Troši i vise goriva, pretpostavljam oko 9 - 10 litara normalne gradske vožnje.Radio sam servis turbine (pjeskarenje krilaca na statoru turbine). Nakon 2 - 3 mjeseca kada je majstor skinuo turbinu, krilca su bila ponovo zakovana od dima.Nakon tog servisa auto takodjer ne ide kako treba, nema snage i agilnosti.

Akumulacija jezera je bitna ili snaga vjetra ili snaga sunčeve svijetlosti, a rotor generatora može biti ovaj klasični način - kod nas - dvopolni permanentni magnet (vrti se preko kotača) i svitci na statoru, na kom se inducira struja ili kod Japanaca (dinamo za bicikli) njima je stator suprotan-znači unutarnji rotor miruje-naš-stat or se vrti, a toga rotor može biti udaljen 2,3 mm od statora, a može i 0,5 mm i svakako dobivamo različitu izlaznu energiju (što bliže mag.polju to bolje) - konkretn o; napon koji tiska struju (gibanje elektrona), nu, to zovu fazni pomak-koji ima svugdje, ' ajmo reći neku constantu, ali i remetilački faktor po mom prof. Čukmanu - koji me u ŠUP - u poučio.. evo otprilike.. kako bi me more bit ' bolje prokljuvio?.. hh a MFP

U statoru se stvara tzv. Venturijev efekt strujanja plinova, čime se postiže njihovo ubrzavanje i dodatno povećanje učinkovitosti kompresora.

U statoru se stvara venturijev efekt strujanja plinova te njihovo ubrzanje, uz povećanje učinkovitosti kompresora.

Promjenjene su pikse od bronce i plasticno kucište zubcanika u statoru rotora.Molila bih vas za pomoc savjetom kako da to otkolonim jer moj suprug govori da auti nisu za žene.

Dok stručnjaci Litostroja, koje vodi Tone Glavač, obavljaju poslove oko turbine, koja je već " sjela " na svoje mjesto, i njezinih dijelova, radnici Konačar KET-a, na čelu s Josipom Radeljićem i njegovim zamjenikom Mijom Nerdom, već rade na postavljenom statoru, nakon čega će i rotor " unutra ".

Zaista vidimo da se rotaciono polje statora ponaša kao jedan veliki magnet, i rotor slijedi taj veliki magnet tako da se sjeverno polje rotora okreće prema južnom polu na statoru, i južni pol rotora prema sjevernom polu na statoru.

Ovaj položaj zamišljenog sjevernog i južnog pola na statoru se stalno mijenja, kako struje i polja statora padaju i rastu.

Standardno crpka je izvedena sa zaštitom IP 68, sa temperaturnom bimetalnom zaštitom u statoru.

Evo par bisernih odgovora (po nama, ne po Klaiću): MATA - jako star čovjek koji je nekome tata MIKACIJA - pojava kada se desi trostruka dioba stanice slično mitozi koja je dvostruka dioba stanice HAK - kraći naziv za hakmeser, mesarski alat za sijeći meso i kosti RITIDOZA (e tu je bilo najviše provala) - ampula, čepić za analno uzimanje lijeka protiv vjetrova MACA - Military Association for crime aid TENKA - osoba lijepog tena FLUKSUS - anomalija u radu bubrega zbog nakupljanja beta-receptornih blokatora REZA - Dudekova žena narodu poznata kao Regica ŠOTIŠ - osoba koja se farba stalno u crveno KROTAFIJ - krotitelj lavova kojeg rani lav SUPERCILIJARAN - aluminijski vodić pretportavljen statoru, koristi se u motorima za teške radove ĆURAK - slabo razvijem pilić iz tova, nerast PIROMIS - piroman koji baca zapaljivi predmet i promaši ga, padne u vodu i ne zapali se niš - piroman koji pali šume kockama za potpalu SUTRA - razdoblje koje traje 24 sata i počinje u ponoć nakon 23:59:59

To je elektronski sklop koji je tvornički podešen da regulira napon alternatora na nekih 14 - 15 V, a to radi na principu da mjeri napon statora - ako on pada, istovremeno pojačava napon u rotoru koji postaje jače namagnetiziran i povećava napon i struju u statoru.

