Dogodila se kobna pogreška tijekom uzbune za zračnu opasnost koja je za posljedicu imala to da su dva RAF-ova Spitfirea srušila druga dva RAF-ova Hurricanea.

Kad sam putovao kao klinac imao sam sliku Spitfirea i sliku P-51. P znači " pursuit " (potjera) i njime možete letjeti kroz kanjone.

U borbenim letovima, odijelo je prvi put primijenilo nekoliko pilota Hurricanea i Spitfirea u studenom 1942., tijekom invazije savezničkih snaga na područja Orana i Maroka u Sjevernoj Africi.

Usavršeni Spitfire mogao je presretati i njemačke V-1 bespilotne leteće bombe, pilot Spitfirea bi krilom odgurnuo V-1 i tako zbunio žiroskop leteće bombe, koja bi nastavila putanju u neplaniranom smjeru.

Pored osnovne lovac-presretač varijante postojalo je oko 24 varijanti Spitfirea; Seafire modificiran za nosače aviona, lovac-bombarder, trenažni i mnoge druge inačice.

Volan služi za upravljanje igara s temom utrka automobila, igraće palice za skidanje virtualnih spitfirea i messerschmita s virtalnog neba 60 godina nakon posve nevirtualnog 2. svjetskog rata.

Poginuo je 14.09.1944. kada je kao vodja cetvorke spitfirea oboren od neprijateljske PAA prilikom napada luke u Omisu.

1939. kod engleskog Barking Creeka su nakon, kako se kasnije pokazalo, lažne uzbune za zračnu opasnost, dva RAF-ova Spitfirea oborila dva RAF-ova Hurricanea.

Bio je to elegantan avion potpuno metalnog dizajna - Spitfire je bilo iznimno teško serijski proizvesti, novost su bila i tanka elipsoidna krila koja su omogućavala odlične manevarske osobine i povećanu brzinu. 1938. godine prvi primjerci Spitfirea su ušli u sastav britanskog kraljevskog zrakoplovstva (RAF), ne samo da je elegantan lovački avion dočekan sa oduševljenjem nego je i odluka da RAF naruči tristotinjak Spitfirea bila presudna u zračnoj obrani Velike Britanije Spitfire je pokretao dvanaestcilindrični Rolls-Royce Merlin motor sa 1030 konjskih snaga te mu je krajnja brzina bila 588 km/h, bio je naoružan sa osam mitraljeza.

Otprilike u isto vrijeme pojavio se i drugi britanski legendarni lovac iz drugog svjetskog rata Hawker Hurricane koji je bio sporiji od Spitfirea no nosio je više municije i bio nešto stabilniji prilikom mitraljeske ili topovske paljbe.

Među najpopularnijim maketama zrakoplova sigurno su inačice Supermarine Spitfirea, Messerschmitta 109, McDonnell Douglas F-4 Phantoma, među tenkovima prednjači njemački Tigar, a među brodovima njemački bojni brodovi klase Bismarck (popularnost ratne tehnike nacističke Njemačke među maketarima uistinu je mali fenomen).

Najveći uspjeh i svjetsku slavu tvrtka je ostvarila svojim lovačkim avionom Hurrican koji je, uz Supermarine Spitfirea, činio osnovu britanskog zrakoplovstva u Zračnoj bici za Veliku Britaniju 1940. godine.

U britanskome ratnom izvješću stoji: 12 kittyhawka u pratnji šest spitfirea napali Zadar.

Veliki uspjeh Spitfirea ujedno je bio blagoslov i prokletstvo Supermarinea.

I dok su druge tvrtke razvijale nove avione, između ostalih i one s turbomlaznim motorima, Supermarine se morao usredotočiti na konstantno usavršavanje Spitfirea, što je na kraju rezultiralo s više od 20 inačica i više od 20 000 proizvedenih primjeraka.

Na osnovama Spitfirea razvijen je i mornarički lovac Seafire namijenjen djelovanju s nosača zrakoplova.

Unatoč trajnim poboljšanjima projektanti u Supermarineu su već potkraj 1942. zaključili da su razvojne mogućnosti Spitfirea pri kraju, te su započeli s projektiranjem njegovog nasljednika - Spitefula.

Opremljen klipnim motorom Rolls-Royce Griffon, Spiteful je postizao maksimalnu brzinu nešto veću od 770 km/h, što je bilo tek nekih 50 km/h bolje od zadnjih inačica Spitfirea.

Tako da je normalno da će znatno teži Messer nadmašiti i Lavočkina i recimo Spitfirea

Ne znam kak sam na kraju ovo napisao, jer sam radio još bar 3 - 4 stvari sa strane, i u Google Earthu.A inače što se Spitfirea tiče najveća dosegnuta visina je 15712 km, s tim da su nastali problemi s tlakom u kabini te se pilot morao spustiti pri čemu je izgubio kontrolu i ponovno ju usostavio tek na oko 1 km visine: eek: U dotičnom letu također je dostignuta najviša brzina propelerca, 0.94 mach, odnosn0 1100 km/h.

Inače je maksimalna brzina Spitfirea bila oko 600 km/h a maksimalna visina 11300 m, a dolet nešto manji od 2000 km

Pokretao se motorom Triumph Spitfirea, sa 1147 ccm i 43 KS.

Britanci su izgubili 13 Spitfirea i Hurricanea te je uništeno 47 zrakoplova na zemlji ali ni jedan od njih nije bio lovac.

Usporedna ispitivanja su pokazala više prednosti Spitfirea Mk IX i XIV i P-51C Mustanga u odnosu na G seriju.

Kanalska faza borbi je Luftwaffe koštala 105 Bf109 i Bf110 dok je RAF izgubio 148 Spitfirea i Hurricanea.

Radari britanskog obrambenog sistema su registrirali ovu veliku formaciju te je poslano oko 35 Spitfirea i Hurricanea.

Npr. uopće se ne spominju P-63 Kingcobre, a njih je isporučeno 2400. Uz to, Britanija je isporučila nešto preko 2900 Hurricanea i 1300 Spitfirea

Britanci su izgubili 631 Hurricane, 403 Spitfirea i 115 Blenheima ali i stekli neophodna iskustva i smjernice za razvoj zrakoplova i obuku pilota

Dana 10. 10. 1943, četvero mladih i veselih ustaša krenulo je sa 50 kila netom kupljene škije u avionu namjesto bombi, malo njuškati oko talijanske obale i nasli sa se 8 ili 9 Spitfirea (vjervatno MkV ili novije varijante) 92 Squadrona RCAF-a

Najjači kojeg znam je FIAT CR.42 sa 2 x12, 7 i vatrenom moći pet puta manjom od Bf 109 E i gotovo 10 puta manjom od Spitfirea Mk.VC, a o modernijim modelima da i ne govorim.