Treba ići na međunarodni javni natječaj, ali ponajprije na dogovor sa BiH, da se spriječi da most Pelješac smeta ulasku brodova u neumsku luku.

Kada se ta pitanja riješe Hrvatska može slobodno graditi most Pelješac, kazao je u Zagrebu pomalo nediplomatskim riječnikom ministar prometa BiH Damir Hadžić nakon razgovora sa hrvatskim ministrom prometa Sinišom Hajdašem Dončićem.

Most pelješac do kraja 2008 doznačeno: 245,0 mil kn - prilazne ceste (s obnovom puta prema Malom Stonu, tamo je završio ostatak novaca)

Umjesto naslova topica: Most Pelješac - kapitalan projekt, prigodniji bi bio Most Pelješac - kapitalan promašaj.

Most Pelješac je bacanje državnog novca.Trebalo je napraviti autocestu preko Neuma, u EU više neće biti granice između HR i BIH.

U ožujku 2004. godine Povjerenstvo za građenje javnih cesta Vlade Republike Hrvatske donijelo je odluku kojom je most Pelješac proglašen prioritetnim projektom na dionici Ploče - Dubrovnik.

- Most Pelješac može se graditi samo ako Bosna i Hercegovina bude imala neškodljiv prolaz na otvoreno more te ako se riješi pitanje granica.

Ako nisi znao, radovi na dionici Osojnik - Doli (nedavno sam vidio geodete) započinju u prvoj polovici iduće godine i to kreću sa Osojnika prema Dolima što je jasan znak da će se cesta graditi i da će se spajati na most Pelješac.

Most Pelješac sastavni je dio brze ceste Ploče-Pelješac-Rudine, čijom izgradnjom se ni na koji način neće obezvrijediti postojeći cestovni koridor koji vodi kroz Neum prema Dubrovniku, već je osnovna namjera izgradnje ovoga mosta postići pojačani turistički i gospodarski razvitak dosad prometno izoliranih poluotoka Pelješca i okolnih otoka.

Tu prije svega mislima na nastavak autoceste do Dubrovnika, ne spekulirajući o trasi, vrlo izgledni koridor 5 C, nezaobilazni most Pelješac koji će nas konačno spojiti s ostatkom Hrvatske i Europe, i naravno prioritetni projekt brza cesta Zračna luka Grad.

Novac u veličini vrijednosti samo DVA PELJEŠKA MOSTA [ ili: 1 most (= Pelješac Gate) 1 West Gate (= shoping centar, blizu Zaprešića) ], treba uložiti u izvoz hrvatske umjetnosti i kulture

Mi smo u našim prethodnim komentarima na sve opcije istakli da most Pelješac ima nekoliko problematičnih, spornih stvari.

- Most Pelješac je veliki tehnički izazov za sve nas i referenca države da je u mogućnosti takav most izgraditi.

ljudi koji nemaju elementarnog znanja o ekonomiju ne kuže da investicija nije potoršnja. davnajem xyz kun a za neki investicijski projekt, ti se novci ne troše, nego se ulažu radi stimulacije gospodarstva. štediti na investicijama je isto da kažeš seljaku. " štedi na sjemenu ". time seljak neće vrati svoje dugove ni uštedjeti ništa. sve države, upravo u krizi, porkeću investicijske projekte, samo one koji se brzo vraćaju. most pelješac je političko pitanje s rezultatom - prestat se zayebavat s bosnom i sprovest jadransko-jonski autoput do crne gore preko hrvatskog teritorija.

sad če bit novaca za dovršit auto put do dubrovnika i most pelješac,,,,, svaka čast za objavu ali njima trib a otet imovinu i u zatvor za neplačanja poreza,,,

I ja, kao i ministar prometa i komunikacija gospodin Damir Hadžić smo isticali da postoje dva problema za most Pelješac, a prioritetno je razgraničenje na moru, kao jedan posao, a drugo je primjena Konvencije o pravu mora, izjavio je Bajrambašić za AA.

