Crni dim može nastati radi više razloga a u ovom slučaju to bi bili slijedeći razlozi: filter zraka, EGR ventil, dize, regulator količine goriva, ulje u cilindrima radi loših klipnih prstenova, ulje koje se nakupilo u ispušnom sustavu, visokotlačna pumpa.

Kod lagane voznje ili neposredno nakon samog kretanja auto mi se naglo trzne, kao da mi netko makne nogu sa papucice gasa.Dok dodajem gas je sve u redu, medjutim kad drzim gas na odredjenom nivou auto jednostavno ne moze jednoliko se gibati nego se trza kao da netko smanjuje i dodaje gas... Znaci samo kad sam postigao zeljenu brzinu i vise ne dodajem gas nego ga drzim na tom nivou, tada on " poludi " i pocne se trzati.Predstavlja mi veliki problem jer moram ili stalno dodavati gas ili kad se zaleti ga staviti u ler jer dok gas drzim ravnomjerno mi trza. (svijecice su nove, senzor protoka zraka promijenjen, katalizator je odavno skinut, filter zraka i goriva su novi) Bio bih neizmjerno zahvalan ako bi mi mogli dati bar neke smjernice o cemu bi se moglo raditi jer kod kojeg god je majstora bio ni jedan nije uklonio kvar. zahvaljujem unaprijed na odgovoru

Što je posebno interesantno, kada se filter zraka skine vozilo se ponaša potpuno korektno i bez prijavljivanja greške prilikom dijagnostikovanja. (Dobro sam napisao, kada se postavi filter zraka prijavljuje kao da dobija višak zraka.

Pored ovog moram napomenuti da sam pocetkom ove godine imao incident kada mi se za vrijeme vožnje po vijavici stvorio ledeni cep na mrežici (koju sam stavio na usis zraka - iza maske, kako bi sprijecio prodor insekata u filter zraka), motor je poceo slabije vuci (3. brzina, pun gas - 60 km/h maksimum), te sam tek nakon 20 - 25 km stao i otklonio uzrok.

Nakon dolaska na odredište primijetio sam da je šipka za mjerenje ulja SUHA (prije je ulje bilo blizu maksimuma), no lampica se nije upalila, te da je filter zraka kompletno zauljen, isto kao i cijev izmedu filtera zraka i motora.

PITANJE: Postovani gospodine Meić, imam problem sa Audijem A4 1.6,98. g, 170000 km.Auto upali normalno i na turi ide odlicno, jedini problem je kod zaustavljanja kad se pritisne kvacilo i kocnica auto se nekad ugasi a vecinom mu okretaji padnu i skoro se ugasi a onda se vrate i radi normalno.Obisao sam par mehanicara i elektricara ali problem nisu uspjeli rijesit a skinuta je i ociscena zaporka, senzor temperature, svjecice, filter goriva, filter zraka a sada mi govore da je moguce da je zacepljen ugljeni filter povrata para sto po meni nema bas mnogo smisla pa vas molim za vase misljenje jer po svemu sto vidim na ovoj stranici zalim sto takav mestar nije malo blize mom gradu da rjesim ovaj problem.Unaprijed zahvalan.Zelim vam puno zdravlja i srece.

Ako je sve što sam naveo potpuno ispravno tada se može ugraditi Air Box (ili sportski filter zraka) i može se napraviti modifikacija zadnjeg dijela ispušnog sustava.

Na Opel Tigri imam jedan problem... Auto zna početi nekad cugat i upali se kontrolna žarulja.. Prispajo sam auto na kompjutor i očitava mi grešku da nešta nije uredu sa pumpom goriva..... pregledao sam sve vakume.. ali kutija od filter zraka mi je pukla dali to može biti probelm što zna nekad cugat....

Navesti ću ih logičnim redoslijedom: 1 - doći do saznanja o uzroku radi kojega je došlo do kvara turbine 2 - otkloniti uzrok radi kojega je došlo do kvara turbine 3 - provjeriti stanje ispušnog kolektora 4 - zamijeniti ulje u motoru 5 - zamijeniti filter ulja 6 - zamijeniti filter zraka 7 - ispitati dovod i odvod ulja u turbopunjač 8 - pregledati dovod zraka (kutija filtera, usisne cijevi) 9 - ukloniti nečistoću ili odlomljene komadiće iz usisnog dijela i iz usisnog kolektora 10 - prije spajanja dovoda ulja uliti nekoliko kapi ulja u dovod ulja 11 - prije pokretanja motora pričvrstiti filter zraka 12 - nakon pokretanja motora ostaviti da motor radi na leru 5 minuta.

