Ulazni model pokreće 1.4 litreni TFSI agregat koji razvija 122 konjske snage i 200 Nm okretnog momenta.

Slijedi snažniji 1.8 litreni TFSI sa 180 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta, a trenutačnu dizelsku ponudu čini samo 2.0 litreni TDI agregat sa 150 konjskih snaga i 320 Nm okretnog momenta.

Njegov benzinski motor (2,0 - litreni TFSI) i električni motor osiguravaju mu izlaznu snagu od 245 KS i okretni moment od 480 Nm.

Audijevoj perjanici 2,0 - litreni TFSI motor jamči izlaznu snagu od 211 KS i okretni moment od 350 Nm, dostupan između 1.500 i 4.200 okr/min.

Sportski top model nove serije S5 Cabrio pokreće isti motor kao i limuzinski sportski model S5. Poznati 3,0 - litreni TFSI V6 benzinski motor uz pomoć kompresora razvija najveću snagu 333 KS i najveći okretni moment 440 Nm.

Audi A3 upravo je dobio dotjerani 1.2 - litreni TFSI motor koji mu uz 105 KS i 175 Nm okretnog momenta donosi i potrošnju od 4.9 litara na 100 km.

To su 1,2 - litreni TFSI turbo benzinac i 1,4 turbo TFSI, a njima će se pridružiti mali ekološki dizelski motori.

Pri kraju je razvoj nove Fabije RS, koja će, za razliku od prošle generacije koristiti benzinski motor, dobro poznati 1,4 - litreni TFSI.

Najbrža kabriolet varijanta popularnog Golfa ispod prednjeg poklopca krije 265 KS koje mu donosi ublaženi 2.0 - litreni TFSI motor, a ljubitelji kabrioleta uskraćeni su i za Haldex pogon na svim kotačima koji klasična varijanta Golfa R ima

Kao što je poznato ispod poklopca motora Golfa R nalazi se 2.0 litreni TFSI agregat sa 270 konjskih snaga i 350 Nm okretnog momenta.

1,8 - litreni TFSI serijski dolazi u kombinaciji s S-tronic mjenjačem sa sedam brzina; a 1,4 - litreni TFSI i 2,0 - litreni TDI motori upareni su s ručnim mjenjačem sa šest brzina.

Kroz narednih nekoliko mjeseci na tržište će doći quattro stalni pogon na sva četiri kotača, te drugi motori, uključujući 1,4 - litreni TFSI motor s inovativnim sustavom isključivanja dijela cilindara.

Jedan od rezultata te suradnje je i motor koji pogoni D8 GTO - višestruko nagrađivani 2.5 - litreni TFSI se konačno riješio ekskluzivne primjene u TT-RS i RS3 te ovdje ima priliku pokazati što može.

Pod poklopcem motora trebao bi se naći 5.0 litreni TFSI koji trenutno pokreće sva četiri kotača na Audijevom RS6 u kojem razvija 580 KS.

A1 quattro pogoni 2,0 - litreni TFSI motor.

Nagradu za najbolji agregat kući je ponio i Audi čiji je 2.5 - litreni TFSI iz modela RS3 proglašen najboljim u kategoriji od 2.0 do 2.5 litara, piše Automotoportal.hr.

Novi u proizvodnom programu motora za model Audi A5 jest V6 3,0 - litreni TFSI motor s mehaničkim kompresorom snage 200 kW (272 ks).

Kao platforma za ovaj model poslužila je modificirana šasija modela RS5, a ispod poklopca motora naći će se snažni 2.5 - litreni TFSI agregat snage oko 420 KS.

Novost u ponudi je 1,2 - litreni TFSI snage 105 KS, dok je vrh ponude i dalje rezerviran za S3 s 2.0 TSFI motorom snage 265 KS.

Benzinski predstavnik je dobro poznati 2,0 - litreni TFSI snage 211 KS, dok je za dizelske inačice odabir pao na 2.0 TDI sa 170 KS te perjanicu 3.0 TDI sa 240 KS.

Osnovni benzinac je provjereni 1.4 - litreni TFSI motor snage 122 KS, a snažniji 1.8 - litreni sa 180 KS.

Najsnažniju te ujedno i prvu varijantu S3 limuzine pokretati će sada već dobro poznati 2,0 - litreni TFSI motor koji proizvodi 300 Ks i 380 Nm okretnog momenta s tehnologijom kao što je dvostruko ubrizgavanje goriva, ispušni sustav integriran u glavi cilindra, Audi ' Valvelift ' sustav s modulom i ventilom za upravljanje toplinom.

Ispod poklopca motora nalazi se već dobro poznati 2.0 litreni TFSI agregat koji raspolaže sa 265 konjskih snaga.

Ukoliko je pak vjerovati nagađanjima sa raznih foruma, ispod poklopca motora mogao bi se i naći pojačani 3.0 - litreni TFSI agregat iz modela S4.

Njegov benzinski motor (2,0 - litreni TFSI) i električni motor osiguravaju mu izlaznu snagu od 180 kW (245 ks) i okretni moment od 480 Nm.

Novi je 2,0 - litreni TFSI motor 5 kg lakši od prethodnika i nagnut je unazad za 12 stupnjeva.

Od sada su dostupna dva nova motora za osnovne modele vozila Audi Q5: 2.0 TDI i 2.0 - litreni TFSI, oba u kombinaciji s ručnim mjenjačem sa 6 brzina.

Dostupan je i novi benzinski motor za osnovni model vozila Q5 - 2.0 - litreni TFSI snage 132 kW (180 KS).

Volkswagenov sustav deaktivacije cilindara došao je i u Audijeve modele A1 i A3. Ovi automobili dobili su naime 1.4 - litreni TFSI motor pojačan tom tehnologijom.

Od motora će između ostalog u ponudi biti i 1.8 - litreni TFSI agregat sa 170 KS i 320 Nm okretnog momenta te slabija izvedba 3.0 - litrenog V6 TDI motora sa 204 KS.