ODGOVOR: Potrebno je demontirati poklopac ventila, staviti jedan po jedan ventil u zatvoreni položaj (brijeg bregaste osovine je tada na suprotnoj strani od ventila i podizaca).

statistike oko podizaca stambenih kredita. stavio sam na status na facebook nesto u stilu " jeeeeeeeeeeeeeeeee dobio sam kredit za stan dobio sam KREDIIIIT od 1. mjeseca imam svoj staaaan " i jedno pet ljudi mi je likalo i ostavljalo komentare u stilu " Cestitam ". pravilnost? svih 5 su zene.

Sa usisa uljne pumpe nije mogao da sastruze talog vec je morao da ga pali sa let lampom da bi se skinulo, i neke kanale za ulje od kartera do glave je prociscavao.I kad je to uradio rekao mi je da proveravam nivo rashladne tecnosti, ako je gubi kaze da je mesa sa uljem i u karteru pravi neku skramu koja zapusi te usise u uljnu pumpu.Sad je proslo godinu dana od tad i posto sam malo koristio auto presao sam samo 5000 km i opet se isto pocelo desavati.Kad auto drzim na 2000 obrtaja i nize nista se ne desava predem 50 i vise kilometara ali kad mu podignem obrtaje automatski se pali lampica posle minut-dva i lupanje hidro podizaca je svaki put sve jace (kad lampica nije upaljena necuju se ni hidro podizaci). Rashladnu tecnost sam dosuo pre desetak dana oko 1 dl ali nisam ni morao sad je ima preko max.

Dal da promijenim svih 12 odnosno sada 10 hidro podizaca na glavi?

No sad se i u vožnji cuje klepetanje (pretpostavljam podizaca) ali isto tako par sekundi ili kilometar pa opet sve u redu ipak sad je to gotovo svako jutro ili u toku dana kad se vozim neovisno gdje.

SKODA OCTAVIA - ZAMJENA PODIZACA VENTILA

ODGOVOR: Motor može raditi (radi) na tri cilindra kada je: neispravna svjecica, visokonaponski kabel svjecice, razvodna kapa, neispravan ventil/ventili (pregoreni), istrošen brijeg bregaste osovine, kada je oštecena brtva glave kod doticnog cilindra, kada vece kolicina ulja ulazi u cilindar, kada rashladna tekucina ulazi u cilindar, kada nema potrebne zracnosti izmedu bregaste osovine i podizaca ventila.

" Nadam " se Eto 20 podizaca mi je reko nekih 240. - na pokaz od Boscha, a normalno bi bili u Bosch Trostu 460 mislim da je reko al dobro iznad 400, eto srece u nesreci.

postovni gospodine meicu imam pitanje u vezi ne resivog problema u pitanju je golf IV 1.6 16 v 2003 142000 originalna kilometraza ali problem je sledeci prolupaju mi hidropodizaci dva put vec razubljivo skido bregaste nadjem neispravne zamjenim ispravnim i posle radi lepo i nakon nekog vremena opet prolupaju pa opet otvorim prvi put sam stavljo Ina podizace 5,5 evra komad a drugi put neki topran hans njemacki neki 4,5 eura po komadu ih placo a ja samo vozim auto ne forsiram ga nikad preko 3500 rpm.. Pa me interesuje da li su ovi podizaci ne kvalitetni ili zasto mi se polupaju tako brzo prvi put kad sam mjenjo ti sto su se polupali jedan je bio zdrobljen skroz a na ovim novim ona sredisnji dio podizaca unutra se odvoji od ostalog djela ne znam vise sta da radim zasto mi motor tako brzo polupa 2 - 3 podizaca i koju marku da kupim hidropodizaca a da ce trajat

ODGOVOR: Podizac stakla može otkazati radi kvara na prekidacu, radi kvara motora podizaca, radi mehanicke blokade mehanizma podizaca.

Defektaža podizaca na drugi nacin nije precizna mada je moguca.

Igrom slucaja, pri instalaciji elektronickih podizaca rucne i stakla, zapalio mi se cijeli tapicirung, pa sam stavio brodski pod, a gore parkete.

Uzrok propuštanja na ventilima može nastati i kada ventili nisu dugo podešavani pa nema potrebne zracnosti izmedu ventila i podizaca ventila.

Ujutro kad ga upalim cuje se jako lupanje u glavi nekih 10 sekundi a iza mene je sve u plavom dimu. dosta ljudi mi kaze da je turbina losa i da ona trosi ulje, ali ja mislim da je ipak rijec o gumicama ventila i da zato ulje iz podizaca iscuri uz ventil u motor i zbog toga je ono lupanje i dim kad ga upalim hladnog.

