Zamalo ugašena švedska kompanija uhvatila je posljednju slamku spasa te iz ruku General Motorsa prelazi u Spyker.

Od početaka Spyker surađuje s tvrtkom AP Racing pa su njihove kočnice i na novom C8. Crna kliješta su serijska oprema, dok se odabir boje može dobiti uz doplatu, jednako kao i keramički diskovi.

Tvorničku momčad imat će i Spyker.

Za Spyker ne znaju baš svi, nego tek zaljubljenici u egzotične superautomobile.

Tvrtka Spyker ima dugu tradiciju, još od 1875, ali od 1925. do 2000. je bila vrlo dugačka stanka.

Kineska tvrtka BAIC je otkupila prava na proizvodnju dosadašnjih modela, a pregovori s tvrtkama Koenigsegg und Spyker nisu dali rezultata, uprava iz Detroita (u čijem je vlasništvu Saab), objavila je gašenje švedske marke i otpuštanje 3400 radnika.

Nizozemski proizvođač sportskih automobila Spyker ne odustaje od svojih planova lansiranja svojih novih modela i pored pozamašnog novčanog troška koji je imao kupovinom marke Saab od GM-a.

U odnosu na druge Spyker modele C8 Laviolette i C8 Spyder, novom modelu Spyker C8 Aileron međuosovinski razmak je produžen za 150 mm.

Spyker C8 Aileron je dvosjed sportski kupe koji pokreće centralno smješten Audi 4,2 - litarski V8 motor najveće snage 410 KS pri 7200 o/min.

No, Spyker ne miruje i namjerava svoj u 2006. godini prikazan koncept novog SSUV-a (Super Sport Utility Vehicle) pretvoriti iduće godine u serijsku verziju pod imenom Spyker D12 Peking-Paris.

Otkako je Spyker preuzeo švedski SAAB ne prestaju stizat dobre vijesti, i nadamo se da je ovo početak jednog novog doba za poznatu kompaniju.

Podsjetimo da je Sutil u Formuli 1 debitirao kao treći Midlandov vozač na nekoliko slobodnih treninga 2006., a već je sljedeće godine dobio mjesto trkaćeg vozača u istoj momčadi koja je u međuvremenu ime promijenila u Spyker.

Švedski proizvođač, sada u rukama nizozemskog Spyker a, automobil je prilagodio ponajprije tržištu u SAD-u, na koje iz tvornice u Meksiku stiže u prvoj polovici iduće godine.

Tvrtka postoji od 1995. godine, a od 2000. godine proizvodi dijelove za Spyker.

Sutil i Yamamoto upotpunili su posljednji startni red za Spyker Ferrari.

Ruski milijunaš Vladimir Antonov postaje suvlasnik nizozemskog proizvođača superautomobila Spykera, koji je pak vlasnik švedskog Saaba. 36 - godišnji Rus uložit će u Spyker oko 30 milijuna eura i dobiti 29,9 posto vlasništva.

Ukoliko GM prihvati ovu ponudu, Spyker planira nastaviti razvoj i proizvodnju sa 9 - 3, 9 - 5 i 9 - 4 X modelima, a u planu je i novi 9 - 1 model.

U svakom slučaju, Spyker si je već počeo tetovirati Lepoglavu po tijelu, pa nemamo što brinut.: D

Malo po malo Antonov i Spyker su se zbližavali, da bi početkom ove godine Rus i službeno zatražio suvlasništvo.

Od danas ćemo se koncentrirati i uložiti sve naše napore kako bi obnovili Saab-a i pretvorili ga u održivu i profitabilnu kompaniju, rekao je izvršni direktor Spyker-a Victor Muller.

Već je vozio u F1 (za Midland i Spyker), također ima sponzora, a nije manje bitno da je u odličnim odnosima sa šefom HRT-a Colinom Kollesom, koji ga već duže vrijeme plaća.

Spyker je u međuvremenu i sam zabilježio gubitak od 8.7 milijuna.

Karizmatični je Talijan kazao kako se nema namjeru vraćati u Formulu 1. Magazin je kao opciju također spomenuo i Colina Kollesa čovjeka koji je bio šef ekipe u Silverstoneu nakon inkarnacije ekipe Jordan i njenog postojanja kao Spyker i Midland.

General Motors, Spyker Cars i švedska vlada uložili su velike napore kako bi se postigao ovaj dogovor i osigurala budućnost Saab-a.

Kao dio dogovora, Spyker će osnovati novu tvrtku Saab Spyker Automobiles kojoj je cilj vratiti ovom švedskom brendu nekadašnju slavu.

Također planiraju ubrizgati 610 milijuna eura kako bi ponovno pokrenuli proizvodnju, podmirili dugove i financirali poslovanje švedske kompanije u razdoblju od 2012. do 2013. Kompanije su u petak postigle načelni sporazum o kupnji Saaba od Swedish Automobilea, nizozemske kompanije svojedobno poznate pod nazivom Spyker Cars, za 100 milijuna eura, u najnovijem pokušaju spašavanja posrnule kompanije koja se bori za opstanak otkad je prodana General Motorsu u 2010. Proizvodnja je u Saabovom pogonu obustavljena veći dio godine, budući da je imao teškoća s plaćanjem obaveza prema dobavljačima i zaposlenicima.

KONAČAN DOGOVOR SYPKER CARS O KUPOVINI SAABA Prijenos vlasništva je obavljen, a rad se nastavlja pod tvrtkom Spyker Cars N. V.

Kompanija Swedish automobile, koja je nekada bila poznata pod imenom Spyker cars, otkupila je prošle godine Saab od američkog General motorsa.

Saab je ovog proljeća ipak spašen, a novi model 9 - 5 za sada je najveća nada novih vlasnika, nizozemske tvrtke Spyker.

Ne tako davno Spyker se želio riješiti sportskog programa.