Faktor trenja jednak je kvocijentu sile trenja i težine tijela i izražava se decimalnim brojem ili u postocima.

DODATNIH OSAM RAZLOGA ZA UPOTREBU NOVILON-OILONA - faktor trenja 25 % niži od čistih poliamida - samopodmazivnost - ne pregrijava se pri upotrebi - vrlo je otporan na trošenje (osobito abraziju) - izdržljivost mu je 5 do 7 puta veća od drugih poliamida - izdržljivost mu je 25 do 50 puta veća od metalnih dijelova - neporozan je i ima glatku i čistu površinu - ulje nikada ne ishlapi niti iscuri

Promotrimo eksperiment (uz zadani faktor trenja R i konstantu njihala K) gdje početni položaji (x (0), y (0)) variraju preko cijelog područja ravnine unutar kojeg se nalaze magneti.

Mazivo smanjuje faktor trenja na tarnim površinama više od 25 % time što spriječava prekomjerno razvijanje topline odnosno zagrijavanje, koje je glavni razlog smanjenju trajnosti odnosno kraćem radnom vijeku nepodmazanih poliamidnih materijala.

Gdje je značajka kočnice konstanta, primjerice kod disk kočnice, moment kočenja može se prevesti u faktor trenja. 4.1. Sklopovi s pločicom 4.1.1. Operativni faktor trenja (µ op) jer aritmetička sredina vrijednosti registriranih tijekom ciklusa dva do sedam; mjerenje izvršeno jednu sekundu nakon početka prve primjene kočnice svakog ciklusa. 4.1.2. Najveći faktor trenja (µ max) je najveća vrijednost registrirana tijekom ciklusa jedan do sedam uključivo. 4.1.3. Najmanji faktor trenja (µ min) je najniža vrijednost registrirana tijekom ciklusa jedan do sedam uključivo. 4.2. Sklopovi s papučicom 4.2.1. Srednja vrijednost momenta (M sr) je prosjek najvećih i najmanjih vrijednosti momenta kočenja registriranih tijekom pete primjene kočnice ciklusa jedan do tri. 4.2.2. Moment vruće kočnice (M vr) je najmanja vrijednost momenta kočenja razvijena tijekom ciklusa dva i četiri.

To je dio tzv. metalurških prevlaka koje općenito karakterizira velika tvrdoća, visoko talište, kemijska otpornost i mali faktor trenja.

Pogonski motor vučnice mora biti izveden tako da stalnim ubrzanjem može povući potpuno opterećen uzlazni krak vučnice, računajući da je faktor trenja između skijaša i snijega µ = 0,1.

Faktor trenja između skijaša i snijega iznosi µ = 0,06.

otpori trenja u užadi i voznih kolica vozila (µ = 0,03), gdje je µ faktor trenja otpora valjanja na kolutima;

Energija je također faktor trenja između dvaju glavnih gradova: Tashkent je već posezao za jednostranim zaustavljanjem isporuke plina susjednom Tadžikistanu kako bi uvjerio " bratski narod " o potrebi da preispita svoje ambiciozne građevinske projekte.

Koliki je faktor trenja između njegovih đonova i leda ako za klizanje upotrebljava mišićnu silu od 15 N?

Veličina sile otpora protiv proklizavanja mora biti jednaka težini opterećenog vozila ili, u najnepovoljnijem slučaju, mora imati faktor sigurnosti prema proklizavanju najmanje 3. Pri kontrolnom obračunu faktor trenja između čeljusti hvataljke i užeta uzima se µ = 0,13. Konstrukcija mehanizma za spajanje, odnosno čeljusti hvataljke, i pri smanjenom promjeru užeta za 15 % mora garantirati dovoljnu zaštitu od proklizavanja.

2) faktor trenja između skija i snijega najmanje µ = 0,06.

Ako je led prekriven vodom na 0 celzijevaca faktor trenja između gume i podloge tj. prianjanje je 20 puta manje nego na suhom asfaltu.

Ovo je interesantno, da trenje valjanja prelazi u trenje klizanja pa se povećao faktor trenja.

Politetrafluoretilen (PTFE) ili jednostavno Teflon ima izuzetno mali faktor trenja i izuzetnu kemijsku otpornost pa se u zrakoplovstvu koristi za oblaganje skija zrakoplova i za izradu dijelova projektila, satelita i svemirskih letjelica

Ili ako je već treći put u toj večeri, a onda je faktor trenja već napravio svoje pa nam je svejedno

Faktor trenja koji " uzrokuje " silu... a pošto idealna situacija kod trenja ne postoji, kretanje je uvijek skoro moguće..

Tijelo klizi niz kosinu koja je prema horizontali nagnuta za 45. Posto je preslo put od 36.4 cm dobilo je brzinu od 2 m/s. Koliki je faktor trenja izmedu tijela i kosine

Koliku najmanju masu može ukrcati kamion, a da ne proklizava, ako je njegova masa 3.5 t, a kreće se po mokrom asfaltu čiji je faktor trenja 0.2

Na horizontalnoj podlozi gurnemo tijelo brzinom 4 m/s. Faktor trenja između tijela i podloge je 0.3. Odredi put što ga tijelo prevali prije nego što se zaustavi

Faktor trenja sam mislio da ulazi pod onim " isti auto " al nema veze

Realni avion doduše ima neki faktor trenja.

Koliki je faktor trenja toga i asfalta.

Dužina kočenja, faktor trenja koji ovisi o stanju ceste i onome što se u tome trenu nalazi na cesti (pijesak-ovisi o debljini jer se sa njome mijenja i faktor trenja), gumama koje je imao na autu, stanju guma, stanju kočnica, vrsti auta... i znanje iz mehanike II (kinematika)..

F_tr = 100 N, iz izraza za sili trenja F_tr = ni mg dobijes faktor trenja ni i on iznosi ni = 0,5

Radijus i faktor trenja su najbitniji čimbenici za prolazak..

Možda bi se kao dobra usporedba mogla napraviti sa problemom kalkulacije zaustavnog puta pri kočenju automobila di se faktor trenja može konstantno jako mijenjati (ovisi naravno o tipu guma, o trenutnoj brzini (koja se konstantno smanjujejer se koči), trenutnom reljefu površine preko koje guma prolazi, trenutnoj temperaturi površine gume, čak i o masi automobila (koja se inače linearnim računanjem poništava, ali zapravo ipak u nekoj mjeri igra), itd, itd)

Ja dobivam da je faktor trenja 0,1106. Jel to tocno

Recimo kod zavoja ograničenje je usko povezano uz formulu kojom se izračunava max moguća brzina prolaska kroz zavoj... a to je pak vezano sa R zavoja koji se mjeri iz " sredine " zamišljene kružnice koju zavoj opisuje i uz faktor trenja... pa se to sve izračuna, malo modificira i evo ti zavoja sa ograničenjem od 60 km/h... teoretski..