Isto tako - mislim da vasa prituzba nije niti vidjela ovlastenog revizora i da vam nisu govorili istinu - takve stvari nikad ne idu na revizorsku tvrtku banke, cak i kad napravite prijavak u HNB.

opcc, i mislila sam kupit kod tog ovlastenog u Buzinu.

ma evo tata je bio kod ovlastenog servisera i kaze da se dogadja... i da ce naruciti u utorak novo staklo pa staviti novo i pitao dali imamo jos garanciju i to je to... znaci ocito je to bila neka greska? svasta... bas sam se uplasio kada sam vidio nakon 30 min da je cijelo staklo popucalo...

Pa naravno, odete do nekog ovlastenog mehanicara ili dobrog poznanika, pa se informirate o stanju i kvaliteti odredjene stvari.

Problem ove trenutacne Vlasti u Dubrovniku, je cinjenica da su ili bili jako lose savjetovani od strane " ovlastenog mehanicara " ili su bili uvjereni kako imaju rjiesenje za sva pitanja koja ce im doci na dnevni red, nakon preuzmanja vlasti.

15. Moja će domena postati naplatna, na koji način se domena transferira na ovlastenog registrara?

Mozda ti i dozvole, ali ga neces moc prepisat, fotokopirat, kopipejstat i moc ces ga gledat samo uz prisutnost " ovlastenog lica ".: rofl:: rofl:

Sve koncentrirat na nacrte i proracun a za ostalo garantirat zigom ovlastenog projektanta. (Softverski programi za proracune se ionako pozivaju na sve norme koje su potrebne.

pozdrav... zivim u otoku kod sinja, dali imate svog ovlastenog servisera u blizini ili ducan... kako bi mogo iz prve ruke vidjeti a i dobiti sve informacije.. hvala

1: aha, meni se bas da ici do centra, traziti tamo nekog ovlastenog sluzbenika i izjasnjavati se. pitam se, jel dovedu i 2 - 3 policajca da te drze na oku, cisto ono radi opreza, kao - vidi, ide neki ludjak koji se zeli izjasniti kao hrvat. jel moram priloziti i uzorak dnk, koju kap krvi mozda i otisak prsta da me provjere?

Radi se o Opel Astri Bertone 1.8 16 V 2001. g, auto ima atestiran plin posjeduje servisnu knjizicu do 190000 km koja je uredno ispunjavana kod ovlastenog opel servisera, sada ima oko 217000 km i promjenjen je zupcasti remen prije 5000 km, auto se cijeni oko 40000 kn, zanima me kakve su osobine tog auta, jer u obitelji vec 10 godina vozimo opela tj vectru prvo b liniju pa zatim onu redizajn i na kraju c.

Imam ih pet komada za iznajmljivanje ljeti i stvarno su neunistivi. motor je cetvertaktni suzukijev i nema mu smrti samo mu ulje mijenjaj. servis imas osiguran a dijelova ima koliko oces i nisu skupi, npr. prednja maska koja je za gileru 3000 kn za njega je 290 kn. to sto su kod nas novina ne znaci bas nista bitno jer kina je trziste od 10,5 milijuna motora godisnje a baotian proizvede 800000. model Bt50qt-9 kakav ja imam je najprodavaniji u europi i u nas. bitno ti je jedino da ih kipis u ovlastenog trgovca zbog garancije. vidi www.italscooter.com;)

PITANJE: evo javljam vam se iz rijeke sa par upita vezanih za golfa 1.4 16 v iz 98 godine... dakle na momente jako rijetko ali dešava se... osjeti se vrlo jako vibriranje motora skoro kao cupkanje.. to potraje nekoliko sekundi zatim prestane.. to se dešava jednako i u leru i pri okretajima... primjetio sam šuškanje oko remenica... sumnjam na ležaj natezaca remena no nisam siguran... te imam osjecaj da se jako cuju ventili.. auto ima zvuk kao noviji dieseli...... drugo pitanje bi bilo vezano za snagu motora.. moram napomenuti da sam na ovaj auto prešao sa kockice 1.8 is koja je izvanredno išla i sa 330.000 km... ali opet imam osjecaj da ovaj auto jako slabo vuce... na obicnoj manjoj uzbrdici na poluautocesti auto kao da jedva ide.. u 4 brzini jedva.. petu ne smijem ni pomisljati... cak imam osjecaj da auto ide slabije od punta sa 55 ks kojeg posjeduje moj otac... auto ima 120.000 km... znam da bih trebao ici mjeriti kompresiju i na standardni pregled kod ovlaštenog servisera ali iskreno ne vjerujem nikome od njih... evo javljam vam se iz rijeke sa par upita vezanih za golfa 1.4 16 v iz 98 godine... dakle na momente jako rijetko ali desava se... osjeti se vrlo jako vibriranje motora skoro kao cupkanje.. to potraje nekoliko sekundi zatim prestane.. to se desava jednako i u leru i pri okretajima... primjetio sam suskanje oko remenica... sumnjam na lezaj natezaca remena no nisam siguran... te imam osjecaj da se jako cuju ventili.. auto ima zvuk kao noviji dieseli...... drugo pitanje bi bilo vezano za snagu motora.. moram napomenuti da sam na ovaj auto presao sa kockice 1.8 is koja je izvanredno isla i sa 330.000 km... ali opet imam osjecaj da ovaj auto jako slabo vuce... na obicnoj manjoj uzbrdici na poluautocesti auto kao da jedva ide.. u 4 brzini jedva.. petu ne smijem ni pomisljati... cak imam osjecaj da auto ide slabije od punta sa 55 ks kojeg posjeduje moj otac... auto ima 120.000 km... znam da bih trebao ici mjeriti kompresiju i na standardni pregled kod ovlastenog servisera ali iskreno ne vjerujem nikome od njih...

