ponudi.

U programu benzinaca, turbobenzinac 2.0 TSI ojačao je sa 200 na 211 KS, a najmoćniji motor postaje atmosferski 3.6 FSI sa 300 KS, iz Passata CC.

Dotjerani su i pogonski agregati, čiji ispuh sada zadovoljava strogu EuroV normu, a zahvaljući prije svega novom proračunu mjenjača, prosječna potrošnja 1,3 - litrenih benzinaca (bilo sa 75 ili 84 KS) smanjena je na 5,1 l/100 km.

Što se tiče benzinaca, u planu su mali turbo-motori s direktnim ubrizgavanjem, pri čemu bi se iz 1.0 - litarskog pogonskog agregata izvlačilo između 89 i 108 KS, dok bi se iz 1.6 - litarskog motora izvlačilo čak 148 KS.

Novo sportsko podvozje može biti kombinirano sa širokom lepezom pogonskih agregata, od eksplozivnih benzinaca do štedljivih dizelaša.

Paleta motora sastoji se od unaprijeđenih benzinaca i dizelaša, s posebnim naglaskom na zaštitu okoliša.

Od benzinaca, tu su T5 sa 230 KS i 320 Nm i slabiji 2.4 i sa 170 KS i 230 Nm.

Premda se najavljuje još benzinaca (moderni trocilindarski turbo sa 130 KS) dizelaši za sada nisu u planu.

Jeste li ljubitelj benzinaca ili više volite dizel?

" Downsizinga " kod benzinaca, odnosno common-rail tehnologije prihvatili su se i u cjelokupnoj VW grupaciji, no u Octaviju Combi i nadalje se ugrađuje dobro poznati i provjereni dvolitarski TDI s direktnim ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka.

Zainteresiran sam za godišta od 2000. do 2003. jer ima dosta jeftinih benzinaca.

Raspon pogonskih agregata kretat će od 1,0 - litarskih četverocilindričnih turbo-benzinaca (EcoBoost) snage 89 KS ili 108 KS, pa sve do 1,6 - litarskih turbo-benzinaca sa 148 KS ili 178 KS.

Čak 72,1 KS (53 kW) po litri obujma više je nego u većine benzinaca.

Što se tiče pogona, očekuje se široka paleta benzinaca i dizela.

Prodaja obnovljenog Mondea počinje poËetkom 2011., a nudit će se s pet benzinaca od 120 do 240 KS i četiri dizelaša od 115 do 200 KS.

Ponudi benzinaca poslije će se pridružiti dvije verzije 1,4 - litrenog TSI turbobenzinca sa 122 i 160 KS te 2 - litreni TSI sa 200 KS.

Osim problema s varijatorom faze ventila kod benzinaca, drugo je uglavnom OK

Naime, takvi su auti (zbog niske potrošnje) skuplji od benzinaca, pa ih vlasnici prodaju tek kad su u lošem stanju.

Umjesto 1.6 i 1.9 - litrenih benzinaca (110, 146 KS) novi će Mazdin roadster koristiti 1.8 i 2 - litrene motore od 126, odnosno 160 KS.

Nema nikakve dvojbe da se radi o varijatoru faze ventila, što je rak-rana Alfinih četverocilindarskih benzinaca Twin Spark.

Od benzinaca u ponudi su 1.6 litreni GDI agregat sa140 konjskih snaga i 2.0 litreni sa 177 konjskih snaga.

Koja je minimalna kompresija kod benzinaca uopce dopuštena da bi se smatralo da je motor u redu?

Unaprijeđene verzije MZR 1.8 i 2.5 - litarskih motora zaokružuju gamu benzinaca, a od dizelaša tu je MZR-CD 2.2 - litarski motor s rasponom snage od 129 do 180 KS.

Inače, elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu (Idle Speed Actuator, odnosno IS ventil) slabost je PSA-ovih benzinaca 1.4 i, a u pravilu se ne popravlja, nego mijenja.

Od benzinaca se nude dva atmosferska, 1,4 sa 100 i 1,6 sa 115 KS, te tri turbo motora, odnosno 1,4 - litraš sa 120 ili 140 te 1,6 - litreni sa 180 KS.

Volvo je počeo proizvoditi novu generacije motora VEA koja se sastoji od četverocilindarskih benzinaca i dizelaša lanisranje ove jeseni

Problema je bilo s upravljačkom elektronikom motora (kod benzinaca i dizelaša iz 1999.), problema je bilo i s kabelima za paljenje.