Novi Fiatov motor oznake SGE 900 (Small Gasoline Engine) kraći je za 150 mm, lakši 15 kg i povoljno djeluje na konstrukciju automobila.

Inače, Fiatov motor 1.4 12 V nije bio pogođen, te nije čudno što vam je potrošnja visoka.

Glava motora je savijena 3 desete brušena te je motor složen ali mi se sad javlja problem sa turbinom na 150 km/h izbacuje motor u rezervni sustav t, j mehaničar kaže da mu dijagnostika pokazuje prepunjenje turbine te da sad treba i turbinu reparirati 1. zanima me zbog čega mi je savilo glavu motora motor nije pregrijavan bilo je dovoljno vode u sustavu ili je savilo glavu zbog klapne usisa koja je po mom mišljenju tvornička greška na vozilu 2. dali ja kao kupac tog vozila imam kakva prava ukoliko se dokaže da je tvornička greška na vozilu, vozilo je 2005 godina te je garancija istekla nakon dvije godine ja sam prvi vlasnik prijeđenih 60 000 km 3. kakvi su ti motori 1,9 cdti koliko mogu više vjerovat u taj motor koji uopće nije opel nego navodno fijat ili ibica iako, kad su ga prodavali nisu rekli da je unutra fiatov motor bilo im je bitno prodati a sad kad su problemi ne žele izaći u susret

Zanima me kvaliteta Opel Corse 1.3 CDTi, model iz 2005. Koje su mane, je li zaista Fiatov motor u njoj?

No, Fiatov motor nije štedljivac, a ni Alfin ne troši malo.

Dizel je zanimljiv samo onima koji prelaze veliku kilometražu i kome ne smeta bučni TDCI (i ovdje je u pitanju Fiatov motor, izvorne oznake 1.3 MJT, sa 1248 ccm i 75 KS).

Zadnji posao mu je bio prije nekoliko mjeseci u Trstu gdje je dizao Fiatov motor od oko 300 tona vrijedan tri-četiri milijuna dolara.

Iz motora Fiata 600, odnosno Fiće, izveden je i najslavniji Fiatov motor svih vremena - benzinac obujma 903 ccm, koji se ugrađivao u modele 127, Uno, Cinquecento, Seicento, Autobianchi (Lancia) A112, Seat Ibizu prve generacije, Yugo 45...

Fiatov motor od 260 konj bio je novi i ne znam šta bi mu se moglo dogoditi osim - goriva " Motor je još kod Oključa počeo " kašljati ", gasiti se, ali ga je Igor uspio pokrenuti, sve dok nisu došli na domak Garmenjaka.

U usporedbi s dosadašnjim 1,9 Multijet 120 KS motorom novi 1,6 Multijet predstavlja daljnji napredak i donosi slijedeće prednosti u odnosu na stari i veći motor jednake snage: - povećanje tlaka ubrizgavanja common rail sustava sa 1300 na 1600 bara (kod obje verzije) u kombinaciji s najnovijom generacijom injektora u cilju što efikasnije potrošnje - povećanje okretnog momenta za skoro 25 % (300 Nm pri 1500 o/min) I smanjena potrošnja goriva do 8 % - ubrzanje 0 - 100 km/h za samo 10,5 sekundi i međuubrzanje 80 - 120 km/h u 5. stupnju prijenosa je kraće za skoro 4 sekunde - poboljšana akustika i komfor putnika, smanjena je buka do 5 % - prvi Fiatov motor koji ispunjava Euro 5 normu o emisiji plinova I s najmanjom emisijom HCNOx u klasi - jedan od rijetkih automobile u svojoj klasi koji serijski dolazi sa šestostupnjevanim ručnim mjenjačem sa 105 I 120 KS motorom - ovaj motor je jedini koji pruža servisni interval od čak 35.000 km čime se smanjuju troškovi održavanja za 25 % (kod prevaljene kilometraže od 90.000 do 100.000 km)

Trebao bi biti, jer je to Fiatov motor, kao i svi 4 - cyl TS 16 V motori.

Zanimljivo je kako smo kupili zafiru... Drugi automobili u obitelji su fiati i sve je bilo spremno za kupnju nove Crome (naravno, s istim motorom).. ako je netko zaboravio Croma ima Zafirino podvozje, a Zafira Fiatov motor pa se praktički radi o istom automobilu u drugom celofanu..

Osim što je Fiatov dvocilindarski TwinAir motor dobio glavnu nagradu, ukupno je grupacija dobila šest nagrada, odnosno čak četiri je dobio spomenuti Fiatov motor, a dvije Ferrari za V8 motor iz modela 458 Italia.

Pretpostavljam da i Punto ima klimu, a Fiatov motor od 1242 ccm i 60 KS je super štedljiv i trajan motorčić s jako niskim troškovima održavanja.

Fiatov motor je prilagođen za CNG pa je zato dobio zeleni motor nešto ko audijev a3 koncept na CNG.

Nisam siguran no mislim da je to oriđiđi Opelov motor, jedini Fiatov motor u Opelu biti ce 1,3 dizel u Corsi

I ja sam čuo da je to najgori fiatov motor.

Nemoj kupovati Bravu 1.4, to je najlošiji Fiatov motor..

Kažu da je to najbolji fiatov motor i da je gotovo bezgrješan.

Općenito on nakon 700 s vodenim hlađenjem (druga serija " Peglice " - 126 p) slovi za najgori Fiatov motor IKAD.

Alenko, ne voli kada se nekoga neargumentirano blati (nisam niti ja ljubitelj opela, štoviše danas imam Zafiru 1.9 cdti (naravno fiatov motor)), jer nemoj zaboraviti da 1984 koreanaca nije ni bilo, a japanci su bili u pelenama u Europi, a još dan danas vidim dosta kadeta na cesti)..

Kad se otvori hauba, imaš što vidit - koncepcijski stari fiatov motor s gomilom elektronike iznad - kad Voyager s Borg tehnologijom.:) Prolazi ekotest bez problema

Ali treba imati na umu da nije isto auto od 60 - 80 ks i auto od 120 - 150 ks, ja svog benzinca iz 1998. vozim samo iznad 2500 u 4. i 5. brzini i porošnja mu je jako mala za 1.4 fiatov motor

Bas Fiatov motor ili su pokupili od nekoga taj motor

Fiatov motor NIKAKO ne paše u Alfu - koliko god dobar bio.

Zar to nije Fiatov motor? Sad kad su počeli suradnju

Što misliš što će ti odgovoriti? kad sam pričao s jednim mehaničarom o dieselskim motorima odgovorio mi je da bi od svih diesel motora moderne koncepcije najrađe uzeo Fiatov motor, ali uvijek rađe vozi benzinca, i bez turbo punjača, jer smatra da su to sve komplikacije koje kvare auto, i uglavnom da to sve vrijedi dok je novo, a kad garancija istekne onda je sranje.

Dakle 1.4 je nastandardniji Fiatov motor (FIRE).

Ne moram ni spominjati da vibracije iz tog istog golfa pripadaju davnoj prošlosti i da su današnji turbodizelski motori usporedivi po svemu sa benzincima pa tako i u svojim ekološkim karakteristikama, pogotovo moderni 1.3 fiatov motor koji se ugrađuje u corsu

Tako je, taj 1.2 Twinport je Fiatov motor, tj Fiatov proizvod, neznam gdje sam to pročitao, ili mi je netko rekao, ali sioguran sam da je motor iz Fiata