Početni motor dCi 100 razvija najveću snagu 100 KS i najveći okretni moment 280 Nm, te je kao takav predviđen za korištenje u gradskoj vožnji.

Moj problem je što automobil pri gradskoj vožnji konstantno troši 10 l, dok iste Xsare troše 7 - 8 l.

U ovakvoj konfiguraciji doseg s jednim punjenjem akumulatora je trenutačno oko 50 km u gradskoj vožnji stani kreni, dok bi ujednačenom brzinom na otvorenoj cesti prešao oko 100 km.

Nakon dvogodišnjeg preispitivanja Venge s 1,4 - litarskim benzinskim CVVT motorom u EcoDynamics izvedbi (start/stop sustav), u Auto Bildu su posebno naglasili prostranu i korisniku ugodnu putničku kabinu, visok položaj pri sjedenju, jednostavno ulaženje i izlaženje, vrlo korisnu kliznu zadnju klupu i tiho djelovanje motora u gradskoj vožnji.

- Kad sam izlazio iz taksija, već sam bio pripremio 60 kuna, no vozač je tražio od mene 70. Kako je to moguće, pitao sam ga, s obzirom da se radi o gradskoj vožnji, na što mi je rečeno da ta cijena vrijedi za maksimalno prijeđenih pet kilometara.

U gradskoj vožnji ili vožnji u slobodno vrijeme i kad je temepratura zraka visoka, motor trpi visoke temperature ističući taj fenomen.

Uz start stop sustav automobil stvarno troši na kapaljku, manje od 5 litara u gradskoj vožnji, dok izvan grada prosjek pada i ispod 4 litre, i idealan je za svakodnevnu gradsku vožnju.

Cross model je u biti izveden iz modela Panda 4 x4, šio znači da ima Panda 4 x4 stalni prijenos na sve kotače, a ujedno je zadržala okretljivost i lako parkiranje u gradskoj vožnji od izvornog originala.

Svi modeli su dostupni i sa Kijinom Eco-Dynamics tehnologijom, koju između ostalog karakterizira stop/start sustav koji pomaže smanjenju potrošnje u gradskoj vožnji.

U vožnji je, pak, upravljač vrlo solidan, pruža dovoljno informacija iako je tvrdoća prilagođenija gradskoj vožnji nego jurnjavi zavojima.

S druge pak strane solidna zaliha momenta najbolje dolazi do izražaja u gradskoj vožnji, dok putovanja otvorenim cestama karakterizira prije svega udobnost.

Međutim ispostavilo se suprotno, tako da u gradskoj vožnji troši nevjerojatnih 13 do 15 litara.

Vrlo je prikladno i upravljanje u gradskoj vožnji, jer joystick omogućuje lako i brzo manevriranje, bez velikog napora.

Smetali su nam tek rijetki trzaji u gradskoj vožnji, no za njihovo izbjegavanje bilo je potrebno tek biti pažljiviji s papučicom gasa.

Ili je riječ o gradskoj vožnji (pali, gasi..).

U gradskoj vožnji češće mjenjajte stupanj prjenosa.

Napominjem da motor ne dimi (osim vrlo malo sivo - 1 - 2 sekunde kod samog paljenja na toplo), ostvaruje performanse skoro kao i na pocetku, osim nešto lošije elasticnosti, te je bucniji na okretajima iznad 4000. Do sada cijelo vrijeme stavljam Mobil 1, full sintetik, 0 W - 40, pazim da ne predem 3000 okretaja prvih 10 - ak kilometara poslije hladnog starta, ne mucim motor samo u gradskoj vožnji, na otvorenoj cesti ga potjeram i do 6000 okretaja, dakle vozim prilicno raznoliko a smatram se prilicno obzirnim vozacem prema vozilu.

Krov sa zvučnom izolacijom može se podizati i spuštati u vožnji pri brzini do 30 km/h što je vrlo praktično u gradskoj vožnji.

Tako smo u gradskoj vožnji izmjerili 11,9, a na otvorenoj cesti 7,8 l/100 km.

Odmah nakon što vozač nogom (čak i blago) dodirne spojku ISG sustav automatski pali motor što u gradskoj vožnji doprinosi smanjenju potrošnje goriva (do 15 %) i smanjuje CO 2 emisije.

A tih 50 kW je i više nego dovoljno za ovako malen i lagan automobil, i kod ubrzavanja (14,2 do stotke) i kod putovanja na dužim relacijama, a pogotovo u gradskoj vožnji.

O motoru zasada ni riječi, iako je logično da neće ' pucati od snage ' jer je namijenjen gradskoj vožnji.

Kad govorimo o gradskoj vožnji, tu se naš testni skuter snalazi kao riba u vodi.

Iako skuter nema klasični vjetrobran, to se ne osjeti u gradskoj vožnji, možda malo tek kod maksimalnih brzina na otvorenoj cesti.

Uz to što se pokazao najsigurnijim automobilom u kategoriji velikih obiteljskih automobila, Volvo V60 dobio je i posebnu nagradu za City Safety sustav namijenjen izbjegavanja sudara u gradskoj vožnji.

Na štandu Marke u Ženevi, bit će posebno prikazana u novom Citroën C3, prototipu koji već ima rekordnu potrošnju od 2,9 l/100 km (CO 2 69 g/km), a predstavlja smanjenje od 45 % u potrošnji i emisiji CO 2 u gradskoj vožnji u odnosu na termičku inačicu opremljenu istim motorom.

U gradskoj vožnji potrošnja može biti oko 7,5 litara, a pritiskom na gas Alfa 156 SW pretvara se u pravog sportaša koji više žedni.

Također, moguće je provesti 2/3 vremena s ugašenim dizelskim motorom u gradskoj vožnji, odnosno moguće je postići dvostruku efikasnost u odnosu na verziju opremljenu e-HDi tehnologijom (Stop Start sustav zadnje generacije).

Bočne letvice dodatno štite karoseriju od udaraca u gradskoj vožnji.

- Količina goriva potrošena u gradskoj vožnji izražena u litrama na 100 kilometara ili u miljama po galonu (UK, SAD).