Kako je centralna konzola malo nagnuta prema unutrašnjosti kabine, najdonji niz okruglih komandi (koje su uz to pozicionirane neuobičajeno naopačke) je za vozača teško vidljiv, osobito njihov trenutačni položaj, a po noći je to još izraženije

Vanjski detalji upotpunjeni s detaljima interijera, kao što su aluminijska centralna konzola i obloge vrata koje fomiraju kartu svijeta te time naglašavaju istraživački karakter modela.

U unutrašnjosti obnovljeni su instrumenti i centralna konzola.

Upečatljiv dojam ostavlja i centralna konzola, na vrhu koje se nalaze tri okrugla instrumenta na kojima se očitava temperatura ulja, pritisak turbine i štoperica.

Centralna konzola je napunjena prekidačima za svjetla, odličnim audio sustavom od kojeg posebno hvalimo radio te automatski klimatizacijski uređaj.

U unutrašnjosti automobila prvo vam u oči upada ponos i dika skandinavskih dizajnera, centralna konzola.

To znači da je centralna konzola prepoznatljiva svakom vlasniku trokrake zvijezde, a kako je riječ o roadsteru, instrumenti su retrookrugli, kao i dovodi klimatizacijskog sustava.

Francuski dizajneri unutrašnjost su opremili kvalitetnim materijalima i modernim dizajnerskim rješenjima, a stupnju ergonomije podignutom stepenicu više pogoduje masivna centralna konzola sa visoko postavljenom ručicom mjenjača.

Duboka centralna konzola zaokrenuta je pod plitkim kutom oko vozača prema glavnim displejima, što je okruženo urednim ventilacijskim zonama.

Velika centralna konzola omogućava priključivanje raznih uređaja putem USB i Aux te 12 V utičnicu.

Centralna konzola je (slično kao i armaturna ploča prethodnog Focusa ili današnjeg Civica Hatchback) primjer nepregledne funkcionalnosti.

U unutrašnjosti vozila vizualno dominira centralna konzola načinjena od posebnog stakla čije linije teku poput vala od komandne ploče do stražnjih sjedala.

Novi sjaj donosi redizajnirana centralna konzola, promijenjene su obloge vrata, a kvalitetniji su i materijali.

Centralna konzola na testiranom modelu nije standardna, već ona namijenjena profesionalnim modelima.

Centralna konzola dolazi s potpisom Bang Olufsena, mogućnosti audio sustava s Dolby Pro Logic II Surroundom bolje je niti ne nabrajati, a u cjelokupnu sliku savršeno se uklapa i najbogatiji paket opreme Summum koji od važnijih elemenata donosi kožnu unutrašnjost, potpuni električni paket, Xenon svjetla, tempomat, putno računalo, automatski klima uređaj, progresivni servoojačivač upravljača, naplatke od lake legure...

U unutrašnjosti je novo dizajnirana centralna konzola i instrumenti ispred vozača, a svi modeli nove Micre sada serijski imaju utikač sa strujom od 12 V za napajanje raznih gadgeta i drugih uređaja koji ovise o struji.

Izdužena centralna konzola proteže se sve do stražnjeg dijela stvarajući osjećaj uključenosti i za putnike na stražnjem dijelu.

Od njega su izrađeni dijelovi karoserije, stražnji spojler, difuzor, retrovizori, ali i oplate mjenjača, agregata i centralna konzola.

U unutrašnjosti su izmijenjeni centralna konzola i upravljač, a u ponudi će biti nove boje i materijali.

Unutrašnjost je presvučena Alcantarom u kombinaciji crvene i crne boje, a revidirana je i centralna konzola s ugrađenim novim multimedijskim sustavom i pojačalom od 950 W.

Testirani model je prototip na kojem je ugrađena centralna konzola s upravljačem i komandama.

Centralna konzola natrpana je svakakvim tipkama, stoga se vjerojatno nitko na prvi pogled neće snaći, no kada se malo naviknete, shvatiti ćete kako je ergonomija zapravo na vrlo visokom nivou.

Tu prije svega mislimo na obruč upravljača, poluge uz upravljač, prekidače, a i cijela centralna konzola koja uključuje ekran radija, komande radija, komande ventilacije i ostale prekidače.

Brabus je u potpunosti preradio unutrašnjost vozila koja sada ima 16 dijelova napravljenih u karbonu (ručke i rukohvati na vratima, centralna konzola i panel sa instrumentima).

Centralna konzola sa svime što današnjem modernom automobilu treba

Kompletnom vozačkom dojmu pogoduje blago zakrivljena centralna konzola, baš kao i povišen položaj mjenjača te ručna kočnica dodatno približena upravljaču.

Ručice vrata, zakrivljena centralna konzola i moderno osmišljena ploča s instrumentima pridonose atraktivnoj slici, dok dojam ipak kvari plastika nedostatne kvalitete, baš kao i kolo upravljača koje se može podešavati samo po visini.

Inače, centralna konzola je napravljena od puno mekše i kvalitetnije plastike na koju nema zamjerki.

Pomalo izbačena centralna konzola s gumbićima za upravljanje audio i klima uređajem na prvi pogled može zbuniti, ali nakon nekog vremena vozač shvati kako je sve jednostavno za rukovanje.

Slična centralna konzola s novim LCD displejom i novim prekidačima, ali i aluminijski elementi koji upotpunjuju ukupni dojam svakako su dio koji je posuđen s Kizashija