PITANJE: Radi se o Meganu 2.0 16 v iz 1996 g., lupali su mi hidro podizaci i nakon nekok vremena ja narucim nove hidropoizace, nakon izmjene oni opet lupaju (napravio sam od izmjene podizaca 1130 km) nekuzim u cem je problem, dali ste imali takvih iskustava, da nije mozda los pritisak u glavi

To znaci ako podešavate prvi usisni ventil tada brijeg ventila kojega podešavate treba biti nasuprot podizaca ventila.

Struganje podizaca stakla znak je istrošenosti ili slabog vodenja na navedenom sklopu.

ODGOVOR: Do bregastih osovina i hidro podizaca se može doci bez skidanja glave motora a ako želite vidjeti ventil i dosjed ventila tada se glava mora demontirati.

Povecana buka hladnog motora (lupanje) može dolaziti od hidro podizaca ali i ne mora (treba cuti znalac).

inace sam mehanicar ali nisam se susreo sa problemom, navodno da kod daevo martiza nema varnice na svijecu, kod ostalih vozila kad bi se to desi bilo bi do bombine koja je iz jednog dijela i stoji na kucistu dekla motora dolazi struja na nju, 4 zice su upitanju e sad cuo sam da navodno to auto izgubi kod da nebi bezveze trazio bombinu i izletijo pare dali je to moguce i kako doci do tog koda a auu je bio bezazlen kvar curila mu je voda na boci i to sam sanirao, pukao je osigurac od podizaca stakala i nasao sam ga vadeci osigurac po osigurac i od tad nece ta upali vergla seve ok al nema struje na svjecici unaprijed hvala

PITANJE: imam problem na e39 523 i. cuje mi se jedan ili dva hidro podizaca na leru.kada motor stavim da radi na 2000 obr.nista se ne cuje radi kao sat.isao sam u servis i momci kazu da ce srediti problem, zamene mi jedan red podizaca (polovni ali " dobri ") i isto.ponovo dodjem u servis i zamenim i drugi red ali onda je bilo katastrofa mislio sam da ce motor da zakuca kada smo ga upalili.naravno vratio sam mojih svih 24 pod. i motor ponovo klikce na leru nije strasno ali mi ide na zivce.da li je moguce ustanoviti koji hidro nevalja ili treba kupiti sve nove sto i nije mala investicija ili pak voziti tako i ne obracati mnogo paznju kada stojis u mestu. (sipam mu propisano ulje i menjam redovno)

Ima toga još, od klime do podizaca stakla, no da više ne uzimam Vaše dragocjeno vrijeme moje pitanje je; smatrate li da bi sad mogla preživjeti vožnje tjedan dana, a da mi auto ne zakuha, te da li je moguce da se kod Vas u servisu napravi " pregled " i dijagnoza auta i koliko bi to otprilike koštalo?

nisam, stvar je sama po sebi jednostavna, imas ugovor i prihvatio si uvjete koristenja, ocekivati od trgovca da ti ne proda proizvod je naivno, u zlatno doba prevare ive sanadera svi su me nagovarali da uzmem stan, kao sto ces placati najam... bio vidio i odustao od toga, stanovi su relativno jeftini kod nas za najam, mobilan si, ako ti padnu prihodi jednostavno smanjis prohtjeve i unajmis manje konforan... prica da si kupio stan ne stoji, to se vidi iz prilozenog danas, to je tvoj stan tek kad ga otkupis a za 30 g. promjene se 2 drzave na balkanu istina, drzava je malo ucinila da obuzda pohlepu banaka i podizaca kredita... a sto ako jos i devalvira kuna?

Po potrebi demontirati rucku podizaca stakla ako je mehanicka, a ako je elektricna onda odspojiti elektricne prikljucke.

Aha sad se sjetio, ono leprsanje sto neki imaju pri davanju gasa je cini mi se od podizaca, kad se promjene javim rezultate i dali se jos cuje, mislim da bi trebalo prestati;).

Nije realno ocekivati da se na tako starom vozilu uvijek postižu zadovoljavajuci rezultati postupkom pranja podizaca.

Vuce ljepo meni bez velikih promjena jer ga ne stiscem radi podizaca jer nemogu to klepetanje cuti, koje cu jos gledati da ovaj tjedan promjenim.

Astra G 2000 god. radi na tri klipa problem je na drugom klipu nove svjecice mijenjana bombina i inektor ponasa se isto puca na auspuh dijagnostioka motora radjena u ovlastemom servisu kompresija na sva cetri klipa 13. jedan od majistora mi je rekao da je do ventila ili do hidro podizaca. sta da radim molima vas savjet unaprijed hvala.

ODGOVOR: Zvuk koji cujete najcešce dolazi iz motora i to od podizaca ili klackalice ventila.

ODGOVOR: Prozori mogu ici teško radi pada napona na pogonskim motorima podizaca, veca je vjerojatnost da postoji veliko trenje u vodilicama podizaca stakla (može se razraditi i podmazati).