Na sajmu u Detroitu predstavljen će biti Aveo RS s 1.4 - litrenim Ecotec turbo benzinskim motorom sa 138 konjskih snaga i šeststupanjskim ručnim mjenjačem.

S motorom 1.2 LPG ECOTEC nova Opel Corsa ima pogon na benzin kao i na ukapljeni naftni plin (LPG).

Motor 1.2 LPG ECOTEC također je dostupan s pripremom za preradu na LPG kod vašeg Opel partnera.

Riječ je o Ecotec agregatima male zapremine od 1.0 do 1.5 litre obujma i s tri ili četiri cilindra.

Novi Sonic RS opremljen je 1.4 - litarskim Ecotec turbo motorom sa 138 KS.

Ogledni automobil Aveo RS pokreće 1,4 - litarski Ecotec motor s turbopunjačem najveće snage 138 KS i u kombinaciji sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem.

Nova generacija 1,6 - litarskog CDTI ECOTEC motora bit će u Ženevi predstavljena svijetu u sklopu kompaktnog jednovolumena Zafire Tourer.

Od mjeseca travnja 2013. godine u ponudi je nova generacija zidnih visokouèinskih kondenzacijskih ureðaja ecoTEC plus 80 do 120 kW.

Iako je po pitanju snage u osnovi rijeè o proširenju postojeæe palete proizvoda ecoTEC plus, koncepcijski je rijeè o potpuno novom i drugaèijem ureðaju.

I dok se top verzija Corsa OPC približila brojci od 200 KS, 1,6 - litarski Ecotec turbo-benzinac u GSi-ju isporučuje 150 KS pri 5000 okr/min i 210 Nm okretnog momenta dostupnog između 1850 i 5000 okr/min.

SC250 pokreće 2.0 - litreni Ecotec Turbo Twin-Cam 16 - ventilski motor najveće snage 250 KS (320 Nm pri 2400 o/min) i ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, kombinacija koja je preuzeta iz automobila Opel Astra VXR.

Eco eAssist sustav je pridružen 2.4 - litrenom Ecotec benzinskom motoru i šeststupanjskom automatskom mjenjaču.

Osnovna verzija će se pokretati potpuno novim četverocilindrašem 2.4 Ecotec VVT sa 170 KS, koji je namijenjen za redizajniranu verziju aktualne Vectre.

Novi motori donose puno toga prvi put implementiranoga kod Captive, kao što su promjenjiv rad ventila (variable valve timing, VVT) s upravljanjem pomakom bregastih osovina na 2.4 - litarskom benzinskom ECOTEC motoru koji ostvaruju 167 KS te omogućuju umjerenu potrošnju 8,9 litara/100 km goriva u kombiniranom krugu i s ručnim mjenjačem.

Cijena ostaje oko 90 - tak tisuća dolara, za što se dobije atraktivna limuzina sa parom elektromotora i 2 - litrenim GM-ovim Ecotec benzincem, ukupne snage 403 KS.

Motor 2.0 Turbo ECOTEC može koristiti i E85, ekološki prihvatljivu mješavinu benzina i bioetanola koja se dobiva preradom biomase te se sve češće nalazi u ponudi na postajama diljem Europe, po cijenama za oko 30 % nižima od onih za benzin.

Motor Ecotec 1.6 16 V iz prve serije (1995. i 1996.), kakav je ugrađen u vašu Vectru, imao je problema s natezačem izrađenim od plastike, koji je pucao pa je dolazilo do preskakanja remena, sudara klipova i ventila i havarije motora.

Bogata ponuda tehnološki naprednih ECOTEC benzinskih i vrhunskih dizelskih motora kreće se u rasponu od 90 do 200 KS.

Kvaliteta i inovativnost čine ecoTEC prestižnim uređajem

Primjerice, profinjeni, smanjeni 1.4 Turbo ECOTEC od 88 kW (120 KS) i 200 Nm pruža odlične performanse.

Tu je još jedan 1.4 Turbo ECOTEC koji razvija vrlo živahnih 103 kW (140 KS) i moment od najviše 220 Nm uz overboost.

Ili, dizelski motor 2.0 CDTI ECOTEC snage 121 kW (165 KS) i s momentom od 350 Nm.

Pokreće ju 1,6 - litarski turbo ECOTEC motor koji razvija najveću snagu od 150 KS, te smješta novi sportski model između Corse Sport 1.7 CDTI (125 KS) te nabrijane Corse OPC (192 KS). \ " Zadovoljstvo nam je predstaviti još jedan model iz legendarne serije GSi.

Iako 1,8 Ecotec nije zadnja riječ tehnike (datira iz 2005. i proizvodi se u mađarskoj tvornici Szentgotthárd), snabdijeven je tehnologijom varijabilnog razvoda ventila i na usisnoj i ispušnoj strani (DCVCP " Double Continuous Variable Cam Phasing technology ", u biti varijanta Dual VVT-a).

- Dinamičan i uzbudljiv model koji će se svidjeti mladim ljubiteljima automobila - Personalizacija integrirana u dizajn - Prostranost i pogodnosti karakteristične za višu klasu - 1.4 - litarski Ecotec turbo motor donosi iznimnu ekonomičnost u potrošnji, ali i visoke performanse

kondenzacijski zidni uređaj ecoTEC pro VU INT 256/3 - 3 H (25 kW)

Ako dosad niste mijenjali napinjač i, posebice, prateće valjke zupčastog remena, odmah to učinite jer je to bila rak-rana Opelovih Ecotec motora 1.4 i 1.6 od 1995. do 1998. Inače, oko 1996. Opel je dotaknuo dno kvalitete, a to se osobito odnosi na Astru A i Vectru B, a Tigra je kupe izvedba Corse, koja je bila za nijansu bolja.

Samo dan prije, General Motors je također najavio da radi na novim 1,0 i 1,3 litarskim Ecotec motorima sa tri i četiri cilindra, izravnom ubrizgavanju goriva i turbopunjačima, kako bi se čim prije prilagodili novim emisijskim normama.

PITANJE: Prvo bih Vam zahvalio na opširnom i brzom odgovoru vezanom za Astru 1,4 16 v, vezano za podizace ventila.No kako vrijeme odmice ja se i dalje sikiram zbog lupanja u motoru i osluškujem, pa me je to osluškivamje dovelo do toga da sam konstatirao da mi lupanje dolazi s donje strane motora, negdje bliže remenici. Može li to biti u pitanju uljna pumpa ili možda nekakav ležaj ili ne daj Bože radilica.Ocajan sam jer sam taj auto kupio prije par mjeseci, to je astra1, 4 16 v ecotec 2002. god.

Novi 1.7 CDTI ECOTEC sa 81 kW (110 KS) i prosječnom potrošnjom od svega 4,5 litara uz emisiju CO2 od samo 119 g/km.