Osim toga osjetim da negdje između 2800 i 3000 o/min malo jače cukne/povuče.

Inace auto mi se zna nekad sam ugasit na semaforu kao da sam ga sam ugasio i ponovo ga upalim i sve ok par dana pa opet nije pravilo kad i nekad cukne tijekom vožnje.

A uto pati od slijedećeg: 1. brzina, gas, auto cukne.... pa povuče, 2. gas, cukne.... povuče, na leru je malo nemiran. 2 kompa su rekla da je lambda mrtva, kupio novu (1200 kn) - nema promjene, stara je ipak živa.

Imam problem sa automatskom getribom, kada auto prebacuje iz 1 u 2 brzinu cukne tj udari, te se opet ta greška pojavi kada stisnem kick down kada prebacuje 2 brzine unazad isto udari prije se ta greška pojavljivla samo kada je temperatura auta bila hladana, a sada kada je ovo hladno vrijeme vani pocela se pojavljivati sve cešce i cešce, pa nadam se da imate kakav savjet za mene.

Naime, kada je topal radi na 720 obrtaja tako da svaki put kada krećem s mjesta, nakon što odpustim kočnicu i dodam malo gas, on malo " cukne " pri kretanju.

PITANJE: Imam jedan problem, vozim golfa IV 1,9 Tdi i sad nakon što auto dode do 110 auto jednostavno cukne i izgubi gas i više ne ide od 140 i stvar je takva da auto ne ubrzava ni od prve do 5 brzine nikako nego jednostavno kao da ima 20 konja

E kad se auto ugasi auto ubrzava do nekih 100 - 110 normalno i opet ista prica, cukne osjetiš da se gas izgubi i gotovo nema nikako gasa

Bio sam mijenjao regulator tlaka goriva... sad mi auto ne crkava više pri kretanju ali mi svejedno nakon što pustim papucicu gasa (kad kocim) auto cukne, a isto tako i kad dodam gas nakon kocenja.

M-a-j-s-t-o-r-i-c-a, ima nevjerojatan osjećaj za lanac, pusti ga dovoljno dugog i labavog da sagittarius ponekad zaboravi da je vezan a istovremeno i dovoljno kratkog i napetog da ga uvijek efikasno cukne natrag.

Da budem iskren, i danas me još zna presjeći kad vlak malo jače cukne na skretnici

Skrećem na benzinsku, kad nešto cukne... Guma mi pukne...... Dobro što se nađoše kavaliri...

PITANJE: Vec duže vremena sam primjetio cudno ponašanje auta prilikom mjenjanja brzina.Nakon što stisnem kvacilo, prešaltam (malo teže mjenjac ide u prvu i drugu, nije da nece ali nece onako glatko), pustim kvacilo, a nakon što sam ga otpustio (ako sam malo brže to izveo) cujem nekakav tupi udarac (tk - samo jednom) a naravno i osjetim taj udarac nakon cega auto naglo povuce, tj cukne, i to se dogada uglavnom iz 2. u 3. brzinu, rijede kad idem u 4. i 5. brzinu, ali se zna dogoditi ako kvacilo brže puštam (ne naglo, vec jednostavno brže).

Kada neće šaltati u četvrtu, pri šaltanju iz prve u drugu i iz druge u treću pojačano cukne.

bit che da nisam trudna: o: D: D a ja kad sa s Kemičkom prolazio hladno je rekla " okej, to nas ne zanima ", a ja sam ostao otvorenih usta jer nisam stigao ništa izustiti i onak sam ostao bez teksta... sam je još falilo da me onak cukne za ruku, a ja čeznutljivo na rubu plača buljim u dućančić...: tuzni:

Njacesci savjet je da se psa dobro cukne (s ciljem da psa oducimo od onog sto smo ga sami nesvjesno naucili), znaci da psa naglo povucemo unazad kratkim trzajem, te od psa ocekujemo da ce shvatiti da trzaj znaci prestani potezati.

Vozim Golf 1.9 TDI sa 105 KS iz 2006. Kod kretanja, u prvom stupnju prijenosa, automobil vibrira, odnosno podrhtava (osjećaj kao kod proklizavanja lamele) te pri prebacivanju u drugi stupanj prijenosa lagano cukne.

