ako je DPF više zaštopan i ako voziš po gradu, ako je auto remapiran ili više dimi (ti taj dim ne vidiš jer ga dpf sakuplja), tad ce ti biti češće regeneracije, meni je po gradu radio prosječno svakih 550 km. znaći sve zavisi od količine čestica što je skupio, ako se brže puni regeneracije su češće.

moja ima blagi remap, blindiran EGR (sve učinjeno na dan kupovine), ali DPF je ostao... otkad sam kupio auto prosao je oko 2000 km i nisam uocio regeneraciju ili barem nisam osjetio... da li se za vrijeme regeneracije pali neka lampica? jer u uputama piše da se pojavi onaj signal začepljenosti DPF-a i da se mora nastaviti s vožnjom sve dok se ne ugasi (valjda dok se ne završi regeneracija), a da se sve to ne bi ni trebalo osjetiti u vožnji

To je napravljeno da se izbjegne gnjavaža s DPF-om i problemi s usisnom granom i EGR-om.

to moras pitati ljude koji se bave time. osoba spomenuta ovdje gasi svim vrstama vozila, jedino zavisi jel ecu od simensa ili bosh, simens je zeznut i nejde na svim vozilima ako se nije promenilo. uglavnom dosta ljudi sa problemom kao tvoj prijatelj uklonilo je dpf, puno jeftinija solucija. zvao sam dečka jučer i baš je bio u Bosni, ako ti treba mail ili mob poslaću ti pm. pa vidi ako se možete dogovoriti.

Opremljen je DPF filtrom krutih čestica i troši u prosjeku 4,5 l/100 km, uz emisiju štetnih plinova od 119 g/km.

po ovome znaći da se DPF može ukloniti bez problema i da će auto proći tehnički, znaći ako se nekome zaštopa nema potrebe da kupuje novi koji je strašno skup. druga stvar kad je autu dignuta snaga, tad je zacrnjenje veće.

Majstor mi objasnio da se zacepio dpf filter i onda mi je " na silu " ocistio isti i promijenio ulje jer kao mora nakon ciscenja.

U Europi će Cube biti opremljen 1.5 - litrenim DPF dizelskim motorom od 106 KS i 1.6 - litrenim benzinskim motorom od 111 KS.

sad ne posto ti je upaljena lampica i auto u safemodu pa nedozvoljava punu snagu auta.. moras otic da ti se ponisti greska i onda preko kompa ukljucit regeneraciju i to obavit u voznji sa teskom nogom na gasu.. al najbolje ga maknit i u kompu iskljucit, 90 % nas je to vec napravilo. napravis odma sve i dpf i egr i podignes snagu, pa si miran

????? pa nije ni tu puno vise;), ja sam platio cijev sa poslom sto mi je radio umjesto dpf-a 150, resto jos nekih 600 sa tehnickim.

U tom slučaju je potrebno prilagoditi software računala motora kao da je motor bez DPF/FAP filtra.Postupak nije jednostavan i mogu ga napraviti u visokostručnom specijaliziranom servisu s iskustvom i potrebnim uređajima.

Tvrtka Autoelektrika Novak d. o. o. ([email protected]) može prilagoditi software i vozilo će se ponašati kao da je proizvedeno bez DPF filtra za čestice čađe.

pa nije iritantan zvuk nego dublji, mene ne iritira: craz sa dpf-om nećeš imati problema, barem ja nisam imao do sada a i još nekoliko ljudi koje znam da im je kristijan gasio dpf: ok:

Novi 1.3 litreni JTDM II agregat dolazi sa Start Stop sustavom te DPF filterom čestica, a razvija solidnih 95 konjskih snaga pri 4.000 okretaja u minuti i 200 Nm okretnog momenta dostupnog već od 1.500 okrtaja.

moja je remapirana ali onak, decentno, ništa prejako.. imam blokiran egr, izvađen dpf sa katalizatorom i to je to... zadnji lonci serijski, usis serijski, 1. kat je gore i imam 1630 kg po knjižici

Ukoliko stranka i dalje vozi a količina zapunjenosti DPF-a bude veća od 75 % - 95 % računalo motora uvodi mjere zaštite motora limitiranjem snage motora, isključenjem EGR.a (funkcije povrata ispušnih plinova) i paljenjem kontrolne lampice motora i MIL lampice.

Ukoliko je došlo do začepljenja DPF-a više od 95 % ne može se pokrenuti prisilna regenaracija pomoću dijagnostike i u ovlaštenim servisima preporučuju zamjenu DPF-a.

Tako ce otprilike i biti do sljeceg dolaska na valjke i onda dpf dolje i nista ne raditi, opet na valjke, optimiranje i opet na valjke pa bumo videli kaj mestri rade:))

Dizelski predstavnici također su unaprijeđeni, a početni 2,0 - litreni D-4D motor, dostupan s filtrom dizelskih čestica (DPF), razvija 125 KS i i 310 Nm okretnog momenta između 1.800 i 2.400 okr/min.

OBAVEZNO koristiti ulja specificirana za motore s ugrađenim DPF-om kao bi filtar čestica čađe imao duži vijek trajanja.

- Dodatnom brizgaljkom u ogranku ispušnih plinova gorivo se direkno ubrizgava u sustav ispuha kako bi se spalile čestice čađe u DPF-u.

Tako će pored Lancijinih noviteta Musa 5 th Avenue LPG/petrol, Ypsilon ELLE LPG/petrol, Delta Platino 1.6 Multijet 120 KS DPF Selectronic, Delta Hard Black 1.4 MultiAir 140 KS biti izloženi i novi modeli Chryslera - Grand Voyager Limited Brilliant Black 2.8 CRD 163 KS i 300 C Walter P. Chrysler Brilliant Black 3.0 CRD 218 KS.

ja sam poceo razmisljat o tome, jer opet mi malo grana pusta opet se malo savila: hehe:: hehe:, posto sam malo pretjerao sa gasom zadnjih 3 - 4 dana dok isprobavam kako sad ide sa cipom i bez dpf-a: hehe: opet ce bit skidanje i tokarenje izgleda: hehe:: hehe:

Ujedno, nije niti zaboravljena ekološka strana priče jer novi agregat zadovoljava Euro V norme te dolazi s DPF filtrom čestica čađe.

2.0 TDI PD 140 KS M6 DPF

- Uklanjanje DPF-a i reprogramiranjem računala (preporučeno za vozila koja imaju kratke relacije jer će se nakon određenog vremena problem sa DPF-om ponoviti.

Nakon reprogramiranja vozilo se ponaša kao i ono vozilo koje tvornički nema ugrađen DPF/FAP filtar, što znači da više nema regeneracija, nema začepljenja filtra ili paljenja lampica na instrumentalnoj ploči, jednom riječi problem sa DPF/FAP filtrom je trajno riješen.

Iza oznake MZR-CD krije se 2,0 - litreni turbodizelaš sa DPF filtrom snage 140 KS pri 3.500 okr/min i najvećeg okretnog momenta od 330 Nm pri 2.000 okr/min.

2.0 TDI PD 140 KS; ručni 6 i DPF

U serijsku opremu spadaju duplo suvozačevo sjedalo, visoka zaštitna pregrada s prozorom, ESP i filtar čađe DPF.