Cuju se ventili ili podizaci ventila.

Sa usisa uljne pumpe nije mogao da sastruze talog vec je morao da ga pali sa let lampom da bi se skinulo, i neke kanale za ulje od kartera do glave je prociscavao.I kad je to uradio rekao mi je da proveravam nivo rashladne tecnosti, ako je gubi kaze da je mesa sa uljem i u karteru pravi neku skramu koja zapusi te usise u uljnu pumpu.Sad je proslo godinu dana od tad i posto sam malo koristio auto presao sam samo 5000 km i opet se isto pocelo desavati.Kad auto drzim na 2000 obrtaja i nize nista se ne desava predem 50 i vise kilometara ali kad mu podignem obrtaje automatski se pali lampica posle minut-dva i lupanje hidro podizaca je svaki put sve jace (kad lampica nije upaljena necuju se ni hidro podizaci). Rashladnu tecnost sam dosuo pre desetak dana oko 1 dl ali nisam ni morao sad je ima preko max.

Postovanje, hvala Vam na predhodnom odgovoru.U pitanju je BMW 525 tds s problemom u motoru, to jest neprijatnom kuckanju u predelu glave... Mi smo skinuli bregastu i zamijenili oba hidropodizaca na 3 cilindru (original hidro podizaci iz BMW-a) ali je zvuk isti, malo manji ali isto rezak i neprijatan... Takodjer sad su zazoru izmedju hidropodizaca i bregaste minimalni i na svima isti... Ali zvuk i dalje ostao... Sta raditi? Neki mi kazu da sipam gusce ulje, mada mi je i skoro istekla km za promjenu ulja u motoru.Sta Vi mislite?

Ovaj motor ima 2496 ccm, stupanj kompresije je 19,5: 1, podizaci ventila su hidraulicni, tlak kompresije je 24 do 33 bara, termostat otvara na 87 C, tlak ulja je 2,0 bar kod 2000 o/min.

Htjeo sam urediti glavu motora jer se malo cuju podizaci ventila.

PITANJE: Vozim Skodu Octaviu 2001. god 1.9 TDI 66 kW i posto su mi otisli podizaci ventila htio bih da ih zamjenim pa me interesuje da li je to komplikovana popravka i koliko je potrebno za tu popravku u servisu?

ODGOVOR: Navedeno ulje je veceg viskoziteta i ne pogoduje hidro podizacima jer je vece gustoce tako da zvuk koji cujete mogu biti hidro podizaci.

Molim vaše mišljenje, da li su su u pitanju hidro podizaci ili treba uredivati glave motora, odnosno ventile i sve što je vezano za njih.

U tom trenutku mi padne jedna zlocesta ideja na pamet, kako parkiramo pored stanice PREPUNE ljudi, ja na svojim kontrolama samo spustim njen prozor (elektricni podizaci stakla, dusu dali za psine).

Podizaci su totalnu u komi, sad jedno ironijsko pitanje dali je to sa optimiranjem Motora povezano:?::?:.

evo jedan Video kako se cuju Hydro podizaci, iako je sad dosta tise kako je bilo nakon sto sam stavio Aditiv od Liqia spezialno za podizace i moram reci da me je rezultat iznenadio.

je je dugi Turbak je unutra sve ok sto se njega tice, ali Hydraulicki podizaci su osli tako da sam nove danas u Bosch Trostu narucio i ispada me jedan sa poreziom oko 12. -, au u Alfinom kartonu 38.

PITANJE: radi se o kupovini renault megane coupe, 1.6 i 66 kw, 1996. godina. automobil ima oko 160 tkm, oprema je klasika, servo, el. podizaci, airbag, centralno (koje iz nekog razloga ne radi, vlasnik je putem telefona rekao da su nesto mijenjali pa da zato ne radi). zanima me kakvi su to automobili, sto trebam pripaziti dok gledam vozilo, i ostale osnovne stvari. dakako, nije to auto za koji sam zapeo, inace preferiram vece automobile, poput fiat marea.. no zbog cijene renaulta 1650 eura, i uzevsi u obzir da je registriran godinu dana, odlucio sam ga ici pogledati danas. hvala.

Hidro podizaci se cuju kada nisu ispravni, kada je ulje pregusto, kada je tlak goriva niski, kada su neprohodni uljni kanali u glavi motora.

postovni gospodine meicu imam pitanje u vezi ne resivog problema u pitanju je golf IV 1.6 16 v 2003 142000 originalna kilometraza ali problem je sledeci prolupaju mi hidropodizaci dva put vec razubljivo skido bregaste nadjem neispravne zamjenim ispravnim i posle radi lepo i nakon nekog vremena opet prolupaju pa opet otvorim prvi put sam stavljo Ina podizace 5,5 evra komad a drugi put neki topran hans njemacki neki 4,5 eura po komadu ih placo a ja samo vozim auto ne forsiram ga nikad preko 3500 rpm.. Pa me interesuje da li su ovi podizaci ne kvalitetni ili zasto mi se polupaju tako brzo prvi put kad sam mjenjo ti sto su se polupali jedan je bio zdrobljen skroz a na ovim novim ona sredisnji dio podizaca unutra se odvoji od ostalog djela ne znam vise sta da radim zasto mi motor tako brzo polupa 2 - 3 podizaca i koju marku da kupim hidropodizaca a da ce trajat

Medjutim, problemi su se vrlo brzo poceli javljati, nakon par mjeseci je u po preticanja stradala bosh pumpa (ne znam strucni izraz, ovdje to svi tako zovu) pa sam tu ostao bez lijepe sume novca, nedugo zatim je kompletno prolupao naprijed, zatim su se poceli javljati sitni kvarovi, regler, podizaci ventila (lupali kao ludi) i td.

