Mazdini su stručnjaci pogodili savršen spoj dizajna i tehnologije koji se trenutno može dobiti po nikad povoljnijoj cijeni koja za testirani model iznosi 232.510 kuna (plus cca 4000 kuna nadoplate za metalik boju), a valja napomenuti da se ova cijena umanjuje za aktualni popust od 25.000 kuna u svim ovlaštenim Mazdinim auto salonima.

Posebnu pažnju Mazdini su inženjeri poklonili konstrukciji interijera, posebice pazeći na udobnost putovanja.

Na proslavi i intervjuima na Mazdinom štandu te u paradi pridružit će mu se i preostali Mazdini vozači iz 1991. David Kennedy, Pierre Dieudonné, Yojiro Terada i ostali članovi Mazdinog dream tima, kao i Seita Kanai, direktor i izvršni potpredsjednik Mazda Motor Corporation.

Noviteti Novosti Aktualne vijesti iz svijeta automobila i prateće industrije Noviteti Svi Mazdini novi modeli do 2015. Noviteti Pregled novih Audijevih modela u bližoj budućnosti AMS svijet Predstavljamo Novi Mercedes... prije 4 dana

Da, Mazdini su popravci skupi, ali ne treba očekivati nikakve izdatke, osim za ono u redovitom održavanju.

Kratka poruka od 140 znakova više je nego dovoljna za potvrdu ili demanti medijskog nagađanja, a u ovom slučaju Mazdini šefovi za odnose s javnošću konačno su priznali ono o čemu se dugo nagađa.

Negdje sam citao da mazdini motori zahtijevaju sustave s dodatnim podmazivanjem ventila, dok neki to opovrgavaju.S obzirom da auto ima klimu, i prilicno malo konjskih snaga za taj motor (cuo sam da taj motor ima blokadu koja kad se skine podiže snagu na 100 KS, ali se to ne preporuca raditi), da li ce gubici na snazi biti znatni?

Nakon neuspješnog jednokomornog rotacijskog motora NSU Spidera početkom tog desetljeća, Mazdini inženjeri postigli su ono što su mnogi mislili da je nemoguće napravili su rotacijski motor za osobni automobil koji je bio i izdržljiv i pouzdan, čak i kod učestale vrtnje pri 7.000 o/min.

Ipak, trajnost mu je znatno manja nego kod ostalih japanskih modela i neki Mazdini dileri nisu sretni što ga imaju u programu.

1980 - e ekspanzija, katalizator i usluga dostupna 24 sata U samo sedam godina Mazdini zaposlenici ni iz čega su stvorili uspješnu kompaniju i prodaja je krenula po svim segmentima.

Mazdini automobili koji su promijenili povijest

Mazdini su dizajneri i konstruktori zadržali temeljnu ideju ' laganog otvorenog dvosjeda sa stražnjim pogonom ', no maksimalno su modernizirali dizajn i primijenili brojna suvremena tehnička rješenja.

Usprkos nezahvalnoj formi, Mazdini su dizajneri vještim kopiranjem stilskih elemenata limuzine stvorili moderan automobil koji njeguje dinamiku prednjeg kraja.

Odmah podvlačimo da su Mazdini konji posebno plemenite pasmine, odnosno da su prošli ozbiljnu dresuru, jer uz nominalno nejak motor prosječnom vozaču pružaju potpuno zadovoljavajuće performanse.

Mazdini stručnjaci za smanjenje težine vozila nisu koristili nikakve egzotične skupocjene materijale, legure i plastiku, već su samo optimizirali velik broj dijelova cijelog vozila, prvenstveno karoseriju i ovjes.

Mazdini motori, ako se voze na plin, trebaju imati brizgalice za ulje (lubrifikatore), kako bi se hladili ventili.

Nakon uspješne nadogradnje video platforme za medije, sada u Mazdinim online filmovima mogu uživati i Mazdini kupci.

Drugi Mazdini modeli koji su također dobili pet zvjezdica na Euro NCAP testiranju uključuju Mazdu5 u rujnu 2005. i Mazdu2 u prosincu 2007. godine.

I korporativni logotip i logotip branda predstavljeni su u isto vrijeme kako bi se osiguralo da oni koji ga vide na kompanijim proizvodima znaju da Mazdini korijeni leže u Hiroshimi.

Pritom Mazdini inženjeri nipošto nisu željeli žrtvovati izvrsnu upravljivost i držanje ceste, značajke po kojima je Mazda6 i do sada bila iznimno cijenjena.

Mazda2 u biti je i prvi veliko serijski automobil u svijetu kojemu su Mazdini stručnjaci uspjeli značajno smanjiti težinu, što je novi način u poboljšanju podobnosti automobila za okoliš, u općem trendu kada svaki novi automobil biva sve teži i teži.

Mazdini su dijelovi nešto skuplji nego kod europskih konkurenata, ali je najjeftinije održavati automobile koji se ne kvare.

Mazdini fantastični kompakti Mazda 323 i Mazda3

Mazdini su inženjeri napravili odličan posao sa ovjesom koji je idealno izbalansiran.

Mazdini benzinski motoru su među najpouzdanijima, a uz plin se slika mijenja

Kada smo već kod zvukova, spomenimo da su Mazdini 1.4 i i 1.6 i motori potpuno aluminijske konstrukcije, no za razliku od većine konkurentskih alu-motora pri visokim okretajima ne zvuče stakleno, već ozbiljno i zdravo, no prije svega svilenkasto tiho - poput dobro odgojenog rednog četverocilindraša.

Kod usisnog sustava Mazdini inženjeri pomaknuli su usis svježeg zraka sa originalne pozicije pored lijevog svjetla na vrh okvira maske motora.

Mazdini specijalisti za smanjenje težine uštedjeli su impresivnih 13 kg težine optimizirajući mjere cijelog ovjesa.

Mazdini su dužnosnici zabrinuti nad trendom po kojem je svaki Mazdin model nakon redizajna nabacio u prosjeku između 30 i 40 kilograma ponajprije zbog većih kotača i guma te sigurnosne opreme.

U planu je da do 2015. godine svi modeli budu pogonjeni novorazvijenim agregatima, a već od 2011. godine svi Mazdini automobili bi trebali biti lakši i do 100 kg, zahvaljujući novim tehnologijama za izradu karoserije.