Povodom plivačkog maratona i spajanja Komarne i Brijeste skupina metkovskih umjetnika izvela je performans na vrhu poluotoka Kleka te Velikom i Malom škoju, gdje su pobili hrvatske barjake, pokazavši tako da se tu radi o hrvatskom teritoriju, a od danas i području Europske unije.

Ili pak Dubrovnik premjestiti na Pelješac u blizine Brijeste.

Projekt mosta između Komarne na kopnu i Brijeste na Pelješcu je posve krivo odabran.

Stožer za izgradnju Pelješkog mosta te inicijativa udruge hrvatskih branitelja iz Hrvatske, Bosne i Hercegovine i dijaspore udruge Zavjet i Udruge lađara Neretve, uz potporu Udruge specijalne policije i Zbora gardijskih brigada, Hrvatskog svjetskog kongresa krovne udruge iseljene Hrvatske, kao i niza drugih nevladinih udruga i građana Dubrovačko-neretvanske županije te cijele Lijepe naše, osluškujući bilo naroda, 09. rujna 2012. godine u 09.00 sati započinju izgradnju Pelješkog mosta od Komarne do Brijeste.

Od četiri moguća rješenja prihvaćeno je najgore. 1. transportni koridor preko neumske enklave u dužini od nepuna 6 km (bez policijske i carinske kontrole) 2. tunel u dužini od oko 3 km (uronjeni potopljeni ili bušeni) između Komarne i Brijeste na Pelješcu 3. tunel (uronjeni potopljeni ili bušeni) u dužini od oko 8 km između Ploča i Crkvice na Pelješcu 4. most u dužini od oko 2,5 km između Komarne i Brijeste na Pelješcu.

Taj događaj pokazuje važnost ove crkve, koja je vazda bila meta velikog broja hodočasnika od Brijeste do Kune, kako na dan Male Gospe, tako i na Blagovijest i na Božić.

Neretvanski kanal izmedju Ploča i Brijeste na upravo vapi za tunelom dugim, dodjavola, samo 8 km.

Dalje, istina je da Bruxelles neće dopustiti da nikakva vozila s teretom bez zaustavljanja i bez predočenja dokumentacije putuju nesmetano preko Neuma koji nije u sastavu EU-a, pa je jedino pametno i racionalno rješenje uvođenje trajekata između Komarne i Brijeste.

A mi zaziremo od tunela, uzmimo, između Komarne i Brijeste.

Sada se javnost samo zbunjuje rješenjem koje se nudi u vidu pojačavanja postojeće trajektne linije između Ploča i Trpnja na poluotoku Pelješcu, odakle putniku koji je krenuo prema Dubrovniku, nakon sata plovidbe, treba još puni sat drndanja uskim pelješkim cestama do Brijeste, i to za leđima nekog sporog tegljača?

Poštujemo odluku regionalne i lokalne vlasti, iako u Ministarstvu prometa smatramo da je bolje rješenje tog problema trajektno povezivanje između Komarne u Neretvi i Brijeste na Pelješcu, kazao je ministar Hajdaš Dončić.

Jedan od Komarne do Brijeste, a drugi, puno manji, u blizini Broca preko Stonskog kanala.

Neka uvedu jos jednu liniju izmedju KOmarne i Brijeste, ako treba u ljetnim mjesecima.

Prihvaćam da sam nedovoljno informiran o situaciji na terenu glede najbolje trase za potez od Brijeste do spoja s AC kod mjesta Doli.

Ali sve bi to bile dječje igre prema onom što graditelje čeka na pelješkom mostu i na dijelu ceste od Brijeste do hrpta Pelješca kod Zaradeža (famozni " S " i tunel od 2,3 km) da bi zatim išla kroz zaravan Mutni do.

Most kopno - Pelješac (2560 m) preko kanala Malog Stona prelazi na Pelješac u predjelu Oštrog vrha, sjeverozapadno od Brijeste.

Procjena je da bi vožnja trajektom između lokacije Klek na kopnu i Brijeste na Pelješcu trajala svega desetak minuta.

AC ide do Komarne a onda četverotračni most i brza cesta od Brijeste do Dola, odakle ide puni profil AC do Osojnika.

Kako je istaknuto u spajanju Komarne i Brijeste sudjelovat će brodice od Prevlake do Savudrije.

Električnu energiju tijekom dana trebali bi dobiti i žitelji preostalih poluotočnih naselja - Blaževa, Brijeste, Žuranja, te uvala Pještat i Luka Sutvid, najavljuju iz dubrovačkog Elektrojuga, dok je za Crkvice, mjesto nadomak pelješke Kune, s obzirom na nepristupačnost terena, i sniježne nanose od po pola metra, to još neizvjesno.

Trajekti bi imali kapacitet oko 150 vozila i 2.000 putnika, plovili bi između lokacije Klek na kopnu i Brijeste na Pelješcu, a vožnja bi trajala desetak minuta.

Jer okuka koju bi činila cesta na Pelješcu od Brijeste dalje s tunelom od oko 1,2 KM, donijelo bi isto tako duži put prema Dubrovniku za 15 - tak Km.

Radi se o dionici od Brijeste do Dolija u dužini od preko 21 km, a po varijanti preko hrpta Pelješca ta dionica ceste bi imala dužinu od preko 30 km i k tome još i tunel od 2,3 km i most od 0,5 km.

Najprije, upitno je može li se uopće na potezu od Komarne do Brijeste izgraditi takav most koji će biti siguran, funkcionalan i cjenovno " pristojan ".

Trajekt između Komarne i Brijeste plovio bi desetak minuta (2,3 km), pa ne valja pretjerivati s vremenm.

Zamjenici župana Marija Vučković i Frano Skokandić razgovarali su s čelnicima stožera koji organiziraju simbolično povezivanje Komarne i Brijeste, odnosno poteza na kojem se gradi pelješki most, i to kao znak potpore ovom strateškom projektu povezivanja juga države.

Posebno teško stradalo je područje oko Popove luke u općini Janjina, te Zabrđa i dijela Ponikava, Brijeste i Žuljane u općini Ston.

O tomu da lokalna zajednica, zbog ekološke ugroze Malostonskog zaljeva koji je bogat kamenicama, ne želi ni čuti za trajekte između Komarne i Brijeste, što je ministar Dončić u neku ruku već prihvatio želeći se prilagoditi onomu što traži lokalna zajednica, Dadić kaže:

Pregledao sam preko Google Earth-a teren za prilaz Komarni, i teren na Pelješcu od Brijeste prema Stonu i nalazim da nije odabrana najbolja trasa.

A u smjeru Korčule iz Brijeste bi cesta mogla ići po postojećoj trasi do Drače i dalje.