09.01.2013., 10:39 magdallenaa: moja kornjaca ima grijac u svojem bazenu, tako da je temperatura uvijek ista... po ljeti je drzim na balkonu i onda uziva u suncu... ne da ne spava zimski san vec je hiperaktivna u tim zimskim mjesecima

ODGOVOR: Ošteceni grijac se može demontirati na nacin kako ste Vi to naveli.

Moram jedino navesti detalj kojega niste naveli a to je da se grijac uvijek može pokušati izvaditi bez skidanja glave motora, jer pokušaj uvijek ima opravdanje.

Ukoliko se grijac ne može demontirati na taj nacin, tada je neophodna demontaža glave motora.

Prvo su krepala dva susila za kosu u razmaku od par mjeseci, nakon toga toaster, pa dvd player, nakon toga pecnica kucevlasnikovog vremesnog stednjaka kojeg on ne kani popravljati niti mijenjati - crkao grijac.

Mada mi opet cudno zasto zuji ako je grijac ugasen, ako vec kazes tako...

A mozes i napravit dodatni grijac vode a vodu spremas u dobro izoliran rezervoar koju pumpas u radijatore nocu

Nedavno smo takoder promijenili neki senzor jer se stalno palila žuta lampica (ima kao grijac na sebi) tako da se sada više ne pali.

ODGOVOR: Na zamagljivanje i ventilaciju stakala mogu utjecati nekoliko faktora i to: filter kabine, suženje ulaznog kanala za vanjski zrak koji dolazi na grijac, zaklopke usmjerivaca zraka, komande usmjerivaca zraka, prisutnost velike vlage na podu vozila, zacepljenja odvodnih kanala kondenzata, slaba snaga ventilatora grijaca, ulazak oborinske vode u vozilo.

U vožnji mi se pali grijac i auto slabije vuce.

Ja sumnjam u svijecice da možda nisu po toplotnoj vrijednosti za taj auto i da su pretople pa još sa kilometražom je došlo i do promjene u njima pa su pocele raditi kao neki grijac u cilindru i pale gorivo prije iskre.Zanima me vaše mišljenje i savjet.

Moguci utjecaji radi kojih se magle stakla su: propustanje rashladne tekucine na radijator grijaca, cijevi grijaca u kabini, slaba cirkulacija zraka kroz grijac, zaklopke usmjerivaca zraka, velika vlaga unutar vozila (npr. na podu), vlazna izolacija ispod podne obloge, zacepljen odvod kondenzata iz vozila prema vani.

Na kraju provjerite grijac usisne grane, EVAP ventil, senzor temperature usisanog zraka, potenciometar leptirastog ventila, ETC senzor, aktuator minimuma.

Probao sam kratko spojiti pol akumulatora na grijac, držati par sekundi i upaliti i pali odlicno.

Pratio sam žicu koja dovodi napon na grijac, ide s grijaca negdje u instrument tablu, možda je problem u nekakvom elektronskom prekidacu koji pusti struju prilikom okretanja kljuca ili sl.,

Jedan grijac nije radio i zamijenili smo ga, cetkice na alnaseru smo isto promijenili ali i dalje se isto ponaša tj. sporo vergla.

Gdje se tocno nalazi grijac kod spomenutog auta i kako doci do njega, da provjerim dali zaista curi unutra?

e a al je samo pitanje sta dobivas za tako malu lovu. dali npr. taj rekuperator ima dogrijavanje zraka preko toplovodnih cjevi pa to onda grijes preko toplinske pumpe npr. ili ima el. grijac sta bas nije ekonomicno. plus tu jos trebaju kanali, prigusnice, otvori, projekat. tesko ispod 20 - 30 000 kn sve skupa samo za ventilaciju. od kineza bjezim ko vrag od tamjana. a kad je tako jeftino preko ebaya najcesce smrdi na to. pred par mj. sam kupio set Torx odvijaca od kineza. nisu bili niti za jednokratnu upotrebu (da sad ne ulazim sta sve nije valjalo).

Uzroci zašto se nije zapalilo su razni, najcešce je to (dok je motor hladan) neispravan grijac, slaba kompresija, neispravna diza i t. d.

Prije nego što kupite grijace demontirajte jedan postojeci grijac kako bi imali uzorak.

Na starom grijacu je važno da procitate da li je to grijac na kojem piše 11 V (volti) ili je to grijac na kojemu piše 5 V (volti).

Jos uzmi u obzira da ako imas intalacije u stanu provedene u onim cijevima (umjesto da su zabetonirane u zidu) onda ti moze zvuk dolaziti od samog bojlera, (star grijac), kroz te cijevi do prekidaca i dalje do osiguraca, i dalje u citavom stanu...

Nakon više pokušaja davanja, oduzimanja kontakta, vadenja i stavljanja kljuca u barvu upalio se grijac na sekundu i auto upali na zub

Auto ugasim i probam ga odmah ponova zapaliti, i pali 5 put zaredom na zub i nakon toga se opet grijac ne pali i auto vrti na prazno kao bez goriva uz jake vibracije motora

imam kadeta 1.6 d, ujutro nece da pali... zamjenim grijace onda opet sledece jutro nece da pali i izgori grijac... tada ga na guranje upalim i on pusi plavi dim dok se malo ne ugrije onda prestane da pusi.i imam osjeca da slabije vuce.

Naime u vožnji mi se pocnu paliti žmigavci, naizmjenicno lijevi, pa desni ili cak oba zajedno (to traje 1 - 2 s) i onda se sami ugase, takodjer zajedno s njima upali se grijac zadnjeg stakla (lampica pokazuje da je grijac upaljen i mora se pomocu prekidaca iskljuciti).

Te ako bi se odlucio na dizel onda bi trebao dati i jos dodatno 30.000 kuna dodatno za za grijac kabine i motora na daljinski.

Za njega mi nebi trebao grijac kabine/motora i tu bi usparao 30.000 jer koliko znam da se benzinac zagrijava puno brze od dizela kojem treba jako puno sto mi je dosadilo u zimskim danim pri kretanju na posao.

Slijedeci projekat mi je solarni grijac za vodu.

Elektricni grijac cu i dalje ostaviti, ali bi ga koristili kao nadopunu samo po zimi, sto je vrlo kratak period.