O tome sam pisao i govorio stotine puta: svaki je tuning štetan, a izvodi se tako da se poveća tlak prednabijanja, preko ' waste gate ' ventila, odnosno sustava zakretnih lopatica u statoru turbopunjača.

Trag crnoga konca na statoru motora od mašine, vuna, nije merino, broj 43. zaključio sam po izlizanosti vlakana i broju namotaja.

Generator izmjenične struje (ili alternator) ima induktivne namote, odnosno namote u kojima se stvara električna energija, na mirujućem prstenu, statoru.

Indukcijski ili asinkroni (elektro) motor ima rotirajući dio (rotor) na koji se električna energija prenosi beskontaktno (indukcijom) djelovanjem okretnog magnetskog polja koje stvara sustav višefaznih struja u statoru.

Istosmjerna struja iz vanjskog izvora stvara u statoru stroja stalno (nepromjenjivo) magnetsko polje, a u namotajima rotora koji u tijeku vrtnje generatora sijeku magnetske silnice toga polja induciraju se izmjeniène struje (u svakom namotu po jedna).

Taj princip je otkrio u rotacijskom magnetnom polju koji nastaje u kučištu (statoru) i može obrtni dio motora koji se zove rotor.

Na statoru je postavljeno šest namotaja (kut izmeðu dva susjedna iznosi 60 stupnjeva), a dva i dva nasuprotna namotaja meðusobno su povezana.

Pod djelovanjem okretnog magnetskog polja nastalog u statoru dolazi do vrtnje rotora.

Nakon što smo se svi zajedno u koloni nekoliko puta izvrtili po rotoru na kojem se križa čak šest ulica, centrifugalnom silom smo katapultirani prema« statoru », planinarskom domu u Bogodolu

Iako mi ovo kod tebe više vuće na blokirana krilca turbina (ona na statoru koja usmjeravaju plinove) što se kod Opelovih 1,9 motora naročito često događalo radi njihovog bisernog software-a koji je uzrok enormnog čađenja tih motora u odnosu na iste takve Fiatove.

Na statoru motora postavljeno je šest namotaja.

Okretno magnetsko polje nastalo u statoru proizvodi vrtnju rotora koja može (zamjenom faza) mijenjati svoj smjer.

Sto bi znacilo da se u praksi asinkronim generatorima dodaje nekakva vrsta uzbude kad nemaju mrezu (VE imaju mrezu, uvjet normalnog generatorskog rada AM je da ima mrezni napon na statoru).

Kvar alternatora je bio u tome što su otišli ležajevi pa je rotor na jednoj strani strugao po statoru i oštetio ga.

Medjutim, moja logika slaganja je posla od sledece postavke: neka je u svakom trenutku obrtanja samo jedan magnet na statoru u najkriticnijem polozaju (kada mu " s ' ledja " prilazi magnet na rotoru, kada mu je veoma blizu) - a da su svi ostali magneti rotora u manje kriticnom polozaju, a naravno neki i u zeljenom, odlaznom polozaju (kada se javlja odbijanje medju magnetnim parovima)

Jedna preporuka u vezi magnetnih motora, bilo da se radi o konceptu odbijanja ili privlacenja: vrlo je preporucljivo znati tj. izmeriti ulazu i izlazu silu medju parovima magneta (jedan na rotoru drugi na statoru).

Primjer: Imamo istosmjerni motor sa statorom od premanetnih magneta kad se pusti struja kroz rotor stvara se magnetsko polje koje se potom odbija od magneta na statoru i dolazi do vrtnje.

Stator ima dva pola ali ima i dva magneta od kojih imaju svaki po dva pola, a rotor koristi samo polove unutarnje strane, a što je s magnetskim silnicama s vanjske strane tih magneta na statoru.

Dakle imas " ulazne " i " odlazne " odbojne sile medju neka dva magneta na rotoru i statoru.