ODGOVOR: Filtar goriva se nalazi u blizini rezervara ispod vozila, ako ga tamo nema tada se nalazi u rezervaru.

Ako je to filtar van rezervara mijenja se svakih 20.000 km a ako je to filtar u rezervaru mijenja se svakih 150.000 km i to zajedno s pokazivacem i pumpom za gorivo.

Korisno bi bilo defektirati navedeno i napraviti potrebne korekcije ili dorade. - mali podtlak u rezervaru ne smeta - Filteri se mijenjaju svakih 10.000 do 15.000 km ili jednom godišnje - Eventualnu vodu iz filtera goriva dva puta godišnje - Ovaj sustav goriva nije kompatibilan s EURO_4 - Aditivi nisu potrebni ako se koristi eurodiesel - Kompjuterska dijagnostika je moguca za sustave ABS, AIR BAG, PUMPE VISOKOG TLAKA (ako je elektronska)

ODGOVOR: Filter za gorivo može biti kod motora, kod rezervara ili u rezervaru.

PITANJE: Možete li mi objasniti što se može dogoditi u rezervaru goriva da ono više ne curi na izlasku prema van tj. pumpi.Napominjem da su crijeva pregledana i definitivno je problem u rezervaru, kao ima nekakva mehanicka pumpa, prelijevanje iz jedne posude u drugu...

bok na početku vas lijepo pozravljam jer vaši savjeti ne da su samo točni nego su 100 POSTO IZNAD pa vas molim za još jedan savjet imam rover 416 si 96 godište 16 ventila naime bio sam na rezervi i ulio sam u rezervar nekih 2 litre mješavine da dođem do pumpe ali sam ostao bez goriva onda sam morao uliti za 200 kn benzina da ga mogu upaliti jer moram pumpu goriva zaliti e sad su nastali problemi auto normalno upali ali za vrijeme vožnje počne jako tresti i podrhtava onda se ugasi jako teško upali i moram držati pun gas da ga upalim mene zanima dali je dobila pumpa goriva ona se nalazi unutra u rezervaru ili su možda elekromagnetni injektori da sam bliže vas sigurno bi vas posjetio sad nemam vremena da đoem u samobor ja vas mogu posjetiti tek nakon nove godine imam ja to u planu. hvala

Vidim, svi nekam hodite, nekaj berete, (makar sam videl samo Hrcin vrganj), pa sam se i ja uputil u svoje zapadne šume kod Zeline, možda se i meni nekaj posreći (ak ne, ja bum rekel da je). I hodim ja tak vuru, dve, pet, noge teške, usta spucala (gemišt ostal u autu) i rezultat je: - jedan mali raspucali vrganjček (ostavil sam ga pužu, bilo mi ga žal) - jedna ljubičasto-zelena krasnica (isto sam ju ostavil) - deset daždevnjaka (nisam ih lizal) - pol vrečice krasnih puževa - jedan dobar pušlek đurđica (zaštićene, ali nekaj sam ženi moral donesti) - jedan plavi nožni palac (s kojim sam lupil po panju) - osam litri benzina manje u rezervaru Evo, tak je zgledala moja berba, a vi pričajte o kilama i kilama vrganja koji rastu negde (samo neznate gdi) Gljivarski pozdrav: najte se otrovati

imamo ali ne u rezervaru nego u reduciru pritiska kad voda dođe sa rezervara do grada naraste pritisak i izgubi se klor pa se voda dezinficira pomoču uv-c zračenja.

Da li je potrebno mijenjati rezervar (jer u 1.6. i. e. pumpa benzina se nalazi u rezervaru) ili se može postojeći iskoristiti?

PITANJE: Imam hyundai accent 1.5 CRDI star skoro 4. godine.Dogada mi se da se auto ugasi tijekom vožnje.Promijenili su mi pumpu goriva u rezervaru i nekakav senzor medjutim moj problem nije riješen-auto se i dalje gasi tijekom vožnje.Šta mi je za ciniti?

Po njegovom bi još 300 km trebao proci na parama u rezervaru...

