Povodom 60. godišnjice osnivanja prvog porscheovog kluba, pokrenutog od strane sedmorice zaljubljenika u ovu marku, u Njemačkoj, Porsche je pripremio ekskluzivnu izvedbu modela 911.

Nije se bježalo od klasičnog Porscheovog dizajn, primjerice s pet okruglih instrumenata, veliki središnjim pokazivačem broja okretaja, smještajem ključa na lijevu stranu

Barem je takvo objašnjenje Porscheovih čelnika, odnosno Wolfganga Hatza, šefa Porscheovog odjela istraživanja i razvoja.

Pomalo u sjeni prepucavanja oko Porscheovog preuzimanja Volkswagena, iz Zuffenhausena stiže najava malenog modela, koji bi trebao stajati svega 35.000 eura.

Ovaj bi model trebao biti " duhovni nasljednik " legendarne 928 - ice, odnosno zadnjeg porscheovog GT sa četiri mjesta i sprijeda smještenim motorom.

Dizajneri su inspiraciju izravno dobili od slavnog Porscheovog modela, napravivši retro roll-bar, dvodjelni krov (od ugljičnih vlakana) i stražnji dio od troslojnog stakla.

To se može kazati za izjavu Porscheovog čelnika dr. Wendelina Wiedekinga kako nikada neće koristiti dizelski motor jer emocije počinju iznad određenog broja okretaja.

Porscheovi inženjeri nedavno su uhvaćeni na zimskim testiranjima sljedeće generacije Porscheovog roadstera Boxster, koji bi prema neslužbenim informacijama trebao biti predstavljen tijekom sljedeće godine.

Naime, kada krene u prodaju, Jaguar C-X16 bit će konkurent automobilima poput porscheovog Caymana.

Onda zamislite slijedeće: duplo više snage od Porscheovog Boxtera S u automobilu koji teži manje od jednog takvog Boxtera S

Pogledajte video novog malog Porscheovog kupea Porsche Cayman R koji je prošao kuru mršavljenja, pa je 55 kg lakši i za 20 mm niži od modela Porsche Cayman S.

Legendarna utrka Mille Miglia počinje 12. svibnja, a iz Porscheovog muzeja u Italiji će između ostalih nastupiti 550 Spyder s brojem 55. Ovaj je automobil prvi put na utrci od Brescie do Rima i natrag sudjelovao 1954. godine, a vozač je bio Hans Hermann.

Ako vam je Cayenne Turbo S, najsnažnija izvedba ovog popularnog Porscheovog SUV-a preslaba, nemojte očajavati i strpite se do Kolovoza.

Proton je s tim ciljem navodno uposlio sijaset Porscheovih, Ferrarijevih i Aston Martinovih bivših zaposlenika, između ostalih i Franka Tucha, bivšeg Porscheovog direktora kontrole kvalitete.

Prema navodima izvora BMW priprema novi sportski coupe koji bi se izravno suprotstavio automobilima poput porscheovog Caymana te drugim sličnim premium sportašima.

Prednji kraj Baddalovog Porschea nije agresivan već djeluje ' nasmiješeno ' Iranac Emil Baddal, jedan od najintrigantnijiih mladih neovisnih autodizajnera današnjice, predstavio je svoje viđenje Porscheovog superautomobila budućnosti.

Tijekom 2011. godine automobili iz Porscheovog muzeja nastupat će na nebrojenim utrkama i događajima širom svijeta, a ovih dana objavljen je kalendar nekih događaja u prvoj polovici godine.

Četiri godine kasnije postao je šef Porscheovog dizajnerskog studija i tad je stvorio model 911, sportsku ikonu koja je obilježila povijest auto-industrije.

Top GT model Porscheovog modela 911 čak je 70 kg lakši i 90 KS snažniji od svog prethodnika.

Sedma generacija Porscheovog top modela, osim većom snagom, diči se i manjom masom te naglašenijim sportskim karakterom kojim odgovara na izazov Nissana GT-R-a

Nakon Porscheovog Boxtera i Audijevog TT-a, praktički iz iste kuće je izašao puno jeftiniji maleni sportski cabrio, kojeg potpisuje Volkswagenov dizajnerski team.

Također, aerodinamika je nevjerojatna, ali istovremeno toliko ekstremna da se ni na koji način ne može transferirati na cestovna vozila ', pojasnio je Hatz razloge Porscheovog odustajanja od Formule 1.

Atraktivan dizajn je, sad već prepoznatljiv, proizašao iz Porscheovog studija, ali puno važniji je Amphibio koncept koji kombinira rocker (odignute vrhove i repove skija) i camber (zakrivljenost baze).

Čak 987 KS iz centralno postavljenog Porscheovog turbo motora pokreće automobil težak samo 1300 kilograma.

Nakon punih osam godina, od kako je 2002. godine lansiran i 2007. redizajniran, pred nama je drugo izdanje moćnog Porscheovog SUV-a Cayenne.

No, kako se u slučaju Porscheovog SUV uistinu radi o jednom od najmoćnijih vozila uopće, dizajnerski mu trikovi nisu bili potrebni.

Najnovija generacija Porscheovog sportskog SUV-a je, vjerovali ili ne, čak 180 kg lakša u odnosu na sada već stari model Cayenna.

Spyker B6 Venator je, naime, model u klasi porscheovog 911, a pokreće ga središnje poprečno smješteni V6 snažan 375 KS povezan sa stražnjim kotačima putem 6 - stupanjskog automatskog mjenjača.

Ove godine obilježava se dakle 80. godišnjica Porscheovog dizajna.

Novi Cayenne platformu će djeliti s idućim generacijama Touarega i Audija Q7 koji će također biti nešto manjih dimenzija, iako će to biti manje izraženo nego u slučaju Porscheovog modela.