Zanima me dali u Hrvatskoj postoji ovlastena firma za nadogradnju mobillnih grill stanica, na sasiju novih vozila.Primjer mozete pogledati sa nadogradnjom vozila " Fiat - Ducato maxi VMS 420 Grill - Imbissmobil " www.Hofman-specialfahrzeuge.de

ja sam napisao moglo se desit milion stvari i sve je moguce do kraja, a ti si napisao da je vettel tada presao hamiltona bio bi 3, hamilton 4, webber 5 i sad si ti moje sve je moguce, stavio u isti kos sa svojim konacnim poretkom, ali ok nema veze stalno brijes na to mijenjanje smjera, kao da je to jedina stvar u toj utrci koja je mogla i utjecala na konacan ishod ali najbolje mi je kako je schumacher DISKRETNO mijenjao smjer, schumacher je u tom dvoboju nekoliko puta mijenjao smjer i radio sve da ga hamilton ne prestigne, i ja mu to ne zamjeram jer to je pravo utrkivanje i nikad ga ne bi kaznio za to, ali najbolja mi je tvoja objektivnost jer schumacher DISKRETNO mijenja smjer (u nekoliko situacija), a hamilton je sada jednom napravio takvu stvar i odmah odredio konacan poredak na kraju utrke izmedju njega, vettela i webbera RB razvija sasiju koja im se vise isplati i za koju su procijenili da ima vise potencijala i sansi za razvoj i nisam ti dao minus jer vec dugo ne djelim minuse, nema smisla, neka svatko pise kaj hoce zato i postoje ovakvi forumi, tako da ces krivca nazalost morat potrazit negdje drugdje, evo sad ces dobit jedan plus pa da ne mislis da te mrzim ili nesto slicno

McLaren je imao manualni mjenjac i jaci motor (pobjeda u Hockenheimu i Monzi to dokazuju), dok je Ferrari imao vec pretkraj 1989 semiautomatksu getribu i 1990 je imao bolju sasiju tj aerodinamiku (potvrduju pobjede u Silverstoneu i Francuskoj).

normala prijatelju, svi znamo da dobar bolid dobar vozac jeste titula prvaka, u nikojem slucaju dobar bolid los vozac daje titulu, vettel nije kriv sto mu daju dobar bolid, sta je trebao mozda uzeti cekic pa malo iskuckati sasiju prije svake utrke pa da bude ravnpravnije utrkivanje? svaka cast za red bull sto prave najbolje bolide i tako daju sansu svojim vozacima da budu najbrzi

Medutim, ubrzo sam ustanovio slijedece promjene: 1. motor je tromiji, nema snage kao prije, na ' gas ' ne reagira kako je to bilo prije zamjene. 2. motor je bucniji nego prije, pogotovo iznad 3000 rpm... 3. motor proizvodi vibracije koje se prenose na pedalu ' gasa ' - sasiju, u leru se trese... 4. dakle - greska postoji i ona je iskljucivo mehanicke naravi...

U cijelom Vijetnamu, a pogotovo u Hoi Anu mozete dati da vam sasiju odjecu po mjeri.

Pricala sam s jednom curom koja je dala da joj sasiju odijelce, kaput i haljinu.

Pa sta je sa onim sto ladno progutas, da polomljenu sasiju Vettela stave Webberu? sve to ti se ne gadi? daj molim te, mozes biti pristrasan, normalno je, ali da kazes da je samo Ferrari pokvaren, to neces da ubedis ni mnoge McLarenovce a ne druge..

Recimo u kategoriju starih automobila spadati ce i auto koji ima samo staru SASIJU ili skoljku a sve ostalo je potpuno novo, cesto masina od 6, 8 ili 10 cilindara.

Nedavno naime tacnije 14.11.2008 smo joj prali motor i sasiju te smo ga tako dobro oprali da sada ne radi?

Zabranjen blown difuzor, i gomila novih pravila i restrikcija za prednje i straznje krilo te sasiju, pokazuju koliko su ta dva bolida slicna

Ferrari je 90 imao semiautomatsku getribu i bolju sasiju tj aerodinamiku, McLaren motor.. to se vidi i na rezultatima, Prost pobjedude na Silverstoneu i Francuskoj, Senna Monzi i Spa... a u utrci je sasija bitnija od motora........

