Off road mogućnosti Duster je model koji je prije tri tjedna najavio sudjelovanje sportske izvedbe u francuskom natjecanju na ledu, a za upravljač je sjeo legendarni vozač formule 1 Alain Prost koji je i odnio naslov.

Duster Extreme dolazi sa svjetlima za maglu i krovnim reflektorskim nosačem s mogućnošću skidanja za bolju vidljivost u svim uvjetima.

Renault pozicionira Megane SUV kao premium proizvod kako bi se značajno razlikovao od low-budget verzije Dacia Duster.

Dizajnom vrlo prepoznatljiv, a posebniji od druga dva modela u ponudi, Duster ima i znatno više odstojanje od tla.

Dacia Duster, rumunjski SUV izazvao je velik interes potencijalnih kupaca u Hrvatskoj.

Premda su cijene za Daciju Duster bile objavljene prije više od mjesec dana, prodajna mjesta zaprimale su predbilježbe i fiksne narudžbe, te je i prije početka službene prodaje u biti prodano 30 primjeraka.

Dacia Duster službeno je predstavljen na predstavljanju u Lici do koje smo došli iz Zagreba po idealno ravnoj autocesti, te smo lokalnim asfaltnim cestama preko Smiljana i Gospića nastavili makadamskom cestom koju je pet-šest puta prekrio razliveni potok, pa smo projurili dosta dubokim vodenim bujicama.

Vrhunac prvih testnih vožnji Dacije Duster bio je na pravom malom off-road terenu (po travi i blatu) koji je bio smješten ispod Velebita, ali na kontinentalnoj strani.

Dočekali smo i to - Dacijin duster bio je jedna od glavnih zvijezda ženevskog salona, a kad se pogleda taj automobil, njegove tehničke specifikacije, a posebno cijene, jasno je i zašto.

U vrijeme recesije odnos uloženo/vraćeno posebno je važan, a duster za početnu cijenu od 79.000 kuna, koliko će kod nas koštati početni model sa 1,6 - litrenim benzincem od 110 KS i pogonom 4 x2, daje puno - svega.

Najslabiji rezultat imala je Dacia Duster, s konačnom ocjenom od samo tri zvjezdice.

Markantna izgleda i robusne konstrukcije, Duster je ostavio snažan dojam na vozače u potrazi za solidnim i privlačnim SUV-om.

Ograničena serija Duster Extreme1 ide korak dalje vozačima koji žele, barem nakratko, pobjeći od svega obećava zabavu i mnogo korisnih mogućnosti.

DACIA DUSTER EXTREME, TERENAC KOJI PRIVLAČI POGLEDE

Ograničena serija Dacia Duster Extreme 1,6 16 V 105 KS ponuđena je u izvedbi s pogonom na dva kotača, kao i s pogonom na četiri kotača da biste još bolje iskoristili njegove značajke terenskog vozila.

Ograničena serija Duster Extreme opremljena je svjetlima za maglu i odstranjivim poprečnim krovnim nosačem dodatnih svjetala što vozaču jamči bolju vidljivost u svim prilikama.

Ne pretjerujući ni u čemu, ovaj se auto ukrasio elementima terenca koji ga čine originalnim i bitno drugačijim od drugih: crne maske svjetala, donje zaštitne obloge sprijeda i straga, crvene naljepnice-strelice za označavanje mjesta za vuču vozila i mjesta za postavljanje dizalice, štitnici za blato s utisnutim natpisom Duster te odstranjiv poprečni krovni nosač dodatnih svjetala.

Povrh vanjskih naljepnica koje naglašavaju smjelost vozila i podsjećaju na svijet trkaćih automobila među kojima se Duster također proslavio, valja istaknuti i sjajno crnu prednju masku, sjajno crna kućišta retrovizora te čelične naplatke veličine 16 inča.

Iza Dacije Duster prvih je 15.000 kilometara i dojmovi o njoj sad su se iskristalizirali.

Stručni žiri odlučio je 9. prosinca 2010. titulu Hrvatskog automobila godine i nagradu Zlatni kotač dodijeliti Daciji Duster.

Ekipa Dacie također sudjeluje u izazovu eko-vožnjeu kojem nagradu osvajaju prve tri ekipe koje tijekom relija Aïcha des Gazelles postignu najnižu emisiju CO2. Oba vozila Dacia Duster 4 x4, koja sudjeluju na reliju, opremljena su dizelskim motorom dCi 85 s niskom emisijom ispušnih plinova.

Dacia Duster 4 x4 dCi 85 ima emisiju od samo 140 g CO2/km pa zato nosi potpis Dacia eco².

Kada se usporede osnovne dizelske izvedbe opremljene pogonom 4 x4, pokazuje se da je Duster skoro 4000 eura povoljniji od konkurentnog Yetija, te preko 12.000 eura jeftiniji od Qashqaija, koji pogon na sve kotače nudi samo uz snažniju izvedbu sa 150 KS.

Skladno dizajniran i robusno izrađen, Duster stoga ima jakog tržišnog aduta u rukavu.

No, Duster ne igra isključivo na kartu low-coast filozofije, što postaje jasno ulaskom u neznatno skuplje, ali kudikamo udobnije izvedbe, spremne kvalitetom konkurirati i cjenjenijoj konkurenciji.

U jednu ruku, Duster tako predstavlja i konačno napuštanje naputaka nekadašnjeg rumunjskog diktatora Nicolae Ceausescua, koji je 1968. sjedajući u prvu Daciju 1100 ocijenio da je izvedba previše luksuzna za idiote, nakon čega su u tadašnjoj tvornici u Colibasiju radnici bili prisiljeni izbaciti prema njemu nepotrebne dijelove, poput radija, desnog retrovizora i ventilatora zraka za grijanje unutrašnjosti.

Iako se pretpostavljalo kako će prvi Dacijin SUV biti produkcijska izvedba koncepta Duster, čini se kako tome ipak neće biti tako.

Naime, Duster je u razvoju i uskoro bi trebao biti predstavljen tržištu, no prije njega nam stiže Sandero Stepway.

Dacia Duster potpuno je podbacila, a rumunjski SUV osvojio je tri zvijezdice.

Duster je jedini bio bez ESP sustava što je znatno utjecalo na njegovu ocjenu, a uz to, pokazao se iznimno lošim u slučaju načeta ne pješaka.