Prius V u odnosu na Priusa donosi 50 posto veći prostor za prtljagu, čime se rješava jedan od nedostataka standardnog Priusa, zbog kojeg su mnogi odustajali od kupnje.

Osim estetske privlačnosti i horde obožavatelja kao pozitivne osobine i cijene koja prosječnom džepu baš i nije bila pristupačna, po našem mišljenju sve donedavno glavni problem Priusa bila je činjenica da nije imala mogućnost punjenja baterija automobila na vanjski priključak već isključivo putem benzinskog motora.

Benzinski 1,8 - litreni motor je zamijenio 1,5 - litreni benzinac iz dosadašnjeg Priusa.

Toyota je u Detroitu nastupila s hibridnim konceptom kompaktnog gradskog automobila, kraćim od Priusa oko pola metra.

U unutrašnjosti ima prostora za četiri osobe, a pristojan komfor dobiva se velikom širinom, jer je u odnosu na Priusa uži za samo dva centimetra.

Dužina automobila je 432 cm (14 cm kraće od Priusa), širina mu je 176,5 cm, a visina 143 cm.

Bit će to manja i jeftinija izvedba Priusa.

Osim treće generacije Priusa Toyota kod nas nudi i lani predstavljeni Auris HSD.

Više od 170.000 novih Priusa prodano je dosad u Japanu, a oko 103.000 u SAD-u.

Toyota Hybrid System (THS) osigurala je značajno sniženje emisije štetnog CO2 koji je kod Priusa smanjen na niskih 104 g/km.

Prva generacija Toyote Priusa prodana je u 900.000 primjeraka u cijelom svijetu, a od tog broja 81.000 primjeraka je prodano u Europi.

Podsjetimo, prodaja Priusa je u Europi počela 2000. godine.

Nova generacija Priusa predstavljena je već 2004. godine, što je dokaz neprestanog usavršavanja Toyotine hybridne tehnologije.

Tako je primjerice samo na britanskom tržištu, od lansiranja 4. travnja, prodano 229 jedinica Insighta naspram 198 komada Priusa.

Istina, Insight za sada još uvijek vodi utrku s aktualnom generacijom Toyotinog hibrida koja je na zalasku, pa stoga ovo ne mora biti pravi pokazatelj za buduću prodaju, kada se pojavi nova generacija tehnički i dizajnerski naprednijeg Priusa.

Vjerujemo da će ova vijest posebno obradovati sve vlasnike Priusa, a vlasnike ovaca možda i natjerati da prodaju svoje biljoždere te ih zamijene japanskim hibridom.

Toyota je bila prisiljena odgoditi prvotno planirani početak prodaje novog Priusa za 2008. godinu zbog problema oko novih baterija koje su trebale pružiti veći doseg u elektromotornoj vožnji, ali stvaraju probleme kod brzog punjenja tijekom kojeg može doći do njihovog curenja ili eksplozije i požara.

Nova treća generacija Priusa trebala je koristiti nove litij-ionske baterije (slične takve se koriste i u mobitelima), ali s njima se javlja sigurnosni problem, kakav su prošle godine imala i prijenosna računala.

Gotovo 53.000 Priusa povlači se i u Europi.

Japanski proizvođač još nije obznanio nikakve tehničke informacije vezane uz hibridnu inačicu japanskog Golfa, ali za pretpostaviti je kako će zelenog Aurisa pokretati sustav preuzet iz većeg Priusa.

Drugim riječima, Auris Hybrid biti će cijenom osjetno povoljniji od Priusa, a time će uzeti dio kolača i novo predstavljenoj Hondi Insight Hybrid.

Benzinac iz Priusa, 1.6 VVT-i snage 98 KS potpomognut snagom elektromotora isporučuje ukupno 134 KS, a tijekom kombinirane potrošnje pije skromnih 4,7 l/100 km.

Potrošnja će vjerojatno biti nešto veća, budući je koeficijent otpora zraka Priusa teško nadmašiti.

Pored već treće generacije Priusa tržištu sada nudi i " full-hybrid " izvedbu Aurisa, potvrđujući vodeću poziciju u ovoj zanimljivoj eko-mobilnoj disciplini.

Toyota je na auto salonu u Tokiu predstavila sportski koncept popularnog Priusa.

Toyota planira u Europi ove godine prodati 15 tisuća Priusa, a u cijelom svijetu 180 tisuća.

Što se modela automobila tiče Google planira registrirati šest Toyota Priusa, jedan Audi TT i jedan Lexus RX450h.

Uređaj će kao dio dodatne opreme Priusa biti dostupan na japanskom tržištu od rujna.

Nemam potrebe za publicitetom i nemam nikakvog interesa da se pojavljujem u novinama, ali odlučio sam dati ovu izjavu samo iz jednog razloga, kaže kupac Priusa: Možda se u glavama nekolicine ljudi nešto pomakne kad pročitaju ovaj članak, pa se i oni odluče kupiti ovakav automobil s hibridnim pogonom.

Dovoljan razlog za Toyotu da nam Priusa ustupi na tjedni suživot.