Vjerovali ili ne ping pong loptice precizan su alat kojim Fordovi stručnjaci mjere volumen unutrašnjosti svojih automobila.

Ne treba srljati u kupnju dizelske verzije, iako su se PSA/Fordovi motori (HDi, odnosno TDCi) pokazali dobrima.

Vozne osobine Kuge su odlične, apsolutno na razini ugleda koji imaju svi Fordovi automobili, a važno je naglasiti kako je testni primjerak imao i integralni pogon što mu je uvelike pomagalo, ili naprosto omogućavalo, i obavljanje poprilično teških zadaća.

Svi Fordovi automobili, pa i jednovolumeni, od trenutka kada su stigli na tržište odlikuju se izvrsnim voznim osobinama, štedljivošću i jakim agregatima te velikom prostranošću i praktičnošću.

Fordovi inženjeri odnedavno koriste RUTH pri oblikovanju optimalnog kola upravljača uspoređujući mjere robota s detaljnim istraživanjima o percepciji kvalitete kao što je mekoća kože ili kombinacije pjena.

Fordovi inženjeri koriste RUTH i sposobnost mjerenja temperature i površine materijala do najsitnijih detalja kako bi razvili komande na upravljaču novog Ford Focusa koje imaju isti metalni osjećaj visoke kvalitete kao i oni iz luksuznih modela.

Ford Puma Serijska proizvodnja prve Pume prekinuta je 2001. godine i do današnjeg dana Fordovi ljubitelji plaču i mole da im tvornica vrati taj model u prodaju.

Pod poklopac, gdje nedostaje dvanaest cilindara cilindara i četiri turbopunjača, valjda nitko neće zavirivati, a čak i ako vas raskrinkaju uvijek možete reći da postoje Fordovi, pa čak i gliseri koji žele biti Bugatti Veyron.

Fordovi stručnjaci ponovno su se priklonili prepoznatljivom kinetičkom dizajnu ukomponiranom u stiliziranu, modernu siluetu prilagođenu mlađoj populaciji kojoj se prvenstveno obraća.

Pokraj nje stoje ostavljeni Fordovi kamioneti s razbijenim svjetlima.

Od aktualnih vozača pobjeđivali su još sadašnji Fordovi prvotimci Jari-Matti Latvala i Petter Solberg, koji na ovoj utrci startaju s brojevima 3 i 4. Latvala je pobijedio 2008. godine s Focusom, a Solberg 2005. godine sa Subaru Imprezom.

Uvođenjem pametnih raskrižja i preuzetom obvezom uspostave korisne bežične infrastrukture koju mogu koristiti sva vozila, budućnost je mnogo bliže nego što Fordovi kupci možda vide

Iako sezonu započinju u novom automobilu Fordovi vozači Miroslav Kokotović i Jernej Feltrin i dalje su među favoritima.

Britanci tvrde da Fordovi inženjeri neće unapređivati dvolitrenu turbopunjenu izvedbu iz modela ST, već će u RS ugraditi novi 2,3 - litreni EcoBoost s čak 350 KS.

Fordovi stručnjaci kombinirali su stari model Forda 3 Window Coupe iz 1934. godine, restaurirali ga, te u njega ugradili moderan i ekološki podoban twin turbo Ecoboost V6 motor koji raspolaže ergelom od čak 400 KS.

Sigurnost modernih natjecateljskih automobila pokazala se naročito značajnom kada su Fordovi vozači, Jari-Matti Latvala i suvozač Miikka Anttila prošli neozlijeđeni nakon što se njihov Focus RS WRC otkotrljao 200 metara niz padinu u Portugalu 2008.

Osvježeni Fordovi monovolumeni S-Max i Galaxy službeno će debitirati u narednih mjesec dana u Briselu, a početak prodaje trebao bi uslijediti nedugo nakon predstavljanja.

Inače Fordovi dizelaši 1.8 (D, TD, TDDI ili novi TDCI) su vrlo kvalitetni, za razliku od 1.6 TDCI i 2.0 TDCI napravljene u suradnji s Peugeotom (u stvari su to francuski motori) koji rijetko prelaze više od 150.000 bez većeg problema.

Uz Ford Focus 1.4 16 V 80 KS u izvedbi s pet vrata za 89.900 kn, te Ford C-MAX 1.6 16 V 100 KS za 108.900 kn, odsada se po iznimno dobrim uvjetima mogu nabaviti i veliki Fordovi.

Nakon četiri brzinca u četvrtak na prva dva mjesta bili su Fordovi vozači Jari-Matti Latvala i Peter Solberg, ispred Hirvonena, Tanaka i Neuvillea.

Fordovi kupci MAV vozila iz C segmenta sada mogu birati između modela C-MAX s pet sjedala ili novog, modela Grand C-MAX sa 7 sjedala koji ima dvostruka klizna vrata i inovativni raspored sjedala kako bi se postigao dostatan prostor i fleksibilnost.

Osim što su dotjerali dizajn i doradili motore, tijekom obnavljanja S-Maxa Fordovi inženjeri nisu mijenjali ono što ovaj veliki monovolumen čini jednim od najpoželjnijih monovolumena u klasi - vozne osobine.

4. već sam pisao da u drugim zapadnim državama su izrazito bili jaki nacisti i bili su podržani od cijele kapitalističke elite (razne elitne obitelji...) Windsdori, Rockfelleri, Fordovi, Waltoni, pa čak i stanovita židovska obitelj Rotschild koja je izbjegla " slučajno " progon u Njemačkoj...

Fordovi automobili između ostalog imaju reputaciju kao vozila s odličnim ovjesom.

Tako, čim su se prvi Fordovi počeli kvariti, više ih nitko nije znao popraviti niti je mogao nabaviti jeftine dijelove vadeći ih iz starijih automobila.

Ford je ok, ali oni Fordovi od 2000 - e na ovamo, dole sve je baxuz do baxuza, od zla oca i jos gore matere.

Velika uvučena prednja svjetla daju joj dozu agresivnosti, a jednak efekt ima i bočna silueta za koju Fordovi stručnjaci kažu da je nastala po uzoru na oblik moderne tenisice.

Molim odgovore na slijedeće: 1. Da li je tačno da neki fordovi modeli (benzinci) imaju takvu konstrukciju motora da ne može doći do oštećenja unutra pri pucanju zupčastog remena (neki razmak klipova ili čega već, tako da se ne mogu sustići u radu)? 2. Ukoliko je odgovor DA, da li je i ovaj moj model jedan od takvih, i gdje je onda mogući problem? 3. Ukoliko je odgovor NE, i ukoliko se zaista desila havarija, šta je eventualno potrebno uraditi?

Najprodavaniji Fordovi modeli u 19 glavnih europskih tržišta bili su Focus (20.300), nova Fiesta (18.600) i Transit (10.500).

Nekada su se Fordovi izložbeni modeli nakon odsluženja dužnosti uništavali, no Thunderbirdov konceptni model iz 1964., poznat kao ' Italien ', uspio je nekako izbjeći njihovu sudbinu.