Obzirom da je vozilo prešlo bez problema 300 000 km nabavio sam Ferodo pakne ali sam u dilemi za cilindre kocnica treba li mijenati i što je bolje od lijevanog željeza ili aluminija.
Obzirom da je vozilo prešlo bez problema 300 000 km nabavio sam Ferodo pakne ali sam u dilemi za cilindre kocnica treba li mijenati i što je bolje od lijevanog željeza ili aluminija.
Navedeni servis obuhvaca izmjenu svih tekucina, filtera, provjeru stanja motora, razvodnog mehanizma, upravljackog mehanizma, kocnica, ovjesa i t. d.
Da, a cesto se radi o jednom dijelicu misljenja koji je ustvari kocnica osobi, a kad se promijeni - sve se promijeni, cak i vanjski svijet.
elem, svakako da je puko teoretiziranje mrtvo slovo na papiru, zato bas i pokusavam izaci na krivudavi drum upravo toga neuravnotezenoga svijeta koji je sam sebi najveca kocnica. nije li to prirodni odabir ako rusija svojim zitnicama moze hraniti cijeli svijet a umjesto toga svijet dobija russian brides koje ne prijezu nipredcim da pobjegnu odande, i slicno, kao i u samoj HR koju radije treba gledati kao tvorevinu vlastite (ne) misli i prekomisli a ne kao neku zrtvu nekih velikih gadova
kada ljudi nece vise imat sto izgubit, odnosno kada se vise nece emocionalno vezat za nikog bilo to majka, sim, otac, cura, decko, baka... e onda ce bit showprogram za svih. mislim da je to najveca kocnica ` rasta ` kod covijeka. prikaži cijeli komentar
Koliko god govorili vecini njih je vec u glavi Inter i mozda je to bila jos jedna kocnica zbog koje se nije igrao bolje, grijesilo se u pasovima i slicno.
Neispravna zadnja kocnica svakako se treba popraviti jer razlika u kocnoj sili na mokrom kolniku može izazvati okretanje vozila.
ODGOVOR: Nožna kocnica radi i kad se motor ne upali samo pedalu kocnice treba znatno jace stisnuti.
Ako se kocne papuce ne zamijene kocnica ce raditi i dalje samo ce efekt kocenja biti slabiji a zaustavni put duži.
Zvuk nije prestajao ni po hladenju kocnica, vec " sam od sebe " nakon dan, dva, sve do novog provociranja takvog naglog kocenja.
dashta neg dobar potez.sad kako ulazimo u eu, otvaranje trzista, sd stranac, kontakti, probe, nova lica, suradnje s drugim klubovima, prijateljske.triba imat kvalitetan i radisan strucni kadar-to je za nas kljuc u ovom trenutku.neovisan od kako kazes prdavaca i kokosara ala reno, soso itd-tome je dosao kraj.vidi se da klub pokusava ono sta je u njihovoj moci najisplativije za hajduk.samo nek nastave ovim putem, triba strpljenja zbog dugova to nam je jedina kocnica u ovom trenutku
Auto je do skora radilo normalno, da bi od jednom osjetio da mi preko 3000 obrtaja u 3 brzini jako povuklo sto do sada nije bilo slucaj i tako je nastavilo da vuce i u 4 i 5 brzini do nekih 120 km/h kada mi se desilo da je auto " poludilo " jer je obrtaje zakucalo skroz u crveno i tako je radilo nekih 10 sekundi.. pokusao sam da ugasim auto ali uzalud izvadio sam kljuc ali je auto i dalje radilo, i onda se samo ugasilo nakon cega sam ga tesko upalio, a kada sam uspio jako ruzan zvuk je imalo, nesto u motoru lupa. posle ovog mi se isto desilo ali pri brzini od nekih 50 - 60 km/h auto je opet zakucalo obrtaje i kada sam stao pocelo je da se pusi iz tockova nakon cega su se osjetile kocnice na paljevinu. otvarao sam haubu ali se nije osjecao nikakav smrad osim iz kocnica... da li znate sta bi moglo da bude? puno pozdrava
PITANJE: Postovani gospodine Meić, imam problem sa Audijem A4 1.6,98. g, 170000 km.Auto upali normalno i na turi ide odlicno, jedini problem je kod zaustavljanja kad se pritisne kvacilo i kocnica auto se nekad ugasi a vecinom mu okretaji padnu i skoro se ugasi a onda se vrate i radi normalno.Obisao sam par mehanicara i elektricara ali problem nisu uspjeli rijesit a skinuta je i ociscena zaporka, senzor temperature, svjecice, filter goriva, filter zraka a sada mi govore da je moguce da je zacepljen ugljeni filter povrata para sto po meni nema bas mnogo smisla pa vas molim za vase misljenje jer po svemu sto vidim na ovoj stranici zalim sto takav mestar nije malo blize mom gradu da rjesim ovaj problem.Unaprijed zahvalan.Zelim vam puno zdravlja i srece.
