Prije samo nekoliko dana VW je predstavio Polo GTI, a već dolaze fotografije i informacije o novoj verziji VW Polo Cross.

Do stotke ubrzava za 5,6 sekundi, što je čitavu sekundu brže od običnog VW Golfa V GTI, a najveća brzina mu je 261 km/h.

Ovjes je također nešto mekše podešen od GTI-a, što ne treba nužno uzeti kao nedostatak.

Pri tom beskompromisan sportski dizajn omogućuje ulazak u VW-ov svijet GTI-a i R-segmenta koji se istiće isključivo motorima s direktnim ubrizgavanjem benzina u kombinaciji sa turbo punjačem.

Što se tiče motorizacije, pogona i prijenosa sve je manje-više isto kao kod standardnog GTI-a, što u prijevodu znači da 2 - litreni agregat potpomognut turbo punjačem šalje 211 KS na prednje kotače preko 6 - stupanjskog ručnog mjenjača ili DSGa.

Zahvaljujući našem partneru AMC-u, imali smo priliku GTI-a testirati na Centru za sigurnu vožnju u Mičevcu.

Na AMC Centru za sigurnu vožnju imali smo mogućnost isprobati, ali i tjerati GTI-a do samog limita.

Platforma je znatno lakša od postojeće arhitekture u Volkswagenovim automobilima, što znači da će i ova verzija GTI-a biti lakša.

Savjet prije kupnje rabljenog GTI-a: Provjera podvozja, lamele, zamašnjaka i turba.

Ispod crvenog poklopca motora testiranog GTI-a nalazi se 2.0 - litreni TFSI motor koji razvija ravno 200 KS.

Da iz zezancije može nastati i zanimljiva pjesma i efektan spot, a da nije nastao u Americi potvrđuje i ovaj video, koji će uvjereni smo vrlo rado pogledati i oni koji nisu zaljubljenici u Golf GTI, a ovaj put osim videa možete i poslušati duhovito sročen tekst cijele pjesme koji ide otprilike golf kec gti, golf dva gti, golf 3 gti, reci 3 TDI...

Kad bi se radila usporedba GTI-a i Mustanga, onda se mora uzeti u obzir snaga motora.

Od prvotno planiranih 5.000 vozila GTI-a do preko 1.700.000 GTI-a u pet generacija, svjetski najuspješnije kompaktno sportsko vozilo..

U svakom slučaju, u ove 23 godine je prodano 1.7 milijuna primjeraka modela GTI, a još bolji rezultati očekuju se s najavljenim skorašnjim dolaskom Golfa šeste generacije.

Unutrašnjost je gotovo identična onoj kod GTI-a, dakle, sportska sjedala, sportski upravljač, aluminijske papučice, krovna presvlaka u crnoj boji i slični detalji.

Premda se temelji na Seat Ibizi Cupra, novi VW Poli GTI izgleda kao umanjeni Golf GTI, a u prvi plan upadaju atraktivni sportski naplaci s gumama 225/45 R 17, podnica spuštena za 15 mm i dva ispušna ' topa ' straga

Pokretat će ga četverocilindrični VW turbo motori, početak ponude trebao bi biti 2,0 TFSI sa 200 KS posuđen iz VW Golfa GTI a koji će biti postavljen između leđa vozača i stražnje osovine.

I u interijeru sve podsjeća na veći model - jednake presvlake i volan podsjećaju da je ovo GTI, a po svojoj veličini i težini je čak i puno bliže originalnom Golf GTI-u prve generacije od onog posljednje - šeste.

Peugeotova su očekivanja da će ovaj automobil postati veći hit čak i od svojedobno iznimno popularnog 205 GTi-a.

Ipak za izbirljivije tu je i 2,0 - litreni turbo FSI poznat iz Golfa V GTI-a, koji sa svojih 200 KS i 280 Nm okretnog momenta postaje pravi sportaš.

1984. godine u Volkswagenu se počeo proizvoditi Golf GTI, a također je te godine uveden 1.8 motor s kjatalizatorom i direktnim ubrizgavanjem.

VOLKSWAGEN GOLF R20T Ultimativan Golf umjesto GTI-a u borbi protiv Focusa RS

Poput ostatka Volkswagen grupacije ni Seat neće propustiti međunarodni miting ljubitelja GTI-a na kojem će Španjolci predstaviti svoju sportsku inačicu Ibize.

Peugeot u ovom segmentu nije imao zapaženijih rezultata još od legendarnog modela 205 GTi, a s novim modelom nadaju se povratku stare slave.

Prethodnu generaciju pokretao je dizelaš, međutim izglednijom se čini opcija 1.4 L turbobenzinca koji će pokretati Ibizu Cupra i Polo GTI, a koji bi u slučaju Fabie razvijao između 170 i 180 ks.

No uživo gledan daleko je agresivniji od GTI-a, iako ne pretjerano, pomalo i elegantno.

Ljubitelji sportske verzije Golfa sasvim sigurno s nestrpljenjem iščekuju prve službene fotografije VW Golfa VI GTI, a do tog trenutka morat će se zadovoljiti špijunskim fotografijama snimljenim na test vožnjama u Americi.

Peugeot 308 GT pokreće 1.6 - litreni benzinski motor sa turbo punjačem koji je poznat iz automobila Peugeot 207 GTI, a nastao je zajedničkom suradnjom PSA sa BMW-om.

Zanimljivo je da će ovaj agregat u Polu razvijati veću snagu nego u Golfu GTI, a riječ je o 220 konjskih snaga.

Polo Blue GT smjestio se između najjačeg Pola sa 105 KS i znatno jačeg GTI-a, a ime mu sadrži dvije poznate Volkswagenove oznake - Blue za učinkovitost i GT za performanse.