Poboljšan grip u zimskim uvjetima Novi pristup razvijen je kroz asimetrični profil gazne površine, koji je podešen u udjelima negativne površine, gustoći bridova i krutosti blokova, i to kod oba pneumatika, iako su namjenjena u osnovi različitim primjenama zimi.

Ispod gazne površine kotača stvara se, najprije, vodeni klin, a potom vodeni sloj te automobil počinje ' sanjkati '.

Ovaj zahtjev mora biti zadovoljen za neopterećeno i opterećeno vozilo ako štrcanje vode, koje ide u radijalnom smjeru od sredine kotača preko čitave gazne površine, a nalazi se unutar područja pokrivenog blatobranom uvijek udara u dio sustava sprječavanje prskanja ispod kotača.

Važno je pratiti istrošenost guma prema indikatoru u utorima gazne površine.

Odlično držanje na suhom (vanjski dio gazne površine), kod vožnje u zavojima i brze vožnje na pravcu.

Konačno, već u Kanadi imamo gume sa promjenjenom strukturom površine na koju se prihvaća guma gazne površine (kevlar umjesto čelika), te je tako poboljšana sigurnost, bez da to utječe na performanse pneumatika

Delaminacija (a ne raspadanje) koja se pokazala u 4 ili 5 slučajeva jest problem koji bi trebao biti riješen gore spomenutom intervencijom u konstrukciji guma, i nema veze sa brzinom potrošnje gazne površine

@Dalinho gume različito prijanjaju uz cestu zbog različitog sastava smjese gazne površine i profila gume

Gume mogu biti i meke i super meke i extra meke i ultra meke, ali nikako ne smiju otpadati komadi gazne površine ili kako to nazivaju žabari delaminacija.

Sve gume za osobne automobile, lagane kamione, srednja dostavna vozila i teretna vozila imaju indikatore istrošenosti gazne površine.

Indikatori su smješteni u utorima gazne površine na nekoliko mjesta jednako po obimu gume.

Šara gazne površine kod guma za snijeg općenito se sastoji od udubina (izbočina) i/ili kompaktnih blok-elemenata više razmaknutih nego kod uobičajene gume za uporabu na cesti.

Sustav Extended Grip obavezno dolazi s gumama Mud and snow koje zbog posebne gazne površine učinkovitije prianjaju na blatu, pijesku ili mekom snijegu.

Koliko god jednostavna ideja, ovo je prvi put da se u praksi koristi različita boja kada se potroši određeni broj milimetara gazne površine, što je puno brže i jednostavnije kontrolirati nego tražiti indikatore istrošenosti u profilu gazne površine gume, kakve sve današnje gume imaju.

Izvedba oblaganja ovisi o opterećenju gazne površine.

Oni su smješteni u utorima gazne površine na nekoliko mjesta jednako po obimu gume, pa ako se guma previše istroši i jedan od indikatora dođe u istu ravninu s utorom, vrijeme je da promijenite gumu.

Blizzak DM-V1 također sadrži naprednu tehnologiju lamela, tzv. 3 D Wash Board Z, koja poboljšava efekt držanja na smrznutoj podlozi i krutost blokova gazne površine.

Imaju li rubovi gazne površine nazubljeni izgled?

Bridgestone je u tome uspio zahvaljujući daljnjem razvoju inovativne Multicell smjese, poboljšanju tehnologije lamela i novom dezenu gazne površine dobivenom simulacijom optimalnih performanci na snijegu i mokroj podlozi.

6.6.11.4 Visina pokazatelja istrošenosti određuje se mjerenjem razlike dubine od gazne površine do vrha pokazatelja istrošenosti i dna žlijeba gaznog sloja u blizini dna pokazatelja istrošenosti.

Loše kočnice isto tako neravnomjerno troše gume na raznim dijelovima gazne površine.

Indikator istrošenosti Kad se visina indikatora i visina " ripne " izjednače, dubina je profila gazne površine još samo 1,6 mm i stigla je do zakonskog minimuma.

Ispod klasične crne gazne površine nalazio bi se sloj gume u boji koji bi se vidio tek nakon odvoženih 20.000 km.

Najvažnije što se na ovoj slici vidi je to da gazne površine, površine kojima kotač ' gazi ' šinu, nisu ravne nego nakošene i lagano zakrivljene.

U tom položaju desni kotač dodiruje šinu onim svojim dijelom gazne površine koi ima jednaki polumjer, R1, kao i dio kojim lijevi kotač dodiruje šinu.

Čim usporite, veći dio gazne površine gume je u kontaktu s cestom što omogućuje bolje prianjanje, a time je i mogućnost proklizavanja manja.

Gumene spojnice u središnjim blokovima gazne površine također poboljšavaju stabilnost i optimiraju kočenje i karakteristike pneumatika na suhom.

Kod vožnje na raskvašenom snijegu ili većoj količini vode na cesti, Winterhawk2 kroz tri široka uzdužna kanala izbacuje vodu ispod gazne površine i na taj način omogućava sigurnost od akvaplaninga.

Jedinstveni karakter ovog asimetričnog je naglašen na vanjskom dijelu gazne površine preko velikih, čvrstih high grip blokova namjenjenih vrhunskom gripu kako bi vozilo ostvarilo optimalan kontakt s podlogom.

Inovativni dizajn gazne površine kojim je ona integrirana u dizajn bočnice daje gumi jedinstveni izgled.