Kineska joint-venture kompanija Denza, koju su u ožujku ove godine lansirali Daimler AG i BYD Auto za proizvodnju vozila pokretanih alternativnim oblicima energije, na pekinškom je autosalonu premijerno predstavila svoj prvi automobil. više

Daimler i BYD već su izgradili dizajnerski centar iz kojeg će već za dva mjeseca izaći dizajnerske skice novog električnog automobila, dok se serijska proizvodnja tog elektromobila očekuje već za tri godine.

Mercedes je potvrdio da će kineskom partneru prenijeti svoju električnu tehnologiju baziranu na Li-Tech baterijama, a BYD ima velikog iskustva s tehnologijom Lithium-Ion baterija.

Tvornica automobila BYD u kineskom gradu Shenzhen jedna je od proizvođača električnih automobila koja je postala poznata nakon što je kapitalist Warren Buffet kupio 9.9 posto dionica tvrtke 2008. godine.

U 2009. godini BYD je prodao 446.500 vozila, što je čak dvostruko više nego prethodne godine.

A 2010. godine BYD je prodao 519.800 vozila, što je značajan podbačaj u odnosu na plan od 800.000 vozila.

Prodaja vozila u prvoj polovici 2011. godine opet je podbacila i iznosi samo 232.400 vozila, a BYD je izjavio kako očekuje slabu prodaju i u drugoj polovici 2011. zbog slabog povjerenja potrošača.

Prije nekoliko mjeseci pisali smo o udruživanju Daimlera i kineskog proizvođača BYD s ciljem suradnje i proizvodnje električnih automobila u Kini.

Daimler će u ovaj posao uložiti svoje znanje s područja sigurnosti i konstruiranja električnih automobila, dok BYD ima iskustva sa baterijama, a zajedno će uložiti gotovo 90 milijuna dolara u ovaj projekt.

Najveći kineski proizvođač u pogledu tržišnog udjela je BYD, s 3,85 posto, a prati ga Great Wall s 3,83 posto i Geely s 2,95 posto, bez naznaka da će se situacija drastičnije promijeniti.

Njemački proizvođač automobila Mercedes udružio je svoje snage s kineskim specijaliziranim proizvođačem baterija, tvrtkom BYD, u osnivanju nove tvrtke koja će proizvoditi novu marku automobila u Kini.

Kako saznajemo ime nove marke i novog proizvođača automobila u Kini još nije do kraja definirano, premda su ugovor o suradnji potpisali šefovi obje strane (Daimler i BYD).

Kako to možete i vidjeti iz fotografije uz ovaj članak, logo kineskog proizvođača BYD neodoljivo podsjeća i ima preveliku sličnost sa zaštitnim znakom BMW-a, ali tako stoje stvari kada se radi o kineskom tržištu.

BYD je i do sada posuđivao karoserijske oblike od Mercedesa, kao što je BYD model na fotografijama snimljen na Shanghai Motor Show u 2009. godini, a na kojima se lijepo vidi velika sličnost s kabrioletskim modelima Mercedesa iz kasnih 1990 - tih godina.

MERCEDES I BYD POKREĆU NOVU KINESKU AUTOMOBILSKU MARKU Mali električni automobil trebao bi se početi serijski proizvoditi već za tri godine

To su kineska marka BYD koja je predstavila hibridno vozilo i norveški proizvođačThink Global koji proizvodi električni automobil Think.

BYD je najavio postavljanje 47 stanica na devet mjesta u gradu.

2. ustanovite je li punjač proizveo BYD.

Kina kupuje 100.000 električnih Mercedes-BYD vozila

BYD F8 (kopija CLK) košta $ 27.000 do 29.000 dok izvornik (Mercedes CLK) košta $ 47,000 do $ 62,000

Kineski proizvođača akumulatora i automobila BYD Co. otvorio je svoje centralno predstavništvo za Sjevernu Ameriku u američkom gradu Los Angelesu.

Pri otvaranju novog sjedišta centrale BYD u Los Angelesu potpisan je i dogovor s rent-a-car tvrtkom Hertz kojoj će BYD isporučiti električne male autobuse koji će voziti na relaciji zrakoplovne luke i grada Los Angelesa.

BYD osim električnog mini busa namjerava tržištu ponuditi i električni SUV, te je jedan od ciljeva BYD-a na američkom tržištu postati renomirani specijalizirani proizvođač električnih vozila tog tipa.

BYD, u kojemu 10 - postotni udio ima američki milijarder Warren Buffet, krajem 2010. planira svoje električno vozilo e6 predstaviti i sjevernoameričkom tržištu.

BYD (Build Your Dream) F12 Mudong

Kratica BYD dolazi od imena Build Your Dreams, a to je proizvođač automobila iz Kine koji ima u svojim planovima zacrtan cilj postati najveći proizvođač automobila na svijetu.

Rukovodioci BYD-a smatraju da im je za ostvarenje ovog izuzetno visoko postavljenog cilja potrebno tržištu ponuditi nove modele automobila za kojima će kupci naprosto poluditi, organizirati kvalitetan marketing i da im je uz sve to potrebno i puno, puno sreće.

Da planovi ne stoje samo na papiru i da u BYD misle sasvim ozbiljno trebao bi pokazati i prvi automobilski salon u 2009. godini u Detroitu.

BYD je iskoristio činjenicu da je Nissan otkazao sudjelovanje na autosalonu u Detroitu, pa su u BYD-u zakupili njegov atraktivan prostor na centralnom mjestu u hali.

Za sada BYD najviše problema ima s dovoljnom količinom vlastitih modela automobila pa ubrzano radi na njihovom razvoju i predstavljanju.