Uske su gusjenice stvarale specifičan pritisak od 0,69 kg/cm2, te je vozilo, usprkos klirensu od 0,45 m, često ostajalo zaglavljeno u mekanom terenu.

Doza antiepileptika određuje se prema kliničkom iskustvu i potrebi prilagođavanja usporenom metabolizmu i klirensu bubrega.

Ali, ono što ga čini izuzetnim je njegov izgled i snažan off-road dojam zahvaljujući: - klirensu vozila povećanom za 16 mm naprijed i 21 mm straga; - originalnim naplatcima od lake legure upotpunjenim specijalnim 205/55 R16 Bridgestone Turanza gumama - novom bočnom profilu koji stvara dojam snage i zaštite zahvaljujući proširenim blatobranima sa spojnim trakama (između prednjih i stražnjih blatobrana) i bočnim jednodijelnim pragovima dužine 1.80 m u Narbonnais sivoj boji (podsjetnik na svijet 4 x4 vozila), koji upotpunjuju prednju i stražnju zaštitu.

Ono sto mi veoma svidja je stabilnost uprkos klirensu 175 (doduse 205 x16 je to) a sto se tice startnosti, obzirom da ga jos ne dizem preko 3000 - 3500, sasvim lepo radi