PITANJE: Golf 3 TD 94 g Jucer mi se prijatelju na navedenom autu diglo ulje na odušak i otišlo u filter zraka a vjerojatno i u usis a motor se naprosto razletio.

Prakticno, jednom godišnje moram promijeniti senzor zraka i filter zraka jer mi potrošnja skoci na vec recenih 11 litara.

Filter zraka i senzor (BOSCH-ov) kupujem u ovlaštenog zastupnika.

Filter zraka je proizveden u Sloveniji (?) a dolazi u orginal pakovanju.

Kod serijskog motora GranTurismo i GranTurismo S stavljena je nova elektronika, novi filter zraka s većim protokom zraka, te sportski ispušni sustav u kombinaciji sa sportskim katalizatorom.

Da se radi o novom modelu dovoljno govori najava kako će sa starog modela izravno biti preuzeti samo filter zraka za putničku kabinu te stražnje spojnice uklonjivog dijela krova.

Podešavanje rasplinjača se uvijek radi kada je filter zraka čist i kada je motor ugrijan na radnu temperaturu.

webasto: gospodo draga filter za zrak se ne čisti, nego se stavlja novi, vozilo koje ima mjerać protoka zraka nećete voziti ni mjesec dana i morat ćete mjenjati i njega i naravno staviti novi filter zraka, dokazano višegodišnjom praksom. ova vozila koja su u primjeru nemaju mjerać protoka zraka, ali velik broj jaćih benzinaca i gotovo svi dizeli novije generacije ga imaju i zato stavljajte samo nove filtere za zrak, ne koštaju bogatstvo a mogu vas spasiti od bespotrebnih troškova. 26.05.2013 09:50

Dakle, iznimno je bitno da redovito mijenjate filter zraka.

To nije velika investicija, a rezultati vas mogu iznenaditi, jer zagušen filter zraka vidljivo povećava potrošnju goriva i istodobno nepovoljno utječe na radni vijek motora.

Osim B63 bi-turbo sustava, inženjeri su ugradili sportski ispušni sustav, sportski filter zraka, reprogramirali Ecu motora i ugradili nove klipove te smanjili kompresiju.

Do sada u zadnjih njesec dana promjenio sam filter zraka, filter goriva, očišćen rezervoar goriva, RVG ventil promjenjen, GTM senzor (senzor mrtve gornje točke) promjenjen, ali opet se isto sve dešava.

Kada je vozilo na dizalici treba demontirati sve zastitne poklopce koji zaklanjaju pogled na pojedine detalje rashladnog sustava (poklopac zupcastog remena, filter zraka ako smeta).

BMW 520 1994.300000 km plin injektorski. - slabo vuči u nižim okretajima, posebno kad se vozi na benz., čuju se detonacije (povrat na filter zraka?), kao kad ima vode u gorivu, koji put dim udje u kabinu. okretni moment relativni normalan od 4000 - 5500 pa zatim opet - pada??

Motor ne možete ugasiti jer ulje iz kartera dolazi u filter zraka i u cilindre.

Filter zraka je također vrlo pristupačan.

Ugrađene su koljeničaste osovine YOSHIMURA ST-1, šire usisne prirubnice, pojačane glavne dizne na serijskim karburatorima, filter zraka KN, te poklopac filtera zraka Motori Grigić.

Rezervna guma na prednjem dijelu, nije ništa drugo nego pokrivalo za filter zraka.

ODGOVOR: Uzroci radi kojih motor nema dovoljno snage i radi kojih ne postiže potrebnu brzinu i ubrzanje su brojni a navesti cu najcešce; tlak goriva, filter goriva, filter zraka, injektori, EGR ventil, mjerac mase zraka, MAP senzor, ECT senzor, senzor TP, lambda sonda, VSS senzor brzine vozila, potenciomatar gasa, mehanicko stanje motora, sustav paljenja, ECU centrala.

Epson SL-D3000 energetski je vrlo učinkovit pošto koristi znatno manje energije u usporedbi s mokrim laboratorijima, ne treba opskrbu vodom, filter zraka i kemikalija, te tako smanjuje i utjecaj na okoliš i ukupni trošak vlasništva.

Ponuđeno je ukupno pet razina snage, počevši od najslabijeg sa 160 KS i 285 Nm, gdje su se inženjeri fokusirali samo na ECU jedinicu, dok u višim fazama, koje slijede sa 180, odnosno 210 KS, kroz modifikacije prolaze turbopunjač, filter zraka i ispušni sustav.