Ispod poklopca Mazde CX-7 nalazi se moćni MZR 2,3 - litreni turbo benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem goriva i intercoolerom, koji koriste i cijenjene Mazda6 MPS i Mazda3 MPS.

RXT-X aS 260 pokreće najsnažniji motor kojeg SeaDoo ima na raspolaganju - Rotax 1.494 cc s više ulaza za ubrizgavanje goriva, povezan sa superpunjačem i intercoolerom, pa ne trebamo posebno naglašavati koliko je ovaj malac brz, iako ga sustav može automatski ograničiti na brzinu od 104 do 107 km/h.

Snaga je povećana temeljito dorađenom glavom motora, s novim usisnim i ispušnim sustavom, moćnijim turbopunjačem, većim hladnjakom zraka i intercoolerom.

Motor je bio 2,0 - litreni 16 v s turbo punjačem promjenjive geometrije i intercoolerom.

Ima 16 ventila, opremljen je common rail tehnologijom druge generacije, turbo punjačem s varijabilnom geometrijom turbine te intercoolerom.

No, osim dorađenog dizajna, pravi dragulj krije se ispod prednjeg poklopca, gdje je staromodan Ladin motor s lancem zamijenjen draguljom od motora posuđenog iz modela Nissan Skyline sa dva Garrett turbo punjača i intercoolerom.

Taj problem se otklanja hladnjakom zraka ili intercoolerom koji ujedno i povećava snagu jer hladniji zrak uvjetuje bolje sagorijevanje.

Grande Punto Van pokreće 1.3 litreni 16 ventilski MultiJet Common-Rail turbodizelaš s intercoolerom najveće snage 75 KS pri 4.000 o/min i najvećeg okretnog momenta 190 Nm pri 1750 o/min.

2,2 - litreni četverocilindarski D-4D s common-railom treće generacije, većim intercoolerom i aluminijskim blokom razvija 136 KS pri 3600 okr/min i okretni moment od 310 Nm pri 2000 okr/min.

Osim najjačeg Lingenfelter Camara, svi se ostali isporučuju s TVS2300 kompresorom s intercoolerom.

Vodeni skuter Sea-doo RXT iS 255 je trosjed i pokreće ga snažan Rotax 4 - TEC turbo motor s intercoolerom najveće snage 215 KS.

Pokreće ga Rotax 4 - TEC četverotaktni SOHC motor sa četiri ventila po cilindru i s turbopunjačem i intercoolerom koji uz ubrizgavanje goriva iz obujma 1494 ccm razvija najveću snagu 255 KS.

Mahindra Xylo pokreće provjeren agregat koji pokreće i ostale Mahindra pickupove i SUV-ove (Goa), a radi se o 2,5 - litrenom turbodizelskom motoru s intercoolerom.

Nakon uobičajenih kupe ili kabriolet verzija sa stražnjim ili pogonom na sva četiri kotača, Porsche je 2000 godine predstavio novi Turbo sa 3,6 litrenim, twin turbo, intercoolerom i rednim šest cilidričnim motorm sa 420 konjskih snaga i ubrzanjem od 0 - 100 km/h za 4,2 sekundi.

Moderni turbo dizelaš sa common rail direktnim ubrizgavanjem goriva pod visokim pritiskom i intercoolerom ima snagu 75 KS i solidan okretni moment 145 Nm već pri 1500 o/min.

Preko 30 godina iskustva u marinizaciji brodskih motora rezultiralo je da danas tvrtka u svom proizvodnom programu ima sedam (7) modela brodskih diesel motora (14 75 HP), a kojima je bazni motor Perkins LTD., razvijaju se novi modeli JLM brodskih diesel motora, trenutno je u razvoju diesel motor snage 115 KS i 215 KS, sa turbopuhalom i intercoolerom.

Pokreće ga četverocilindrični turbo dizelski motor sa 16 ventila i s intercoolerom obujma 2998 ccm i najveće snage 176 KS.

Dizelski 1.6 HDI turbo motor s direktnim ubrizgavanjem goriva i intercoolerom razvija najveću snagu 114 KS pri 3600 o/min i najveći okretni moment 270 Nm u rasponu od 1750 do 2500 o/min.

Iz 1.9 litara zapremine spomenuti motor opremljen turbo punjačem promjenjive geometrije i intercoolerom razvija 150 konjskih snaga pri 4000 okretaja u minuti i 315 Nm okretnog momenta u rasponu od 2000 do 2750 okretaja u minuti.

Sve zajedno sa specijalnim vodenim hladnjakom i elektronskom vodenom pumpom u kombinaciji sa voda-zrak hlađenim intercoolerom izvlači se najveća snaga od 408 KS i najveći okretni moment 470 Nm.

Motor s dva bregasta vratila, 16 ventila, turbopunjačem promjenjive geometrije i intercoolerom, serijski je opremljen i filtrom čađe.

Terenca X-trail pokreće Renaultov 2,0 litreni turbodizelaš sa intercoolerom i Common-Rail ubrizgavanjem goriva koji je zbog automatskog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa prigušen na najveću snagu 150 KS i najveći okretni moment 320 Nm

Terenca Mahindra Goa pokreće 2.5 - litreni turbodizelaš sa intercoolerom i direktnim common-rail ubrizgavanjem goriva pod visokim pritiskom.

Unaprijeđeni 1.4 - litreni D-4D dizelski motor ima najnoviju generaciju common-rail tehnologije sa intercoolerom i turbo punjačom.

Ovo povećanje snage za 15 % i momenta za 4.5 % postignuto je podešenjem elektronike, većim intercoolerom i filetrom zraka, boljom pumpom goriva i proširenim ispušnim cijevima.

Opremljen s fiksnom geometrijom turbo kompresora i intercoolerom, ovaj motor razvija 75 KS (55 kW pri 4.000 o/min) i 14,8 kgm okretnog momenta (145 Nm pri 1.500 okretaja u minuti).

Najsnažnija inačica opremljena je većim turbopunjačem, trkaćim ispušnim sustavom s protočnijim katalizatorom, revidiranom elektronikom, novim usisom zraka, optimiziranim intercoolerom i dodatnim, SlimLine hladnjakom ulja.

Najsnažniji četverocilindrični dizelski motor na tržištu, snage 205 KS, radnog obujma 3,0 l s dvostrukim turbopunjačem (Twin Turbo) i intercoolerom, razvija 470 Nm okretnog momenta; to je prvi motor te vrste koji prelazi prag od 200 KS zahvaljujući upotrebi dva turbopunjača, jedan male inercije za trenutačni odziv pri niskim brzinama vrtnje motora te drugi koji se uključuje radi razvijanja najveće snage.

Treći i najsnažniji u ponudi je 1.8 HDI turbo dizelski motor s direktnim ubrizgavanjem goriva i intercoolerom.

Za pokretanje je zadužen DOHC motor zapremnine 2.2 litre, opremljen s turbopunjačem i intercoolerom.