Obavljanjem navedenog servisa djeluje se preventivno na mnoge buduce kvarove koji bi mogli biti jako skupi (popravak mjenjaca, servo-volana, razvodnog mehanizma.).

ODGOVOR: Najbolji izbor je AUDI ali vaš kriterij treba biti trenutno stanje vozila i to cjelokupni dojam a narocito kvalitativno stanje motora, mjenjaca i podvozja.

Zanima me, prilikom izmjene ulja u mjenjacu automobila, da li se smije nadolijati ulja preko otvora za nadolijevanje i provjeru, tj. moje pitanje glasi ako se nadolije više od tog otvora da li je to štetno za getribu - mjenjca? Poto sam elektricar po struci, te mehanika mi nije baš jaca strana, ali uvijek sam sklon tome da naucim nešto novo, stoga me zanima još jedna stvar opcenito u vezi automobilskih mjenjaca, a to je: Koji je princip podmazivanja auto mjenjaca?

Ako demontirate poluosovinu ista se izbacuje iz dosjeda u diferencijalu odlucnim pokretom pomocu odgovarajuce poluge (treba paziti da se ne ošteti kucište mjenjaca).

Gdje god sam se informirao za polovni mjenjac vecinom me pitaju koja je OZNAKA MJENJACA??? (F13, F15, F17, F23...), a ja to ne znam.

Možete li mi reci koja je oznaka tog mog mjenjaca i gdje se ta oznaka uopce nalazi?

PITANJE: Pošto sam " prisiljen " na vožnju automobila sa automatskim mjenjacem i trenutno posjedujem A4 1.9 tdi automatic 1995. g., razmišljam o nabavi automobila novijeg godišta.Konkretno me zanima alfa 156 2.0 selespeed 2001. g. i to upravo zbog toga jer je njezina nabavna cjena niža nego za A4 benzinca istog godišta.Molio bih vas ako mi možete odgovoriti na neka pitanja što se tice tog automobila; Kakav je selespeed mjenjac u odnosu na mjenjac u A4 koji posjedujem kad je rjec o promjenama stupnjeva prjenosa (trzanje, da ili ne). Koji je od mjenjaca u ova dva automobila pouzdaniji i trajniji? Kakva je cjena održavanja i koji su servisni intervali? I opcenito ako posjedujete informacije što se tice motora, podvozja i karoserije... Koliko košta ugradnja plina za taj auto i kolika je zapremnina spremnika za plin ako se ugraduje u prostor za rezervnu gumu?

ODGOVOR: Selespeed je bolji mjenjac od automatskog mjenjaca AUDIJA barem što se tice vožnje i komfora vožnje.

Pokušao sam ozraciti cijevi do mjenjaca, medutim na fleksibilnoj cijevi koja ulazi u mjenjac nalazi se ventilcic za ozraku, (barem tako izgleda, ima i gumenu kapicu) ali je to ustvari sve jedan komad plastike, i ventil i završetak fleksibilne cijevi.

ODGOVOR: Curenje ulja iz mjenjaca nije nikakav višak nego znak da mjenjac na nekom mjestu nema dobro brtvljenje.

ODGOVOR: Udarac koji cujete pri kretanju može dolaziti iz automatskog mjenjaca ali mogu biti i neki drugi razlozi (pogonske osovine, zglobovi, nosaci motora,).

CITROEN ZX - IZ MJENJACA KAPA ULJE

imam problem s audiem a8, neradi mu displej, radio, navigacija, botuni oko rucke mjenjaca osim rucne ona je ok, na servisu su rekli da nemogu rjesit problem, na testeru daje da nema komunikacije

Ozubljen je dobro i pali i trebao bi podesiti staticki kut paljenja komparatorom.Na kucištu mjenjaca postoje oznake 0 i 8 i još dvije linije bez oznake dok je na zamajcu jedna crta.