Netocno, to je posao ovlastenog arhitekta.

Sve koncentrirat na nacrte i proracun a za ostalo garantirat zigom ovlastenog projektanta.

Zasto ja doma imam certifikat jednog drugog ovlastenog centra u zg, ako je ovo prvi: D nije da mi koristi certifikat za ista niti je za neko korisno podrucje.

U servisu kod ovlastenog koncesionara me ne zele niti slusati i kazu da to nema nikakve veze s diskovima i na tome sve staje.

Prije dva dana bio sam kod ovlastenog servisa gde su mi dijagnostikom rekli da je u pitanju senzor u procesoru mjenjaca te je potrebno zamijeniti kompletan procesor.

Postovani g-dine, Molim Vas za vase strucno misljenje.Radi se o Peugeot 106, 1.1, 2003 god. Naime lampica inspekcije motora manje vise je stalno upaljena.Auto je generalno radilo normalno osim pri zaustavljanju (npr. na semaforu) kada obrtaji padaju na 500 do 700 obrtaja, pa se cak motor ponekad i ugasi.Nakon toga odmah normalno upali i nema nikakvih problema do ponovnog zaustavljanja.Simptomi su nekad blazi nekad izrazeniji.Vozio sam u ovlasteni servis gdje su mi rekli da je do step motora ler gasa, koji je promijenjen i dan dva je bilo malo bolje, nakon toga opet po starom.Prije par dana mijenjao sam svijecice (jer su mi rekli da bi i to mogao biti uzrok) i nemam toliko problema za padanjem obrtaja, ali motor radi prilicno nemirno u leru, dok se ne zagrije, otisao sam ponovo na dijagnostiku (ovaj put ne kod ovlastenog servisera) i izbacio mi je gresku sekundarnog protoka zraka p0410. Majstor mi kaze da mijenjam lambda sondu, ali da moze biti i katalizator ili zracna pumpa za povrat ispusnih plinova.Obzirom da su to dijelovi koji poprilicno kostaju ne bih da nakon sto kupim neki dio ustanovio da nije do njega, zato bih Vas ljubazno zamolio za Vase strucno misljenje.

Ono sto sam mogao pregledati - lampe i zmigavci - rade, bez obzira sto auto javlja da ne rade, pa se sad pitam sto jos od njegovih poruka nije tocno i, ukoliko zaista treba popraviti/promijeniti ostalo (ESP, ABS) - zanima me a) moram li to napraviti kod ovlastenog servisera Peugeota i b) kolika bi otprilike bila minimalna cijena popravka.

Sad, u knjizici vozila je preporuka 5 w30 API SL ili vise, ali mi ga djelatnik ovlastenog servisa ne preporucuje vec 5 w40.Jedan mehanicar preporucuje 0 w40, a drugi 10 w40. Ja bih stavio 5 w30 ali mi vise nista nije jasno.

postovani, molim za dodatno pojasnjenje, adaptirali smo zajednicki prostor, prije 5 god uz suglasnost svih stanara-nije ovjerena kod biljeznika, izvrsena je procjena od strane ovlastenog sudskog vjestaka, na osnovu toga smo dobili suglasnost od morha koji je vlasnik dva stana, zgrada je tek sad povezana sa zemljistem, cekamo rijesenje, nije etazirana a gradjena je prije68god, sad neki stanari postavljaju pitanje vrijednosti procjene sudskog vjestaka, sta mozemo napraviti i koja su nam prava

ili bolje odgovori mi na ovo pitanje... da li mislis da je shakira samo tako pocela ovo pjevati ili se ipak prije pobrinula za otkup autorskih prava od autora ili njegovog ovlastenog zastupnika?

U njemackoj, kod ovlastenog auto-salona, je cijena takvog auta oko 30 000.

Ako zelis nesto proizvoditi tamo, moras imati svoj projekt, potpisati ugovor u Kini, imati svog ovlastenog covjeka koji to nadgleda.Kinezi postuju kineske zakone, takve ugovore uvjek ispostuju, kada bi bili u prilici zahebati, sigurno bi zahebali, kao i svi.

jedni kazu jedno, drugi drugo... zato i nema " ovlastenog autoriteta " kritike experimenata nema. jer su radjeni na tisuce puta, u tisucam alabosa sa istim rezultatom. cudi me da to ne znas.

Dali trebam prihvatiti postojece stanje, ili od ovlastenog servisera, pa ako je potrebno i preuzeti odgovornost (vozilo je pod garancijom). traziti da smanji kolicinu ulja u motoru na mjerljivi nivo. (svugdje stoji upozorenje o stetnosti viska ulja, pa i na prednjem limu ispod poklopca motora).

Sve koncentrirat na nacrte i proracun a za ostalo garantirat zigom ovlastenog projektanta. (Softverski programi za proracune se ionako pozivaju na sve norme koje su potrebne.

Preostaje mi da se raspitam za C3, izvanjski izgled je DOSTA privlacan, a unutra je previse futuristicki, a sjedala su francusko mekano no neko mi je natuknuo da se Citroeni cesto kvare i vidjam tam blizu Servisa ovlastenog Citroena i vidim pun auta koji jedva cekaju na popravak, a negdje vidjam i C3 ali to ne mora nista znaciti

U istri npr trebas imati ovlastenog plinoinstalatera koji ima sve ateste i zavrsenu skolu za plinoinstalatera da bi mogao dobiti plin.