Evo da vam predstavim svoje probleme, vlasnik sam peugeot 607 2.2 HDI 2002 god. trenutno mi u rezervaru od fap filtera nedostaje aditiva tj, skroz je prazan pa vas ovim putem trazim da mi odgovorite dali je to povezano sa paljenjem asr, esp systema i senzora neispravnosti na motoru? i to u momentu kada mu jace dodam gas to se popali a nije mi se palio senzor da mi je mala kolicina aditiva i auto mi ne moze ubrzati vise od 130 - 150 km/h. poslje kada ga ugasim i upalim nakon nekog izvjesnog vremena auto se ponasa normalno i kada ga polako vozim ne pali mi se nikakvi senzor. te vas ovim putem molim da mi odgovorite sto preciznije i sto je s cim povezano i sto je po vama za raditi jer kada ugasim auto nekakva pumpa mi na fapu radi jos par minuta i to sve vise povisuje zujanje dok se ne ugasi to traje po par minuta poprilicno jako zuji toliko da se cuje na dvadeset metara udaljenosti. UNAPRIJED HVALA

ODGOVOR: U rezervaru postoji mrežasti filter, unutrašnje cijevi fiksirane su za rezervar.

Pregledavam brod, i nisam baš sretan sa količinom goriva u rezervaru, bit ćemo teški, dno je šporko, još ako bude mora brzo će nestat onih 50 tak litara...

PITANJE: Imam par pitanja auto se zagrije na radnu tem.. nakon nekog vremena od 5 do 10 minuta i tem.. ne varira ali u kabini mi baš i nije toplo stavim ventilator na 4 slabo mi puše dok na škodi na 3 imam uragan prekidac za sva 4 žmigavca mi ne radi te na kompu ona stavka koliko još mogu proci km sa gorivom u rezervaru ne radi samo blica Dali imate iskustva sa tim motorima i šta mislite o njima ja sam sada jos zadovoljan kupio sam ga nedavno potrošnja mu je dobra te ubrzanje perfektno sa 350 kuna radim preko 900 km i još samo nešto kada je u leru pogotovo hladan malo se drma auto pošto je lagan, jeli je to razlog, ali lagano ljevo desno.

Mijenjati su inekšeni, vakum pumpa na inekšenu, pumpa benzina u rezervaru, nove svjećice, razvodna kapa, hidraulični izvizaći ventila, gumice ventila, filter benzina i još dosta toga.

Bi li se mogli u rezervare s gorivom staviti senzori koji bi kontrolirali kolika je potrošnja goriva i koliko je stvarno goriva u rezervaru, te na osnovo toga plaćati gorivo.

ali u McL stvarno tako i misle jer kad oni kažu JB npr da čuva gorivo onda ga ovaj stvarno ima vrlo malo u rezervaru. nije to rečeno u svrhu eventualnog popuštanja jer toga ima samo u ferarriu. i obavjest groseanu danas nije bila u svrhu propuštanja kimija the kinga nego je on stvarno bija brži od grosjeana šta se dobro vidilo na kraju. kimi je pred romainom ostvarija prednost od čak 9/10 ni RB nije takav, samo su scuderisti prljavci

Gogy daje posljednje upute ekipi ali si neda dokazati da ima 5 posto goriva u rezervaru istovremeno govoreći ženi da ga sljedećih sat vremena ne gnjavi i da makne mačka Fidu sa volana a glavni mehaničar rezignirano odmahuje rukom odlazeći kod Šekija u boks po pivo

Obje ploče imaju brzinomjer, odometar, razinu goriva u rezervaru, temperaturu, pokazivače smjera te pokazivač ulja i met-in pokazivač (indikator koji pokazuje da li je sjedalo ostalo otvoreno, što je bitno zbog trošenja akumulatora jer oba skutera imaju osvjetljen prostor ispod sjedala),.

Jer ako ne mjeri visinu vode u rezervaru kak treba mogli bi mi o kraja 2013 ostati ko riba na suhome.

