Mislim da bi najbolja taktika bila ta da se zadnji stint vozi na mekim gumama tek nekoliko krugova - 3 ili 4. Također mislim da ta najmekša vrsta gume nije podložna grainingu isključivo zato jer je najmekša nego zato jer su budale u Bridgestoneu nesposobni napravit kvalitetnu gumu, kao što se može vidjeti iz povijesti - naime, Goodyear i Michelin su uvijek puno bolje radile i uglavnom, da se izuzme Ferrari, situacija je preočita. 2005. je možda najbolje mjerilo pošto se te godine nisu smjele mijenjati gume tokom utrke pa te sezone čak ni Ferrari i veliki Michael Schumacer nisu mogli parirati momčadima koje su vozile na Michelinu