Martinijeva livreja prvo se pojavila na modelu 906, a viđali smo je na trkaćim Porscheima sve do 2008. Teško je i nabrojati sve legendarne modele koji su nastupali i vrlo često pobjeđivali u ovoj slavnoj kombinaciji, od 917 preko Carrere RSR do 935. Uz podjednako slavnu povijest cestovnih i reli nastupa s Lancijom, upravo su Porschei automobili koje ćemo prve povezati s bojama Martinija.

Veličanstveni Mark Donohue, vozač čije bismo ime vjerojatno u tek mrvicu drukčijim okolnostima danas izgovarali i među najvećima svih vremena, po završetku se svoje pobjedničke sezone odlučio povući, ali nakon što je u nekoliko demonstracionih utrka identičnim Porscheima 911 ' rasturio ' sve tada najbolje vozače Indya i Formule 1, uključujući Emersona Fittipaldija i A. J.

I svaki put kad se sretnemo Duje mi se žali na svoj automobil, kako ga skupo koštaju popravci i rezervni dijelovi, i ja se svaki put sjetim njegove priče iz Vinogradske, koju, srećom, mogu citirati iz bilješki:... ima san novaca, spava san u Interkontija, minja aute kako san tija, a sve je otišlo u prašinu... doslovno... trošio sam 500 - 600 maraka dnevno... lani sam potrošio bar 100.000 maraka, a venama mi teku dva-tri porschea... I svaki put kad mi se počne žaliti na skupoću i standard, ja mu vratim priču o porscheima, a on se svaki put nasmije i pita me hoću li ga s tim do smrti zajebavati.

Zimski trening vožnje s Porscheima za 2090 eura

Porsche je također osvojio dvostruku pobjedu u GT2 klasi, blago modificiranih serijskih vozila: Jörg Bergmeister i Wolf Henzler te Johannes van Overbeek i Patrick Pilet uvjerljivo su, u Porscheima 911 GT3 RSR, osvojili prva dva mjesta.

Postoje zatim oni mladi u Ferrarijima, Porscheima, Lamborghinijima ili nekim drugim enormno skupim sportskim mašinama.

Hehehe sa 25 god starac.. teško. 7 godina imam vozačku i navozio sam se stvarno dost, trenutno dnevno napravim minimalno 80 km, a u prošloj firmi sam bio svaki dan 3 godine na terenu po cijeloj Hrvatskoj tak da sam se navozio svega i svačeg, al definitivni favorit mi je Catheram 7 od susjeda, auto ko da je zaljepljen za cestu, savršen omjer držanja ceste, snage, a i kočnice su brutalne... mada najviše zavidim @stipici1 na Meganu RS, planiram kupiti ovu verziju sa 1.6 motorom jer nažalost nisam u mogućnosti niš više od tog, al eto sva sreća da imamo čovjeka na forumu @Memphis koji zgrče masnu lovu pa bira aute ko šeik, samo mi je žao kaj takav čovjek sa TOLIKO PUNO iskustva sa Ferrarijima, AM, Lambo., Porscheima ne piše više na ovoj temi pa da sva ta iskustva ne podjeli sa nama običnim ljudima koji bi rado sve to probali, ali si nemožemo priuštiti (dok je stvarnost 13 - togodišnji izkompleksirani klinac koji jedino zna nakeljit na forum sliku auta (ugl Fiat il Alfa Romeo) i APSOLUTNO NIŠTA ne napisati o njemu (uz svo to iskustvo, ph..) i tata mu vozi Fiat Bravo iz 92 ' pa je on najveći obožavatelj Fiata svih vremena, a automatski i Ferrarija)

A ŠTO TI VRIJEDI ČOVJEK-U-KRUGU LEONARDOVA ZVIJEDA, AKO JE NEZADOVOLJENE I IZIGRANE EUROPSKE MASE KASNIJE SAME IZ REVOLTA I POBUNE OKRENU NAOPAČKE I PRETVORE U PENTAGRAM ANARHIJE, U ČOVJEKA-NAGLAVAČKE. mislim da ovaj puta neće krivce tražiti među sobom nego među elitama koje ih i jesu sjebale, nisu više tako naivni, kao što nisu ni grci, turci, srbi, poljaci i drugi. tak je to. za seljačine u sistemu je nešto još važno, za zeme, rođe, kumeke i kume... DA TRŽIŠTA I JAVNE FINANCIJE I KASE NISU NASLJEDNE DINASTIJE I TRONOVI, KAKO BI TO BIO JUERGEN JESKE GOVORIO. da vam hrvatska nije prčija za zajebavanje privatno, a koje će onda u eter odzračivati HRT i ostali kao nekakvo postignuće. kakvo postignuće u ovakvoj situaciji? i ovo je tek početak problema. osim toga, ako bi merkelica i uspjela pridobit Uniju da ovdje nešto upumpava, to sigurno više neće biti sa ljudima koji su ovdje sve usrali, jer ako o ičemu imaju stranci dobre i točne podatke u svojim servisima onda o ponašanju hrvatskih lopina i droca svakako. to je tako, bilo je bitno nadzirati, posebno ako bi velike korporacije ovdje ulazile, a tu nemereš zajebat. mislim, možeš, ali to ti je zadnji puta. kao što je pljačka mnogima na vukovarskoj svetoj krvi trebala biti zadnje u životu, a nije im bila. šteta. ili makar deset novih golih otoka. jer, kažem, od toga što su nakrali mogu jedino na skijanje, umrijet od konjaka i koke ili im se djeca polomit pijani u porscheima i ferrarijima.