komunisti prvo sasiju odijelo a onda se pokusavaju uvuci u njega. kapitalisti prvo uzmu mjeru a onda sivaju. slusam ovu novu glazbu na radiju, rap. svaka cast tekstovima ali za mene je rap recitacija popracena glazbom. mislim se, kako itko moze slusati to? ali, kad sam ja slusao rock stari ljudi su govorili: " kako mozes slusati te benaće sto se deru? " valjda ima nesto ako odrastes uz to. glazba se razvija, stalno trazi novi nacin kako se prilagoditi ukusu. pokusava se svasta a ono sto uspije postane masovno. tako i kapitalizam. razvija se, evoluira, mijenja se, istrazuje ukus, slijedi modu, proizvodi i pokusava proizvesti i ukus i modu. takav je u kulturi, takav je u ekonomiji i tehnologiji, takav je u umijecu politike. kapitalizam stalno pokusava pogoditi sto bi covjeku trebalo, sto bi covjek mogao kupiti. razradjeni su mehanizmi kako otkriti potrebu isto kao sto postoje i mehanizmi kako stvorit umjetnu, tzv. laznu, potrebu. na stranu motivaciju za takvo ponasanje, profit. kljuc je da kapitalizam puno bolje razumije covjeka. takodjer, puno bolje razumije i mehanizme za manipulaciju istog tog covjeka. kapitalizam istrazuje marketing, psihologiju, subliminalno oglasavanje, neuroznanost pa cak i parapsihologiju. sve ce probati. " nista ljudsko nije mi strano " - a, cija je to omiljena izreka? nitko ne zna covjeka u potpunosti ali kapitalizam stalno mjeri tog covjeka. rezultat je da kapitalizam uspjesnije stvara svijet po mjeri covjeka. nenamjerno, ali ucinak je tu. kapitalizam mijenja covjeka ali mijenja i svijet prema takvoj mjeri kakvu dobije od covjeka. komunizam, ili komunisti danas (sve sto je ostalo od socijalizma, tzv. komunizma, su komunisti), ne primjenjuju dokazano uspjesne metode kapitalizma. ostali su zamrznuti u vremenu kao talibani. ljudi koji se kunu u nekakav dijalekticki materijalizam, nekakav historijski razvoj zamrznuli bi historiju i drustvo na stupnju na kojem ga nadju u trenutku kad oni ostvare kontrolu nad njim. molim da mi nitko ne odgovori sa " elektrifikacija industrijalizacija ". e i, zenska prava i sl. su bile inercija. prikaži cijeli komentar

Samo sto sam vec imao jednu drugu policu sa drugim autom kod Croatie na kojoj je bilo 50 % malusa i to se uredno vidi kod provjere bonusa na stranicama Croatie kad upisem broj te police i sasiju tog prvog auta.

Nije da kod nas nema ljudi koji bi to znali napraviti (vidi samo od prije par godina, studenti druge i trece godine strojarstva su napravili F1 bolid, kompletno izradujuci sasiju, upravljanje i slicno svojim rukama - osim motora) nego se takvim ljudima ne da novac da pokrenu svoj posao.

svi znamo da bez dobrog bolida nema dobrih rezultata, mozes biti u bodovima, pa i na podiju ali za pobjede treba bolid barem istih performansi kao sto imaju tvoji protivnici a ako moze malo jaci pa naravno jos bolje, nikada nisam zamjeravao vettelu sto ima najbolji bolid, pa nije on kriv sto red bull zna da napravi sasiju kako treba, njegovo je da vozi i pobjedjuje

Vozio sam kod majstora da pregleda nosace, kaze da su dobri, vozio sam kod limara da pregleda trap, mostove i grede da nisu krive, kaze sve ok... Pa me sad bas zanim, kad je sve ok zasto onda trese, gdje motor jos moze dodirivati sasiju?

Molim pomoc u dobrom savjetu.Imam Una 1.1, prebacio sam motor od 1.4 ie izmjenio sve sto se moralo a moralo se dosta promjeniti jer nisu isti motori, stavio sam i kablove struje original od 1.4, poluga mjenjaca, homokineticke zglobove poluosovine i sve sto taj motor trazi.Struju mi je radio profi majstor, motor sto sam stavio ima kompresiju 12 radi odlicno ali, gasi se u voznji ima neravnomjeran rad u leru i akumulator se isprazni brzo.Mjenjao sam cetkice na alternatoru jer sam mislio da ne puni akumulator.Pa sam mislio da negdje ziva struja udara na sasiju nije, pa sam mjenjao pumpu u rezervoaru, pa gledali bravu volana, stavio nove svjecice kapu Razvodnu ruku, kablove, kupio senzor radilice, mjenjao kompjuter, cak sam mjenjao releje kraj bobine, monopoint sistem komplet zamjenio i svaki put isti problem auto se gasi i dovodi me do ludila.Majstor od struje ga samo gleda i vidim da nema ni on predstave o cemu se radi.Jedino jos nisam bobinu mjenjao bojim se da nije ona krivac.Napominjem nisam neznalica sto se tice mehanike ali sumnjam da smo nesto propustili. Toliko sam zbunjen da i ono sto znam vise nisam siguran dali je to to.Puno pozdrava i molim za savjet.

