Isto tako potrebno je ispitati i elektropokretac (anlaser) i ako elektropokretac brzo (živahno) okrece radilicu motora tada je i elektropokretac ispravan.

Samo ime joj objašnjava podrijetlo i svrhu - njome pčele hrane svoje mlade ličinke, a svrha joj je usmjeravanje ličinke u pčelu radilicu ili maticu.

Ako blok koji namjeravate ugraditi ima istu visinu i promjer cilindra tada cete opet imati kompresioni omjer i sve ostale karakteristike kao i na prijašnjem motoru pod uvjetom da ugradite istu glavu motora, istu radilicu, klipove kao što su bili i ranije, isti usisno ispušni kolektor.

Dakle prebacit cu sve glavu motora, radilicu, usisno ispušni kolektor, samo klipove ne mogu jer su moji stari uništeni, pa Vas pitam da li smijem ugraditi ove od motora bez turba, i ako smijem kakve još prerade moram izvršiti.

Vlasnik sam Ford Focusa 2.0, 2001 i pri paljenju motora anlaser se vrti bez otpora tj. ne okrece uopce radilicu, vec kao da se vrti u prazno.

Pozdravnu je riječ Meštrić uobličio u stihove: " Kolike bi se vrijednosti izgubile/Kolike ljepote izblijedile/Kolika bi se draga lica zaboravila/Kolika bi sjećanja ishlapila/Koliko bi nestalo dragih panorama/I prekrasnih vidika/Da nam Bog nije dao/Našeg majstora Peru/Entuzijasta, kroničara, umjetnika.../On nam vraća sjećanje/Na ljepote grada i okolice/Fotografijom njihovu povijest piše/I bori se s vremenom/Koje nemilosrdno briše, briše.../I zato/Da nema našeg neimara Pere/Njegova umijeća i foto aparata/Trebalo bi izmisliti tu pčelu radilicu/Tog majstora ovog foto-zanata

Svaka momčad ima svoju radilicu u veznoj liniji, igrača koji svojim radom i trkom omogućava onima s više talenta da se istaknu čim više.

Potrebni dijelovi su: hidraulicki servo volan, hidraulicka pumpa servo volana, nosaci pumpe, pogonska remenica koja se ugradi na radilicu, odgovarajuci remen, natezac remena, ostali sitni spojni dijelovi, eventualno spone volana (mogu biti drugacije).

Uzme li se u obzir promjer klipa od 73 mm, proizlazi da na klip, a preko njega na klipnjaču i radilicu, djeluje sila viša od 37000 N, što je na Zemlji ekvivalentno pritisku od 3.7 t.

Ako je akumulator potpuno ispravan (kapacitet iznad 60 %) i ako je elektropokretač potpuno ispravan tada prilikom startanja u svim uvjetima (toplo, hladno) elektropokretač okreće radilicu s najmanje 120 o/min.

Snažniji 2,0 - litreni motor dobio je, među ostalim, novu radilicu i snažnije opruge ventila, pa sada najveću snagu razvija pri 7000 o/min (prije 6700 o/min), dok mu je sada najviši dopušteni broj okretaja 7500 o/min (prije 7000 o/min).

Nakon toga na radilicu treba staviti pogonsku remenicu za klinasti remen jer se na njoj nalazi oznaka tocnog položaja radilice.

Nakon ovoga treba izvaditi kalibar s lancanika bregaste i okrenuti radilicu dva puta nakon cega se ponovo treba provjeriti položaj radilice i bregaste osovine.

Njene kiseline produže život pčele matice do 50 x u odnosu na pčelu radilicu.

Pukao je zupcasti remen (onaj što povezuje bregastu osovinu i radilicu) i zacudo ništa se nije polomilo.Nekako smo uspjeli stavit novi remen i auto je upalio, ali neznamo kako fino podesit remen.Kako podesit tockive na remenicama bregaste, radilice i bošpumpe.Nadam se da ste me razumjeli. unaprijed veliko hvala.Pozdrav iz rame

Sada možete okrenuti radilicu za tocno 180 stupnjeva i tada automatski dolazi treci cilindar na paljenje (obadva ventila 3. cil. su zatvorena) a rotor razvodnika je usmijeren tocno u pravcu pina (kabela) za treci cilindar.

Nakon ovoga opet okrenete radilicu za 180 stupnjeva tada na red dolazi cetvrti cilindar (obadva ventila 4. cil. su zatvorena) rotor razvodnika je tocno u položaju prema pinu (kabelu) cetvrtog cilindra.

I na kraju još jednom okrenete radilicu za 180 stupnjeva nakon cega na red dolazi po istoj shemi drugi cilindar.

I to je to ukoliko ste okretali radilicu u pravom smjeru za navedenih 180 stupnjeva.

Najprije treba namjestiti radilicu u položaj faze a točan položaj je kada se poklope oznake kao kada je na satu mala kazaljka na tri sata, oznake na bregastoj osovini su u položaju kao kada je 12 sati, oznake na visokotlačnoj pumpi su također kao kada su kazaljke na 12 sati.

Inače se kaže visokoturazni motor ako nisi znao, također nije istina da se 99 % motor f1koristi na Max broju okretaja, jako si fulao, zatim kutna brzina klipnjace pojasni malo to, koliko ja znam klipnjaca je spojena na radilicu i na klip i njena brzina zavisi od brzine vrtnje same radilice, zacudo ostali podaci su skoro pa točni, nije također točno da v10 i v12 motori imaju vise snage, nego je postižu na razlicitom broju okretaja, istina je da je v12 i v10 jednostavnije napraviti da imaju vise snage ali to mi je sad malo predugo objašnjavati.

Zbog toga treba promijeniti sve: blok, glavu, radilicu, ležajeve, klipnjače, klipove, prstenove, pomoćne agregate..., a takav je popravak dvostruko skuplji od generalnog te je skuplji i od repariranog motora.

Majstor je odmah posumnjao na radilicu motora.

Igrajući na sigurni kartu, radilicu je postavio na tri ležaja (za dugovječnost), ugradio je osovinu za uravnoteženje (za miran rad), te je dodao maleni turbopunjač (za elastičnost i hitru reakciju na gas).

Motor je dobio drugu radilicu, modificirani usisni sustav čime je povećana snaga za 20 posto i sada iznosi 240 KS, a istovremeno je povećan i okretni moment za 10 posto u cijelom rasponu okretaja motora.

Unaprijed puno Hvala več ste mi jednom prilikom pomogli u vezi honde civic gdje sam brusio na 3. specijalu nitrirao radilicu i auto več ima 30000 km i radi savršeno.

Tražim radilicu za spomenuti model vec duže vremena, pa molim za savjet gdje nabaviti, isplati li se staviti novu, te koja je cca cijena nove i polovne.

Borg je asimilirao na tisuće vrsta, normalno da ne možemo vidjeti sve... meni se uvijek činilo da sve radilice izgledaju kao asimilirani ljudi, sjećam se da sam jednom vidio i klingonsku radilicu: misli:

Nakon toga okrenete radilicu napred za 180 i na paljenju će biti drugi cilindar, tada podešavate ventile drugog cilindra.

Zatim opet okrenete radilicu za točno pola kruga i na paljenje će doći četvrti cilindar a tada ćete podesiti ventile četvrtog cilindra.