Kina i sve zemlje koje su se okrenile socijalizaciji drustva biljeze pozitivne ekonomske rezultate, dok kapitalisticka ekonomija je uglavnom u padu i to tako strmoglavom da ga je zahvatila inercija i vise nema kocnica da se zaustavi pad te ce uslijediti jedna svijetska Oktobarska revolucija.
Problem abs-a je u tome sto se pri malim brzinama od oko 20 - 30 km/h abs aktivira kako na suvom i cistom putu tako i na pesku itd. i pri tome mi se kocnica blokira i vraca nazad (znam da tako slicno i treba da se ponasa) ali automobil ne koci vec nastavlja dalje, ili se opet sa druge strane abs iskljucuje kada to ne bi trebalo bez ikakvog razloga (upali se abs lampica na kontrolnoj tabli).
Kada se postigne navedena prilagodba (100 do 500 km vožnje) kocnica ce opet biti normalna.
Ukoliko sumnjate u ispravnost kocnica najbolje je da ih isprobate na valjcima u bilo kojoj stanici za tehnicki pregled.
Meni se čini da se nije radilo o otkazivanju kocnica nego eventualno o gubitku djela tlaka u kocnicama, pregrijavanju ili nekom drugom problemu, uglavnom treba dobro provjeriti tu priču.
Bushev odgovor na najvecu tragediju Amerike u zadnjih 60 godina bio je, naime, oslobadnjanje trzista od financijskih, pravnih, ekoloskih i svih drugih kocnica.
Moj mehanicar me uvjerava da je dva puta odzracivao sustav i prednjih i zadnjih kocnica i da mora proci nekoliko dana da se kocnice uhodaju.
Jucerasnja utrka, onaj tko je gledao, vidio je da Vettel nije nista napravio cak je izgubio u borbi sa Massom, a nije mogao prestic ni Schumachera, e toliko o njegovom iskustvu i voznji, necemo racunat prelazak Masse i Schumije preko boksa, to nije utrka, neka ih prestigne na stazi, tada ce se pokazat dali se moze mjerit sa ostalima, Massa je pokazao, Webber takoder, Alonso da ne pricam, Schumacher isto tako, Button nema se sta rec, i za tvoju imformaciju BUTTON JE STARTAO 18, TJ 17 JER JE PETROV OTISAO U BOKS JOS U INSTALACIJSKOM KRUGU, ZBOG CURENJA ULJA IZ KOCNICA
Rucna kocnica uvijek dijeluje samo na dva kotaca i to u vecini slucajeva na zadnje kotace.
Kvar se manifestuje na sljedeci nacin: kada je automobil u ler-u kocnica (nožna) normalno propada i automobil koci sasvim ispravno, medutim dodavanjem gasa ili malo dužom vožnjom pedala kocnice postepeno pocne da otvrdnjava sve do momenta kada se pritiskom na istu gubi svaka mogucnost njene upotrebe.
Efekat kocnica je bio relativno slab.
Kao da se pojavila neka kocnica koja mu neda dalje.
Ja probao voziti od luigia aljanovica motor sa setupom za grobnik i postavke ovjesa mi nisu nikako odgovarale, motor je totalno drugačije podesen od mog, jbga ali njemu to savršeno pase, tako da meni nema smisla kopirati njegove postavke, ovo govorim iz razloga jer mi je teško shvatljivo sennini kopiranje prosta, volio bi znati koje je to stvari kopirao, detalje toga i pozadinu svega, jer sumnjam da bi Senna kopiranjem postavki prosta nešto postigao, vozač je onda jednostavno došao u boks i rekao (npr car oversteering in the midle od the corner ili nekaj sl i inzinjeri bi automatski znao sto treba raditi, nije to sveto pismo), TEX, nagibi kotača, balans kocnica, podesavanje nagiba krila i još puno stvari se i tada rijesavalo na jako kratak način (čitaj brzo).
Mene interesira dali se u vasem servisu taj dio moze ispitati prije zamjene, da ne kupujem nesto sto je mozda ispravno, ili se to moze nastelati jer su mi na tehnickom to spomenuli i dali vi u servisu imate mogucnost provjere kocnica na valjcima?
Ocito da imas prebogatu smjesu u motoru, ili da vozis full gas/full kocnica.
Da bi to saznali potrebno je potpuno rastaviti kocni sustav zadnjih kocnica.
Princip djelovanja hidraulicnih kocnica temelji se na cinjenici da je tekucina nestlaciva i da se tlak ravnomjerno širi kroz tekucinu na sve strane do svih kocnih radnih cilindara (Pascalov zakon).
Jezikoslovac je web odrednica na kojoj ćemo pokušati u skorije vrijeme objediniti sve varijante i baze koje su trenutno dostupne za hrvatski jezik, kao i što veći broj primjera za iste. Pratite nas i šaljite prijedloge, kako bismo postali centralno mjesto razmjene znanja.
Srdačan pozdrav!
All Rights Reserved © Jezikoslovac.com