Nema ih smisla ni obnavljati sve dok Dubrovnik ne bude povezan sa ostatkom Hrvatske a glavni preduvjet za to je MOST PELJEŠAC.

Razlog tomu, kako navode, leži u smanjenju investicijskih ulaganja u projekte prometne infrastrukture u Hrvatskoj, usporavanju izvođenja radova po već sklopljenim ugovorima o građenju (AC 12 i 13, AC Zagreb-Sisak i AC Doli-Dubrovnik) te raskidu ugovora o građenju (most Pelješac).

4. Most Pelješac - kapitalan projekt 158,922 - otvorena 11.11. ' 05 a traje i danas (skoro 5 godina)

Na popisu je i izgradnja novog putničkog terminala u zagrebačkoj Zračnoj luci s predviđenih 302 milijuna eura, kao i most Pelješac s predviđenim ulaganjem od 320 milijuna eura.

Važno je spomenuti kako Media servis saznaje da je most Pelješac u predstudiji dobio 14 bodova, dok je koridor kroz Bosnu i Hercegovinu, prema mišljenju EK-a, dobio tek - 19 bodova.

Što više, vjerujemo da ćemo dati najpovoljniju ponudu, pobijediti na natječaju i graditi most Pelješac-kopno.

Kada se doda autocesta Dubrovnik-Doli i most Pelješac, vrijednost radova od kojih se odustaje penje se do 9,5 milijardi kuna.

Kad shvatimo da je želja BiH da napravi svoju autocestu od Čapljine preko Stoca i Neuma do Trebinja (Hrvatska je potpuno isključena) koja se povezuje na koridor Vc, a na kojoj bi ubirala pristojne cestarine i koju namjerava uklopiti u Jadransko - jonski koridor, onda ćemo možda shvatit da pregovora ne može biti (jer to nije u interesu BiH) i da nam je ovaj pravac Ploče - Klek - most Pelješac - Brijesta - Ston - Doli - Osojnik - čvorište Hum najbolje (iako najskuplje) rješenje koje će samo sebe isplaćivat.

A most pelješac treba uć u guinness kao najskuplji promašaj u europi. (aj baram nečim konkuriramo) Grade most od 400 mil. eura, za 4 tisuće ljudi koji će tamo prolazit?

- Priča o mostu dogodila se desetak dana nakon što sam na užem kabinetu Vlade prigovorio za daljnja ulaganja u most Pelješac.

ljudi vama nije jasno da Sanader sa ovim mostom podupire svoju izbornu kampanju, most se neće nikad napraviti nego će se samo koristiti kao predizborna reklama HDZ-a jer postoji dogovor između Janeza i Sanadera o fabriciranju tenzija između BiH, Slovenije i Hrvatske vezano za Pirejski zaliv i Most Pelješac da bi se stvorila atmosfera lažnog patriotizma i u Sloveniji i u Hrvatskoj, što znači do idućih izbora će napraviti kamen temeljac za most, pa do onih tamo izbora kamen temeljac za stubove a u Sloveniji će se praviti frtutma oko Pirejskog zaliva i sve tako, a čitavo vrijeme će to plaćati hrvati i slovenci iz svog džepa, slovenci imaju para za takve budalaštine ali imaju li ih hrvati?

Osvrnuo se i na program Kukuriku koalicije, naglasivši je potrebno objasniti biračima kako je taj program kakofonija različitih stajališta te kako je nerealan i neusklađen. Oporba ne zna postoji li jedan ili čak četiri programa, i o svemu postoje različita mišljenja, o niti jednom važnom projektu nemaju jedinstveni stav, bila to optužnica za genocid protiv Srbije, koju bi jedni povukli a drugi šute o tome, bio to most Pelješac, ili bilo koje drugo pitanje od značaja, kazao je Bačić.

A most Pelješac bi mogao završiti isto kao i Maslenica (bura, nedostatak prigušnika) ili famozni most dr. Franje Tuđmana u Dubrovniku koji se raspada...

Ne vidim, zaista, zašto bi most Pelješac bio problem između dviju država.