Ako uspredimo bolide Senne i Schumija 93 kao sto su to neki ovdje vec radili, mora se rec, da je Benneton bio 93 bolji.. imo je bolju sasiju, i motor je bio 20 KS jaci... mcLaren je imao slabasni Ford Motor 5. evolucijskog stupnja, Benneton 7. stupnja.... svejedno je Senna slavio 5 puta, Schumi samo jednom.

Predugo traju pregovori, imam osjecaj da Kimi nece u Williams, mjemu treba jaka momcad, gdje ce pokazati svoje kvalitete, a male su sanse da Williams napravi neki znacajan napredak, makar imali i Renaultov motor, nije samo motor bitan, treba imati i dobru sasiju, a oni to nemaju, muce se vec 14 godina.

dalje, u veza sa usf1. pa ja nemogu reci da je sve to bila farsa. internet je velika stvar, i pokrenuto je da se pojavi američka momčda. i jergovic je bio zasluzan za markenting, sto je odradio jako dobro. i time mu je ego skocio nebesa i od toga se nije spustao na zemlju. a kad se normalno pricalo o tome, on u ljeto 2009 godine nije imao pojma šta momčad radi. on je samo bio zasluzan za javnost, i ono sta su mu rekli on je od toga napravio vijest. pogotovo je to proslo kod nas. isto tako da za prijavu za sezonu 2010 bilo je najave da ce doci 6 novih momcadi. medu njima je bila i srpsak momcad kao i usf1, koji su na kraju povukli cijelu stvar. na kraju se ispostavilo da niti jedni niti drugi nemaju dovoljno para za sve to. a vjerojatno cijela stvar je bila u tome sta nisu imali za kupiti staru sasiju bolida, tj vec staru propalu momcad, nego da bi sve morali ici ispocetka i tako je sve propalo.

Hvala na tajnovitosti dragi Lotus, zelim vam da sasiju zakrpate, i da gledamo Kiminja kako prasi po stazi u svojoj moznatoj maniri..

Sto se tice Masse i njegova odnosa s momcadi, pa zar nisu mu dali potporu i imali dovoljno razumijevanja za njegove probleme, posebno poslije Madarske i nesrece.. Jesu mu napravili novu sasiju u tjedan dana nakon sto je rekao da nije zadovoljan bolidom nakon Australije.

prosle godine rb je prvo tuzen da ima aktivni ovjes ispalo je da sa ovjeson sve u redu, onda je malo ferari plaka da ima neka nedopustena savitljiva krila ali i ona su bila dovoljno cvrsta da produ testove zatim puste provjere oko difuzora ispalo je sve legalno sada su vec pocele priceoko tog otvora mislin da rb ima par savrsenih djelova (nikako ilegalnih) koji su dobro ukomponirani na savrsenu sasiju i sa jednin odlicnin vozacen sigurno da zadaju glavobolju protivnickim momcadima, bilo nam to drago ili ne to je realnost. osobno mislin da ovaj otvor nije nesto revolucionalno i kao sta ste vec naveli protivnici se vise plase onog ispod karoserije i onog u za upravljcem

Nije mi jasno kako imaju SAMO jednu sasiju??

Dosad se pokazivalio da ko dobije noviju sasiju dobiva na brzini a razlika između Vettela i Webbera je ionako mala.Naravno McLareni trebaju biti iza i iskoristiti svaku pogresku ukoliko je bude i ukoliko je sami ne naprave

Renault odjednom nema vise onakvu brzinu... unatoc Alonsovom odlasku te godine iz Renaulta, oni nisu zaboravili napraviti dobar bolid, niti su morali puno mjenjati jer znali su dobar recept za sasiju sa jako niskim tezistem motora, ali gume su bile te koje su im pobrkale cijelu situacije, jer nisu ih mogli nikako natjerati da rade sa bolidom, spesifikacije guma i brojke se nisu poklapale sa njihovim receptom vise...

Za tu repliku Daytone su cak uposlili originalnog aerodinamicara koji je radio na originalu iz 60 ih, a ovjes i sasiju je radio pak originalni dizajner.

a tebi je fer da netko osvoji naslov s ultra dominantnim bolidom kao 2011? tko garantira da netko drugi nebi s tim bolidom bio prvak? onda po tom pitanju je najbolje da fia da bolid motor sasiju gume a svi u istim uvjetima nek se dokazuju do lani je bila aerodinamika najbitnija do prije 10 godina elktronika danss su to gume ljudi naviknite se jer nece se gume mjenjati radi red bulla

Potpuno oslobodjenih ruku majstori iz NCRa su si kao prvu stavku prerade postavili sasiju.