Naš TAM-ić 75 je 1983. god. i ima " Tamaninija " na kardan sa 500 lit. vode u rezervaru

pozdravljeni ovako imam bmw e39 530 d 142 kw i nikako da normalno povuče u startu kada se kreće trom je. stavio reparirane injektore te repariranu turbinu iz njemaćke te auto nikako da dobije snagu kad kreće tek nakon 2000 okretaja normalno se osjeti njegova snaga. a u startu nikako ko golf 16 dizel, te probao sam zamnjenit mjerać protoka zraka,, oba dva vandlera, provjerio i dao oprat katalizator, izmjenio pumpu goriva u rezervaru, sva crijeva vakumska su ok, oprao i oćistio naravno intercooler kada se mjenjala turbina, te ujedno i promjenjen filter uljnih para motora na poklopcu ventila, jer je poviše pario na ćep sada skoro da ništa ne pari na ćep sad ga nebi ni trebalo. više neznam što auto i dalje neide nikako u pokretu samom startu u trećoj se ćuje i osjeti kako motor jednostavno poludi i normalno poćinje ubrzavat kako i kad sam ga kupio iz njemaćke prije 4 i pol godine te kad se osjeti u startu da ne vuće malo baca dim al ne jako a kad dobro povuće baci dašak dima i ništa više ko bezinac unaprijed se zahvaljujem na odgovoru i pomoći hvala

Čitao sam neka iskustva za Fiat Lineu na forumima i čovjek piše da ima ugrađen plin i da mu je otišla pumpa za benzin zbog, navodno, premalo benzina u rezervaru, pa se nije mogla hladiti.

Ležišni tlak u rezervaru Biz-pješčenjak smanjuje se vrlo sporo.

Ja sam vec gledo u rezervaru al tu nije tu samo ima regulacija kolicine goriva.

hm hm da muskarci i zene su razika kao plus i minus.. nravno nije dobro da ti je muz stalnom za kompom.. ja sam isto tako za kompom no trudim se da nezapostavim suprugu. mada i meni supruga kaze da se sknem sa kompa.. naravno da nje dobro da zanemaruje dijete i tebe... stvaron svima preporucam knjigu 5 jezik ljubavi (fantasticna) te knjigu Zasto muskarci neslusaju a zene nemogu citati zemljovide u drugoj knjizi se na smjesan i znanstven nacin prikazuje razlika Musko zensko od rodenja i povjesti.. knjiga je genijalna.. procitavsi sam tu knjigu shavti sam da neke stvari koje ja ocekujem od supruge nisu " realne " tako je i obrnuto supruga i ja smo citali knjigu zajedno i smijali smo se.... pomogla nam je da vidimo razliku te neocekujemo ono sto nije moguce ocekivati.. pa se tome smijemo.. 5 jezika ljubavi govori o nasim potrebama da se osjecamo voljeni takoder i slusanja potreba partnera. govori o emocionalnom rezervaru.. i sto je to ljubav... takodre govori na jednom djelu o izrazavnju priznanja kao mtivatoru za dalnji rad.... obje njige su odlicne... tak se mi podsjetimo da smo rezliciti kad je nesto kazemsupruzi ili ona meni a nerazumijemo...

No jutros kad sam usao u kola, dao sam kontak i brisaci su poceli raditi i ako nisu bili ukljuceni, nisu regovali na rucicu ni da se upale ni ugase, motor je normalo upalio, ukljucila se i lampica rezerve goriva iako je goriva bilo u rezervaru vise od pola, ugasio sam motor, onda je lampica samo tinjala, zatim je motor teze upalio i stvar je ostala ista. po svom navodjenju sam skinuo kleme sa akumulatora i ostavio auto na parkingu 7 sati. vratio sam klemu, motor je normalno upalio ali je problem i dalje ostao isti, nasao sam osigurac brisaca i skinuo ga, ostavio motor da radi sat vremena nadajuci se da ce temperatura motora da osusi vlagu ako postoji, onda su poceli releji da zveckaju, relej zmigavaca i relej brisaca, pa sam i njih poskidao, i vratio i osigurac brisaca, no oni su i dalje radili, na povlacenje rucice brisaca za strcanje tecnosti za sajbu ukljucila se sirena i nije prestala da radi dok nisam skinuo i njen osigurac, jedino se normalizovala lampica rezerve, ugasio sam kola i centralna brava je prestala da funkcionise. dakle sta bi mogao biti kvar, neki relej, zica, motor brisaca da nije dobio vodu, ili kompjuter da je navlazio, da li ce se to normalizovati ako vlaga izadje ili treba mijenjati kompjuter.

PITANJE: na dan ugradnje plina iskocio je osigurac pumpe goriva u trenutku kad sam trebao preuzeti auto, te se je nakon ponavljanja iskakanja osiguraca izvadila pumpa goriva i zice su bile stopljene u rezervaru.

Iz nje se može izčitati da je skuter opasna stvar zbog benzina u rezervaru.