Velika prednost PEOP-a je što bi mogao opskrbljivati sve rafinerije koje gravitiraju talijanskim sjevernojadranskim ukrcajnim naftnim lukama, ponajprije Veneciju i Trst, i to količinom od 40 milijuna tona nafte godišnje.

Prema njegovim riječima, ulaganja u dio PEOP-a kroz Hrvatsku bila bi od 550 milijuna do 980 milijuna dolara, ovisno o kapacitetu naftovoda.

I doista, uključivanje talijanskih naftnih kompanija i povezivanje na talijansku naftnu mrežu ključni je trenutak za opstanak i razvoj projekta, a talijanska naftna industrija svakako najvažniji partner za realizaciju PEOP-a.

Uz pojačanu svijest o koristi koje od PEOP-a mogu imati sve države članice, posebno Italija, uz proporcionalno najmanja ulaganja te uz nove okolnosti otvaranja hladnog rata i vrućeg naftnog sukoba na Kavkazu i Zakavkazju, bilo bi razumno očekivati skori i brzi interes talijanskih ulagača za što bržu realizaciju PEOP-a.

Ako smatraju da im je dovoljna nafta iz PEOP-a, onda nema potrebe za Janafom nego se njegova infrastruktura može iskoristiti za PEOP.

ANTE MARKOV, predsjednik uprave Janafa, jedne od četiri tvrtke koje su ove godine u Londonu osnovale Razvojnu kompaniju PEOP PDC Značajnu korist od PEOP-a imat će Hrvatska.

Trasa međunarodnog naftovoda PEOP-a prikazana u Planu, položena je u širem prostoru načelno i do trenutka realizacije ovog cjevovoda moguća su veća odstupanja od trase planirane u prostorno-planskoj dokumentaciji.

Realizacija PEOP-a značit će bolje korištenje postojećeg naftovodnog sustava JANAF-a, veći broj korisnika, znatno veći transport nafte, rast prihoda i dobiti kao i vrijednosti tvrtke, tj. novi razvoj JANAF-a, te intenzivnije uključivanje u mrežu europskih naftovoda.

Potom će se dogovoriti svi relevantni odnosi, izraditi potrebna dokumentacija te će se pristupiti izgradnji PEOP-a.

To je do sada ujedno i najznačajniji korak u pripremi projekta, jer će brigu i odgovornost za razvoj PEOP a, uz države, od sada voditi i zainteresirane kompanije.

Bez Italije taj se projekt ne može dalje razvijati i mi očekujemo rješavanje pitanja uključivanja Italije od Međunarodnog povjerenstva PEOP-a.

Razvoj i promociju PEOP-a vodi Razvojna kompanija (PEOP PDC), osnovana u Londonu, u lipnju 2008., na temelju Sporazuma dioničara.

Talijanska vlada je dala veliku podršku PEOP-u potpisivanjem Ministarske deklaracije, odnosno jamstvima na sjednicama Međunarodnog povjerenstva PEOP-a da će surađivati na omogućavanju prolaza naftovoda kroz Italiju.

Stoga svi mogući naftni pravci, poput PEOP-a, koji znače sigurniju opskrbu Europe naftom, dobivaju na značenju i vrijednosti.

SLOVENCI KOČE Hrvatski premijer Ivo Sanader sa slovenskim kolegom Janezom Janšom, čija vlada odugovlači s donošenjem prostornog plana; pravi razlog navodno je nedostatak ekonomskog interesa Slovenije Jedan od ključnih čimbenika izgradnje PEOP-a je korištenje postojećih koridora i postojeće infrastrukture u Srbiji, Hrvatskoj i Italiji.

No, tržište PEOP-a bez Italije, naftovoda TAL i talijanskih rafinerija je manjkavo i u velikoj mjeri nepotrebno.

Pri poticanju i planiranju realizacije PEOP-a svakako treba imati na umu sljedeće: da se grade ili planiraju novi i šire postojeći naftovodi za prijevoz kaspijske nafte iz crnomorskih luka (Baku-Ceyhan, Burgas-Aleksandropoulis, Odesa-Brody-Gdansk, Samsun-Ceyhan, naftovodi prema Kini), da Rusija preusmjerava pravce izvoza i opskrbe Europe preko Baltika, izbjegavajući tranzit preko Bjelorusije, Ukrajine i Crnog mora te da će moguće daljnje povećanje cijene nafte destimulirati gradnju naftovoda, bez obzira na to što naftne kompanije ostvaruju visoke ekstra profite.

Prva velika korist od PEOP-a u ovom trenutku, kada je zbog rata u Gruziji i Kavkazu i prijetnji naftovodu Baku-Tbilisi-Ceyhan ugrožena opskrba Europe naftom, jest povećanje sigurnosti opskrbe europskih država kaspijskom i ruskom naftom, uz diverzifikaciju izvora i pravaca opskrbe.

Kako su izvori kaspijske nafte uglavnom pod američkom kontrolom, a uralske, naravno, pod ruskom, oko PEOP-a nije bilo većih prijepora pošto interese imaju i SAD i Rusija i EU za koju je taj naftovod od velike važnosti.

Dakle, u ovom trenutku nema čvrstih poslovnih odnosa s potencijalnim velikim investitorima PEOP-a, niti proizvođačima nafte.

Ukupni troškovi uspostave cijelog sustava PEOP-a procjenjuju se na 2,62 milijardi dolara za slučaj transporta 60 milijuna tona godišnje, odnosno na 3,96 milijardi za transport od 90 milijuna godišnje.

Ovaj, u osnovi, novi projekt PEOP-a (Pan Europian Pipeline), koji je u svojoj prvoj i za Hrvatsku neprivlačnoj verziji predviđao samo korištenje postojećeg naftovoda JANAF-a uz transport tek petnaestak tona kaspijske nafte godišnje, trebao bi ozbiljno povezati proizvođače nafte iz kaspijskog bazena s potrošačima u Europskoj uniji.

Nafta bi iz tih zemalja bila dopremljena do rumunjske luke Constanza koja je početna točka PEOP-a.

Cijelim nizom radnji, odnosno razvojnim i investicijskim planovima, tekućim projektima modernizacije naftovodnog sustava i zaštite okoliša, te povećanjem sigurnosti transporta, JANAF vodi računa o komplementarnosti i uklapanju postojećeg naftovodnog sustava i budućeg PEOP-a.

Što se PEOP-a tiče, planirano je da se u Hrvatskoj iskoristi već postojeći Janafov naftovod koji ima kapacitet od 20 milijuna tona nafte, a koristi se za samo 4,5 milijuna tona godišnje.

Vrlo je važno da se obje zemlje uključe u PEOP, pogotovo Italija, jer se povezivanjem PEOP-a s TAL-om u Trstu i talijanskom naftovodnom mrežom sve do Genove otvara novi dobavni pravac kaspijskoj i ruskoj nafti do europskih potrošača, a samim time povećava se sigurnost opskrbe nafte.

" Već u utorak znat ćete koliko je kompanija zainteresirano za transport nafte putem PEOP-a ", najavljuje pomoćnik ministra Vukelića.

Cjevovod PEOP-a, koji bi od rumunjske luke Constante do talijanske naftovodne mreže i luke Genove bio dugačak 1850 kilometara, bio bi sasvim siguran kopneni put pristizanja ruske i kaspijske nafte u Europu.

Ostale kopnene rafinerije na trasi PEOP-a u drugim državama mogu povući oko 10 milijuna tona nafte.

Znači, kapacitet PEOP-a mogao bi biti i do 70 milijuna tona nafte godišnje.