Željeli ste zamijeniti žarulju, ali je pukla, a grlo i dio stakla su ostali u navoju.

Dugotrajna baterija i podrška za dva formata memorijskih kartica su dodatni mamac za kupce, baš kao i mogućnost korištenja Minoltinih objektiva, na čijem je navoju razvijen cijeli Sony Alfa sustav.

Odšarafim ga, gledam u navoj i skužim kako inteligentno ima zaporku i na čepu i na navoju - kad zašarafljujemo zaporka škljocne i čep se više ne može otvoriti nego uz primjenu lagane sile

Skužio sam da je zaporka na navoju u stvari treći dio čepa, ona se ušarafljuje sa unutarnje strane navoja

M 20 1,5. Ako se radi o lijevom navoju, oznaci navoja dodaje se i međunarodna oznaka LH (engl. left-hand), npr.

Treći dio čepa (onaj koji se nalazi u navoju) na svom dnu ima tri ' oštra ' plastična nožića i kad pokušavamo otvoriti mlijeko, zaporke na čepu prvo potiskuju taj treći dio da se vrti prema dolje i njegovi nožići (možda bi bilo bolje reći zupci) se usjeku u oslabljeni obod kruga te izrežu kružni komad tetrapaka

Korisnicima koji od svojih slika žele još više na raspolaganju je i Canonova bogata paleta objektiva EF, kompatibilna s modelom EOS M zahvaljujući novom navoju Mount Adapter EF-EOS M, koji tako nudi dodatnu kreativnu slobodu.

PITANJE: Postovanje.Imam problem na fijat puntu ll 8 v 2001 godina slomljen sraf dekla motora u navoju glave motora.

Motor je bio hladan. (Napominjem da nisam stezao na silu) Ukoliko je problem u navoju, može li se popraviti bez skidanja glave?

Ista može blokirati u navoju međutim uvijek postoji način kako se to može dem0ntirati bez oštećenja.

Fujifilm X-PRO 1 je zapravo vrlo sličan modelu X100. Ima ono tenkovski snažno izrađeno metalno tijelo i hvaljenu kombinaciju optičkog i elektronskog tražila, ali zato donosi i izmjenjive objektive na novom XF navoju.

PITANJE: Postovani, imam jedan za mene veliki problem.vlasnik sam fiat brava 1.6 16 v 105 ks. vozeci se po cesti naletio sm na odronjeni kamen s prednjim desnim kotacem i potrgao sponu koja se proteze od letve volana do krajnika.buduci da je spona pukla na navoju morao sam kupiti posebno sponu, a posebno krajnik.buduci da se nalazim na god odmoru na otoku, ovdje nema mehanicara, a bome ni slep sluzbe pa se moram pouzdati u sebe. podigao sam auto u zrak skinuo krajnik, al nikako ne mogu odvojiti sponu sa letve volana. zanima me da li postoji neki osigurac koji drzi da se spona od vibracija ne pocne odserafljivati ili sl. da li ima neka caka kako bih to skinuo.nema bas puno mjesta za manevar sa nekim velikim alatom. bio bih vam od srca zahvalan kad bi mi poslali bilo kakvu informaciju.

Termoprekidac može imati brtvu ali i ne mora jer neki termo prekidaci ostvaruju brtvljenje na samom navoju.

Nisu rađeni posebno za gusnate radijatore nego se rade prema spojnom navoju, obično 1/2 " i 3/4 ".

Za sad se zna da se unutar zavojnica nalaze I5 jedinice, a ne I2 po navoju, kao što si napisao

Puno filtera odgovara po promjeru brtvene gumice ili navoju na više motora, ali im kapacitet ili broj unutrašnjih ventila ne paše, pa tako možete bez problema na Yugo koji ima motor od 55 konja ugraditi filter od Yuga 45, ali ne obratno.

Pojačalo može imati štipaljke za hvatanje žice ili posebne vijeke koji na navoju okretanjem pričvrste žicu.

Samo problem je kod rupe za grijač što su vijci što drže poklopac negdje popucali i ostali unutra, zapečeni u navoju

Mislim da je jedna molekula po navoju, ali nemoj me uzeti za ozbiljno.

Imam VW Polo pa kad sam zvala autosalon rekli su imaju neke dvije 160 kn i 240 kn ovisno o navoju, dok mi je dečko kupio antenu u renaulta za 64 kn

To uglavnom važi za sajle koje se mogu podešavati odvijanjem matica na navoju pri samom kraju ili one koje nemaju navoja, pa podešavanje vrši plastični segment pedale kvačila (Renault, Ford..) Ako vaša ima samopodešavanje, koje izgleda kao zadebljanje negdje na sredini sajle s mehanizmom, neka vam ne pada na pamet demontirati je.

Za popraviti jedan navoj na osovini ja bih trebao nareznicu M16x1, 5, radi se o navoju koji je finiji od standardnog metričkog navoja.

Jupiter 9 dolazi u tri varijante mountova - u RF M39 i M42 navoju, te RF Contax/Kiev mountu. ovaj je M42

I stavi se cijev sa gornjim se lagano okrene krug na navoju pa se propusti cijev i tako dok se ne savije koliko treba vozi se lijevo desno..

Zapekle su vide na nosacima motora, treba izvaditi nosac i dobro s cekicem istuci maticu, i razraditi navoj da se moze stelati, ako ne ide onda kupiti nove nosace, a postoji i opcija podbacivanja podloski pod nosac, tj. to je obavezno, jer s podloskama pod nosac se centrira priblizno i onda se s navojem samo ufino dovede, motor nesmije biti visoko na navoju nosaca, mora biti sto nize

To je jedan konus koji se jako stisnuo unutra. potreban ti je jedan pajser sa kojim napneš sponu prema gore i sa čekićem udariš po navoju da iskoči