Prilikom ugradjiwanja drugog cd player-a jedna zuta zica mi je prespojila i sada ne mogu da startujem motor, naime kada dam kontakt samo mi se upale sijalice na kontrolnoj tabli za airbag i klizawi kolowoz, trenutno se kola daljinski zakljucawaju, to je isprawno kao i farowi a ne rade mi podizaci stakala, brisaci i jos neki detalji....

Poštovanje gospodine meic.imam pitanje u vezi s motorom vw passat 1.8 i 66 kw, 91 god. radio sam polugeneralku 26.6. znaci prije par dana mjenjano je naravno karike, podizaci, leteci, brtvila, ventili.itd.i problem je u tome kad je auto hladan masina radi krasno ali kad se ugrije podizaci ulja ili ventili jako lupaju i ne gase se sve dok se ne ohladi.u servisu su rekli da pumpa ulja nije ispravna.ulja ima dovoljno.dal je to moguce? a prije toga kad nije rađena polugeneralka je bilo suprotno, kad je bio hladan jako su lupali a kad se ugrijal radio je savršeno jedino na velikim okretajima su se opet upalili al brzo su se stišali.ili se mozda treba neko vrijeme razradit.unaprijed hvala.

Promijenjena brtva glave, brušenje glave, nove gumice, podizaci ventila itd.

Prvo mi je otišla lambda sonda na 18000 Km i zamjenjena u servisu, balans štanga, lamela (možda malo i moja greška), senzor na letvi volana, servo pumpa, kad god ga prikljucim na dijagnostiku uvijek 5 nekih bezveznih greški, izmedu ostalog šta me zanima, kad je trošila vodu motor je citav rastavljen i bila je iskrivljena i glava i BLOK motora, sve je uradeno OK i zanima me sada koliko tocno mora biti stegnuta glava, koji omjer G12 tekucine i vode mora biti u rashladnom sustavu, ici cu ovih dana na ispitivanje kompresije pa možete li mi reci kolika mora biti, koje tocno ulje ide u ljetnom i zimskom razdoblju, i u motoru se cuje neko sitno lupkanje pa su mi neki majstori rekli da su to podizaci ventila tj. hidro podizaci, i imam isti problem kao sto je vec netko imao, nekada ali samo nekada kada radi u mjestu ili i u vožnji pocne tzrzati tj. nepravilan rad motora, obrataji se spuste do te granice da se auto gotovo ugasi pa se vrate na normalu i sve tako neko odredeno vrijeme, pa neko kaže da jedan ventil ne zatvara kako treba ili tako nešto, i stop prekidac sam vec pet puta promjenio u tocno godinu dana.

PITANJE: Radi se o Meganu 2.0 16 v iz 1996 g., lupali su mi hidro podizaci i nakon nekok vremena ja narucim nove hidropoizace, nakon izmjene oni opet lupaju (napravio sam od izmjene podizaca 1130 km) nekuzim u cem je problem, dali ste imali takvih iskustava, da nije mozda los pritisak u glavi

Hidro podizaci su iskljuceni kao moguci uzrok jer zvuk ne dopire s gornje strane motora.

Zamijenjeni su leteci ležajevi, klipni prstenovi, svi hidro-podizaci, gumice ventila i sve brtve.

Radio s CD-om, rucna klima, elektricni podizaci stakala, 2 zracna jastuka, plin s papirima, ABS, servo volan

PITANJE: Ne rade mi podizaci stakala na golfu 4 karavan svi osiguraci ispravni, možeteli mi pomoci.

Mislim da nije akumulator jer bi valjda onda i podizaci sporije podizali, a i valjda bi anlaser bar " probao "...

A mislim podizaci na ventilima oni Hydraulicki.

Postovanje Vlasnik sam Peugeota 406 2.1 TD iz 1998 g, na motoru je uradjena polugeneralka, prije 10 000 km zamjenit je remen distribucije, prije nekoliko dana odjednom se poceo cuti nekakav zvuk slican kao kad odu podizaci ventila, auto je odvezen majstoru i rastavljen, promjeniti podizaci, prvjereni leteci lezajevi, kompresor klime, medjutim lupkanje se nastavlja, provjerena je pumpa, neke od mogucih razloga koje je majstor rekao da su moguci je da se odlomio komadic klipa, da je nesto uslo kroz usis u kompresioni prostor ili da je jedna karika pukla i sad klepece po utoru, kompresija je izmjerena i samo na jednom klipu je malo slabija, neznam tocne mjere, auto pali kao mina i normalno radi, ne trosi ulje niti se primjecuje nista neobicno osim tog intezivnog zveckanja.

Daj ti meni pojasni, kakvi podizaci, cega, kada i kako se to cuje, odakle ti podatak da to odlazi....

Nego, u par navrata nakon sto sam se zaustavio s autom (dakle nije u voznji bilo) prilikom gasenja je auto izveo nekakav duboki ton (nekakav kontrolni, ne iz masine) i u sve elektronicke komponente su se resetirale; radio, sat, putno racunalo.. takoder nakon paljenja bih vidio kako paljenje unutarnjeg svijetla ili podizanjem prozora (el. podizaci) mi trepere prednja svijetla ili se jedno cak ugasi.