Enivej, ja prikocim malo i propustim je (protiv sam ubijanja pjesaka po mraku), ali kako sam ipak malo prenaglo nagazio kocnicu razletio mi se po autu najnoviji nitro-kit (Instant900HP20MilesGuaranteed) koji mi je poslan drito s Grenlanda, a bio je otvoren na suvozackom sjedalu, i jedna od termofonskih spric-brizgaljki mi je uletjela u mehanizam mjenjaca (nemam onu zastitnu gumu tamo jos od kad sam je nabio na glavu onom debilu koji je mislio da me moze oderati sa svojim 911 GT3), i mjenjac se vise ne da staviti u1. (I drkam ja, malo po mjenjacu, malo po pisi, kad li se vrazja sprava (mjenjac) pomakne malo i ostane zaglavljen u rikvercu.

Osim manualnih mjenjaca kod benzinskih agregata, Civic moze biti opremljen i 5 stupanjskim automatskim mjenjacem.

ODGOVOR: Rukavac mjenjaca se ne smije znacajno pomicati u svom ležištu.

PITANJE: 1) Posjedujem RENAULT Lagunu 1.9 dci, 2003. g. Od kada je zahladnilo (neznam dali ima kakve veze) teško ubacujem u rikverc i prvu brzinu.Bolje receno nemoguce je to uraditi dok je auto hladno.Odnosno dovoljno je da miruje 10 - ak minuta.Poslije toga sve je " normalno ". Bilo da je upaljen ili ugasen rucicu mjenjaca moram par puta gurnuti u 2 - 3 - 2 brzinu i tek onda mogu ubaciti u prvu odnosno rikverc.Kad ubacim u rikverc tada se cuje (10 - ak sekundi) zvucni signal od parking senzora i poslije toga ne funkcioriraju.Ponekad znaju kratko svirnuti i tada i rade normalno. 2) Kada predjem 2500 obrtaja klima prestane hladiti.

Ruka mu je brzo skliznula s mjenjaca, preplavili su me trnci.

Problem sa šaltanjem i pomicanjem mjenjaca može biti povezano s nosacima motora.

ODGOVOR: Vibracije se osjete zato što nije dobro ugraden mjenjac, nosac motora ne stoji dobro ili neki drugi dio motora ili mjenjaca dira karoseriju.

Probleme koje imate sa šaltanjem brzina kod ovog drugog mjenjaca mogu biti unutar samog mjenjaca radi istrošenosti pojedinih dijelova (vilice, zupcanici i sl.) ali uzrok može biti i izvan mjenjaca.

ODGOVOR: Poluga mjenjaca o kojoj je rijec može imati dva nacina demontiranja.

ODGOVOR: Zvuk lupanja iz mjenjaca ne mora znaciti ništa dramaticno ali može ukazivati na, istrošenost osovina mjenjaca, istrošenost kliznih ležajeva, istrošenost zupcanih parova, istrošenost kuglicnih ležajeva.

Drugi problem koji ste naveli s otežanim šaltanjem obicno se dogada izvan mjenjaca a najcešci uzrok su komande za biranje brzina i skolop za biranje brzina.

Vjerojatno ne i to ce umanjiti hendikep koji Vettel ima zbog kraceg mjenjaca.

Mjerio sam kompresiu koja je: - 1. klip-12.5 bara - 2. klip-9 bara - 3. klip-13 bara - 4. klip-9.5 bara Potrošnja ulja je 3.5 dcl na 1000 km i primjetio sam da pomalo kaplje na semeringu radilice u zvonu mjenjaca.

ODGOVOR: Kod takvog nekontroliranog gašenja motora takav udarac je normalna pojava jer je vozilo u brzini a okretanje radilice i zamašnjaka nije kontinuirano (jer je mjenjac ostao u brzini) nego u odredenom momentu dode do udara radilice (okretni moment motora) s transmisijom mjenjaca i pogonskim mehanizmom koji imaju suprotni moment od okretnog momenta motora.

PITANJE: Moj problem je zapinjenje mjenjaca na mazdi 323 f iz 1996. Naime, prilikom pokretanja motora i prvih pola sata vožnje sa mjenjacom je sve u redu, brzine se prebacuju lako.

Nakon toga vremena dolazi do zapinjanja rucice mjenjaca i šripe koja se pritome javlja.