Nisan znala sta da radin.i onda prije tog poteza jako naspanan uze i 3 puta cuknem (kako smo se dogovorili) i on cukne 3 puta i pocne vuc uze i sve ok.

.... voze se oni tako na desnoj traci 120 km/h, kad najednom po lijevoj traci pokraj njih opizdi porsche sa 180 km/h........... mangup u ferrariju odmah poludi, dvije niže i za njim....... cukne on fiću za sobom i stiže porša....... već na 150 km/h figuar-man blica, trubi, maše....... fićo samo da se ne raspadne, pleše lijevo, desno...... 180......... 190...... dostižu porschea...... fićo samo da ne poleti........... porsch spazi u retrovizoru ferrari i doda gas.......... 220........... 230............ 240............. fićo blica, blica, trubi, baca se, maše, mangup ne trza....... trubi ovaj, blica sto na sat, ali ovaj prati porschea u stopu........ 260...... 270....... fićo i dalje trubiiiiii li ga trubi...... blica on..... blicaaaa..... bliccaaaa...... ali ovaj ne j.. e živu silu........ 280........ 290.............

Kod kretanja s mjesta, kad se otpušta kvacilo, auto se tresao, a i u vožnji kad se promjeni brzina kao da lagano " cukne " kad se otpusti kvacilo.

Uz to poceo je ispuštati i " cudne " zvukove kad se stisne kvacilo, pa sam dao promjeniti komplet kvacilo (korpu i lamelu). Sada više nema " cudnih " zvukova, ali auto i dalje trese kad se krece s mjesta i u vožnji " cukne " kad se otpusti kvacilo kod promjene brzine.Bio sam ponovo u servisu gdje su mi mjenjali kvacilo i tamo su mi rekli da je problem vjerovatno u zamašnjaku, ali da je novi zamašnjak skup i da mi ga se ne isplati mjenjati, ali da se ne moram brinuti, da se mogu ovako još dugo voziti jer se ništa ne može dogoditi.

Vozim Golf 1.9 TDI sa 105 KS iz 2006. Kod kretanja, u prvom stupnju prijenosa, automobil vibrira, odnosno podrhtava (osjećaj kao kod proklizavanja lamele) te pri prebacivanju u drugi stupanj prijenosa lagano cukne.

Slijedeći dan navečer sam uzeo tabletu protiv bolova uz obrazloženje: ' Htio bi ovu noć spavati. ' Da, čas me cukne, čas, probode, pa zašarafi, pa onaj tupi osjećaj kao da ti neko nogu drobi.

Riba ga svako malo cukne a on uporno ispliva na površinu

Problemi se javljaju kod rada na benzin, te bih molio koji savjet: 1. Da li mogu šprice cistiti sprejom brake cleaner? 2 Mislim da mi auto troši malo benzina dok radi na plin, te mi neki ljudi preporucuju ugradnju prekidaca/releja za pumpu goriva, da li je to pametno/potrebno napraviti? 3. U zadnje vrijeme moram dugo verglati dok upali i dosta slabije vuce na benzin te cukne cesto.

Pa prednja te cukne preko guvernala...

A obično krepa od toga jer driver svaki start pretvara u gašenje crvenih svijetala na utrci F1. Ili jednostavno ima osjećaja za kuplung ko krava za balet pa kod svake izmjene brzina auto cukne

Joj al se držite tog metka: D Imam alfu od 120 konja i nemam dojam da tak lijepo cukne ko on, jer je mali, relativno lagan auto.

Pa nepopularni Sanader je i te kako dobro dosao da se njime cukne dolje Bandica.

Ja sam lupao po aluminijskom nastavku, normalno bila je matica na osovini, nisam ništa oštetio navoj, a vrača se da se stavi volan gore i par puta cukne prema sebi da se osovina vrati u prvobitan položaj, malo je zahebano (nisam ni ja znao šogi mi je dao upute), uglavnom dosta zahebancije ako imaš pravi aluminijski bolcn po kojem možeš udarati sa čekićem

A znaš i sama kako, smiruješ pse i čekaš onu sekundu da uhvati zrak i svaka cukne na svoju stranu