Sve redovito održavam i servisiram a za tehničke probleme je kriv proizvođač.

Mislim da će sve ovo što si izložila kao i razno šlično i još uporabljivije iz drugog područja čime je tip top servisiram stranke (da ne lutaju) jako dugo sve više i više postajati nešto kao beskrajna slična kardeljistička roba 1970 - 1990. g., trash.

Inace, auto servisiram kod poznanika, tako kada sam mu ispricala u cemu je problem, ispitao je kompresiju, spojio ga na kompjuter i rekao da je sve 5, cak je provjerio da nije zacepljen katalizator

Slicno kao sto i ne servisiram auto, a opet se njime vozim.

Imam Renault Lagunu 1.9 dCi iz 2002. Servisiram je redovito u ovlaštenom Renaultovom servisu.

PITANJE: Imam BMW 530 D iz 1999. god. Prije nekog vremena sam uocio da klima malo radi pa malo ne radi (automatska klima). Mehanicar kod kojeg inace servisiram auto mi je rekao da je moguce da je otišao otpornik ventilatora klime i ventilator pa vas pitam ako je to tako kako je moguce da klima ponekad radi tj. uredno hladi a nekad ne tj. da se slikovito izrazim, ne daje nikakve znakove života.Da li je u pitanju samo plin buduci da možda više od dvije godine nije punjen i servisiran?

Žalosno je da je auto 2 tj. prije raspada turbine bio na servisu (kod kojega već 10 god. servisiram svoje aute i u kojeg sam dosad imao puno povjerenje (nije ovlašteni)) i da mi serviser nije skrenuo pozornost na potencijalni problem s turbinom.

Vlasnik sam Toyote Corolle 1.6 (124 KS) iz 2008. g. koju redovito servisiram u ovlaštenim servisima.

Molim Vas odgovor u čemu bi bio mogući problem toga što mi se dešava, osim da servisiram još Bosh pumpu?

Mislim, nisam ja na to spao da servisiram bilo koju očajnicu koja naiđe.

ja nisam citala cijeu hrackaonu, samo uvodni post. ugl.meni se cini da ti je jasno dao do znanja: " stara moja, a tebi kad se " digne ", javi se da te servisiram... "

Drugi sam vlasnik i auto redovito servisiram.

eh, dragi zagi, sve ja to znam, ali ne mogu riješiti imam materijala za unos, a ne mogu moja ekipa se navikla svratiti u srodne udruge i pogledati što se događa, a sad nema ničeg pa ja tu rubriku jedini i servisiram, možda zato i " odumire ", he-he nema veze zato idem...... negdje i radim nešto novo

Na dijagnostici (kompjuter) se ništa nevidi, ocitanja na lambda sondi su normalna, itd. jer kako su mi rekli da neka dodem kad se lampica upali, s tim da nema pravila kad ce se lampica zapaliti (brza-spora vožnja). Vozilo uredno servisiram i mijenjam sve moguce filtere (pa i onaj kod zadnjeg desnog kotaca) u razumnom kilometarskom intervalu, prije odprilike tri godine kad sam auto kupio sam mogao sa punim rezervoarom napraviti cca 650 - 700 km, nakon godine dana je kilometraža pocela opadati i lampica se pocela paliti, tako da naprimjer sada napravim sa rezervoarom cca 450 - 500 km.

Naime, posjedujem Hyundai Elantru 1.6, god. proizvodnje 2003 sa prijedenih 53000 km bez ikakvih problema, a auto i dalje radi besprijekorno, redovno ga servisiram u ovlaštenom servisu po servisnoj knjižici, odnosno zamjena ulja i filtera svakih 7500 km, ulje " Castrol " 5 W-40. Zanima me da li je navedeno ulje potrebno mijenjati tako cesto i što je vaša preporuka s obzirom da vozilo više nije pod garancijom?

Ja i dalje servisiram taj motor Kawasaki ZZR 1400, prešao je 135 000 km bez kvara.

Servisiram je u tipa koji ima specijalizirani servis za mercedes, stavlja orginalne djelove (kupovao ih je u euroline).

Poštovani gospodine Meiću, u pitanju je renault scenic 1.4 16 v 2002 g. Problem je u ler gasu-čini mi se da je nizak 400 - 500 obrtaja, pored toga on šeta 600 do 400. Bio sam u servisu odradjena je dijagnostika koja je pokazala da je sve u redu i da nema nikakvog kvara.Majstor mi je predložio da ispere benziske dize.Samo da naglasim da auto redovno servisiram u ovlaštenom servisu.

Bavim se računalima i inom tehnikom već godinama (desetljećima, usudio bih se reći), servisiram, prodajem, koristim...

Servisiram ga redovito: promijenjeni kablovi, svjecice, filteri zraka, goriva, ulja; ulje, pregledani senzori i ocišcene dizne, ali nema promjene.

Redovito ju servisiram te do sada nije bilo vecih kvarova.

Sad mi je majstor kod kojeg redovno servisiram auto rekao da je otišla servo vakum pumpa (uredaj) i da zato pedala propada tj ima lufta...

Auto servisiram i održavam kako nalaže knjižica servisa.

Automobil je prevezen u Opelov ovlašteni servis u Dubrovniku gdje ga svih godina redovito servisiram.

Pogotovo kad ja sve redovno plačam pa tako servisiram i njegove potrebe.

Računaj da je investicija u priključak plina i bojler oko 15.000 Kn a u TP i sve navedeno minimalno oko 120.000 Kn, debelo si u plusu i ne ovisiš o nikakvom serviseru (možda jedinom u Hr za tu vrstu TP) Sve sam to prošao prije par godina i izračunao da povrata novaca NEMA, da mi TP, kolektori, pumpe, rekuperator i sve ostalo (investicija od min 120.000 Kn) traje 30 g bez kvara a da kupim najobičniji plinski bojler svakih 5 g i da ga redovno servisiram još sam 50.000 Kn u plusu.

Onda sam to slično, samo još luđe iskusio sa nekim stalnim turbo zvijezdama, nekoliko valova, brzi uspjeh ničim, manjim od minimalizma, i još brže prolupavanje... i dok pišem na pollitika.com nešto servisiram neke klijente koji bez znanja, kapitala i bilo čega brzo postignu uspjehe i prolupaju.

Aaaa.. one koje servisiram na MK...: top: kuuuuuuuulj..

moj muz ne gleda takve stvari jer mu je dovoljno sto ga ja redocvito servisiram a i takav je tip da mu to ne treba... a ak pogleda, vise bi voljela da to ucinimo skupa: D

poštovanje imam problem sa golfom 2 dizel obični, kada je vani hladnije vrijeme u toku vožnje se pojača gas na maximum i auto se ne može ugasiti ključem, stanem sa strane i jedino stza mogu uraditi je prekinuti dotok zraka na filteru da se ugasi, ako to ne uradim na vrijeme na motor izbije ulje. redovno mijenjam ulje i servisiram auto ali do sada su maistori probali razne zahvate od zamjene bos pumpe do prosirivanje nekih otvora rupica za ulje ali bez uspjeha, ako imate neku ideju, ovako da odgovorite zbog cega se to desava hvala puno