S jedne strane pješaci, s druge strane ljudi u porscheima, bmw-ima, mercedesima i mini-morris kabrioletima koji dolaze na otvaranje priproste konzumerističke meke u središtu Zagreba.

Znam da ti nije lako, htel bi dobro, kak i tvoji bližnji tu, malobrojni, a moraš sve to trpit, pa skupa s njima postaješ Chubaka, bedak, koristan, ali više kao bedak, bedaček, dok se prave budaletine i neznalice i hohštapleri kilavi vozaju po gradu u Mečkama i Porscheima, iako zapravo ni jedan ne zna kak su to točno zaradili sve to kaj imaju, jer su im i firme i institucije u 20 - godišnjem tranzicijskome kolapsu i sub-optimalnoj ekonomskoj stopi, kak bi Lokin rekel, a oni - vidi, vidi, sve bogatiji.... i još da nemaju svoje sponzoruše na Prisavlju, pa kaj bi bilo?

Gledam te prelijepe mlade žene kako na vrtoglavo visokim potpeticama usred bijela dana, radnog, smjelo nabadaju po glavnom gradskom trgu, po tom Prospektu svobody, i kao da u cipelama imaju nekakav GPS nepogrešivo izbjegavaju bezbrojne rupe i zaboravljene ostatke metalnih klinova na pločniku, kako svladavaju neravnine, skakuću pred volgama i porscheima koji nadiru prema njima, svaki sa svoje strane...

U prvom je sučeljavanju za upravljačem Renault Megane Cup automobila Loeb došao do pobjede s malenom prednošću, no u drugom je laufu utrka bila odlučena kada se Kristensen razbio u Citroën Xsari WRC, čime je treća utrka u Porscheima 911 postala suvišnom.

Nadam se jedino da svojim navikama omogućuje bezbrižan život nekolicini djece dilera, koji će se potom svojim Porscheima sa 200 na sat pozabijati u zidove i lišiti planetu i svojeg beskorisnog postojanja.

Šteta na Porscheima, koji su bili na servisu, je oko 650.000 kuna

Mahom u Porscheima i ponekoj Subaru Imprezi, zapadni nam susjedi rezultatski se i nisu baš proslavili.

Taj auto ima kultni status jer je u njemu poginuo James Dean 1955 g, nosio je oznaku tj natpis Little Bastard 130 i dan danas teku mitovi o deanovu automobilu, ono što je malo poznato je to da je Dean bio vrhunski vozać., ćak je sa porscheima osvojio nekoliko pobjeda na amerićkom regionalnom prvenstvu, prije njega je vozio model 359.

Mi smo maloprije odvozili utrku na Spa (u GTR 2) sa Porscheima 997 i mogu reći da je bilo fenomenalno, a bilo nas je samo 4..

Među porscheima, bentleyima, jaguarima i mercedesima koji svoje vlasnike stoje i do 100 tisuća eura na godinu, našao se i žuti ' fićo ' nizozemskog vlasnika

Ne znam koje je natjecanje, ali vozi se sa Porscheima, Ferrari-ima i autima te klase

Ne radi se o Porscheima vrijetnima 60 - ak tisućica eura već o Golfu, Astrama, Focusima i ostalim sličnim autima u ISTOJ cijenovnoj klasi i podjednakih snaga i performansi tj popularnoj GTI klasi (Maserati baš i ne spada tu) koji su nama koliko toliko dostupni i nisu rijetki na sajmovima rabljenih.

Bmw me uopce ne zanima, osobito ne neki iz 1999. Radi se o Porscheima, RR i drugim vrhunskim automobilima koji ja ne mogu uvest zbog ljudi, eve poput tebe koji misle da to treba bit tako jer je u okruzenju tako.

Pa recimo idemo sljedeci primjer sa porscheima

Prosječan vrhunski sportski automobil ima oko 4.5 sec do 100. Tvojom logikom, ako je ubrzanje kamiona puno brže od 7 (odnosno, ide ispod 7, i to puno), kamioni mogu parirati Porscheima i Ferrarijima

Vjerojatno je najmanje aktivna ekipa u porscheima.

Jer ljudi su ginuli i u mercedesima i porscheima...

Po suhim i brzim stazama ova dva auta nemaju sta traziti u borbi s ovim pustim Porscheima

Vozio sam jedan cijeli dan auto od frenda, nije važno koji, ali za tim autom se ljudi više okreću nego za svim Porscheima i Ferrarijima zajedno.